یوروپی یونین دو دہائیوں کے اندر دہن انجن پر وقت طلب کرے گا

یوروپی یونین نے بدھ (13 جولائی) کو ایک وسیع آب و ہوا پیکج کے حصے کے طور پر ، ایسے اقدامات تجویز کیے جو 20 سالوں میں پیٹرول (پٹرول) اور ڈیزل کاروں کی فروخت کے خاتمے کا اشارہ دیتے ہیں ، اور بجلی سے چلنے والے راستے میں تیزی لاتے ہیں ، لکھنا نک کیری, کیٹ ایبنیٹ اور الونا ویسنباچ.

بہت سے کار سازوں نے پہلے ہی بجلی کے اخراج میں سخت اخراجات کے اہداف کی توقع میں بھاری سرمایہ کاری کا اعلان کیا ہے ، لیکن یہ جاننا چاہتے ہیں کہ کیا یورپی یونین عوامی چارجنگ اسٹیشن بنا کر ان کی پشت پناہی کرے گا ، اور یہ کتنی جلد ہی چاہتا ہے کہ ہائبرڈ الیکٹرک / دہن گاڑیاں مرحلہ وار بنائی جائیں۔

"2040 تک ، زیادہ تر کار سازوں کے ماڈل ویسے بھی بہت زیادہ بجلی پیدا ہوجائیں گے ،" ایلکس پارٹنرز کے کنسلٹنسی کے منیجنگ ڈائریکٹر نک پارکر نے کہا۔ "سوال یہ ہے کہ آیا وہ (EU) راستے میں سفر پر مجبور کرنے کی کوشش کرسکتے ہیں یا خود انفرادی کار سازوں پر چھوڑ دیتے ہیں کہ وہ اپنے لئے اس راہ کا فیصلہ کریں۔"

پچھلے مہینے ، ووکس ویگن اے جی (VOWG_p.DE) انہوں نے کہا کہ وہ 2035 تک یورپ میں دہن کے انجنوں والی کاروں کی فروخت بند کردے گا ، اور کسی حد تک بعد چین اور امریکہ میں ، بجلی سے چلنے والی گاڑیوں میں اس کی شفٹ کے ایک حصے کے طور پر۔ مزید پڑھ.

اور پچھلے ہفتے اسٹیلانٹس (STLA.MI)، دنیا کے نمبر 4 کار ساز کمپنی نے کہا ہے کہ وہ 30 تک اپنے لائن اپ کو بجلی بنانے میں 35 بلین ڈالر (2025 بلین ڈالر) سے زیادہ کی سرمایہ کاری کرے گا۔ مزید پڑھ.

لیکن ترقی کے باوجود ، حالیہ برسوں میں روڈ ٹرانسپورٹ سے یورپی یونین کے اخراج واقعتا increased بڑھ گئے ہیں ، اور نئے اقدامات کا مقصد اس شعبے کو 2050 تک صفر کے اخراج کو خالص صفائی تک پہنچانے کی مجموعی حکمت عملی کے مطابق بنانا ہے۔

یوروپی یونین کے ایگزیکٹو ، یوروپی کمیشن ، پابند اخراج کے اہداف پیش کریں گے جو کہ مبینہ طور پر بات چیت سے واقف ذرائع کے مطابق ، 27 ملکوں کے بلاک میں جیواشم ایندھن سے چلنے والی نئی گاڑیاں فروخت کرنا ناممکن بنا دیتے ہیں۔

اشتہار

37.5 تک موجودہ سطح سے CO2 کے اخراج میں 2030٪ کمی کا موجودہ ہدف 50 target سے 65 between کے درمیان کی جگہ کی توقع کی جارہی ہے۔

چارجنگ

گذشتہ سال یورپ میں کم اخراج کاروں کی فروخت میں اضافہ ہوا ، یہاں تک کہ COVID-19 وبائی امراض نے مجموعی طور پر گاڑیوں کی فروخت کو دستک دیا ، اور فروخت ہونے والی ہر نو میں سے ایک کار برقی یا پلگ ان ہائبرڈ تھی۔ مزید پڑھ.

تاہم ، ابھی تک مکمل بجلی چلانا ابھی بہت دور ہے۔ یہاں تک کہ جب خریدار کسی حص-ہ یا آل الیکٹرک گاڑی کے لئے قابل قیمت قیمت کا متحمل ہوجاتے ہیں تو ، بہت سارے پبلک چارجنگ اسٹیشنوں کی عدم دستیابی کی وجہ سے "رینج پریشانی" سے باز آچکے ہیں۔

کار سازوں نے ٹیلی گراف بنایا ہے کہ وہ چارجرز میں بڑے پیمانے پر عوامی سرمایہ کاری کے بدلے ہی سخت اخراج کے اہداف کو قبول کریں گے ، اور ایسی علامتیں ہیں کہ ان کے بارے میں سنا گیا ہے۔

برسلز سے توقع کی جارہی ہے کہ وہ قانون سازی کی تجویز کرے جس کے تحت ممالک کو اہم سڑکوں کے ساتھ مقررہ فاصلوں پر پبلک چارج پوائنٹس لگانے کی ضرورت ہوگی۔

یو بی ایس کے ایک تجزیہ کار پیٹرک ہمل نے کہا ، "داخلی دہن انجنوں کی آخری تاریخ دباؤ میں اضافہ کرتی ہے کہ یورپی یونین اور رکن ممالک کو چارجنگ انفراسٹرکچر کی ترقی کا خیال رکھنا ہے۔" "یہ نہیں ہوسکتا کہ آٹوموبائل مینوفیکچروں کو خود ہی چارجنگ اسٹیشن قائم کرنا ہوں۔"

کچھ یورپی کار ساز جیسے BMW (BMWG.DE) اور رینالٹ (رینا.پی اے) درمیانی مدت میں اس مسئلے کو حل کرنے کے ایک طریقہ کے طور پر - جس میں دہن انجن اور الیکٹرک موٹرز دونوں موجود ہیں - جس میں پلگ ان ہائبرڈ میں بہت زیادہ سرمایہ کاری ہوئی ہے۔

لیکن ہائبرڈ کاروں کی سبز اسناد کو تیزی سے چیلنج کیا جارہا ہے ، انہیں خدشہ ہے کہ اگر ان کو جلد ہی باہر نکالنے پر مجبور کیا گیا تو اس کی زیادہ تر سرمایہ کاری ضائع ہوجائے گی۔ مزید پڑھ.

ایلکس پارٹنرز نے اندازہ لگایا ہے کہ 2021 سے لے کر 2025 تک ، عالمی سطح پر کار ساز اور سپلائی 330 بلین ڈالر بجلی کی ترسیل میں لگائیں گے ، جو 41 سے 250 تک کے عرصے میں 2020 بلین ڈالر کے تخمینے سے 2024 فیصد زیادہ ہوں گے۔

تمام کمیشن کی تجاویز پر بات چیت اور یوروپی یونین کے ممبر ممالک اور یورپی پارلیمنٹ سے منظوری لینا ہوگی۔

($ 1 = € 0.8477)

اس مضمون کا اشتراک کریں: