ٹرک سے #COXNUM کو محدود کرنے کی پہلی قدم

ٹرک 40٪ سے زیادہ یورپ میں روڈ ٹرانسپورٹ کے اخراج کا اخراج کرتے ہیں ، ابھی تک ، کاروں کے برعکس ، ان کے پاس CO2 پر ٹوپی نہیں تھی۔ توقع کی جارہی ہے کہ آج یورپی پارلیمنٹ نے تینوں اداروں کے مابین گذشتہ مارچ میں طے پانے والے معاہدے کی تصدیق کی ہے جس پر ٹرکوں سے CO2 کے اخراج پر حدود متعارف کروانے کے لئے پہلا اور ضروری اقدام سمجھا جاتا ہے۔

اس طرح ، ٹرک 2015 پیرس موسمیاتی معاہدے کے اہداف کے حصول میں بھی معاون ثابت ہوں گے۔ معاہدے میں کہا گیا ہے کہ 2020 ء کے بعد سے ، ممبر ممالک کے مجاز حکام اور ہیوی ڈیوٹی والی گاڑیوں کے تیار کنندگان کو پیرامیٹرز کی ایک فہرست پیش کرنا ہوگی ، جیسے مختلف ڈرائیونگ سائیکلوں اور مختلف میٹرکس کے لئے ایندھن کی کھپت ، CO2 اخراج اور گاڑی کی وضاحتیں اور ٹکنالوجی استعمال شدہ ، تمام نئی گاڑیاں جو مارکیٹ میں ڈال دی گئیں۔ لیکن کچھ اعداد و شمار موجود ہیں جو سی او 2 کے اخراج کی نگرانی کے لئے غیر متعلق ہیں ، اور اس کے باوجود وہ یورپی صنعت کاروں ، جیسے چین کے عالمی حریفوں کو کاروباری راز افشا کرسکتے ہیں۔

ماحولیاتی کمیٹی میں ای پی پی گروپ کے ترجمان کرسٹوفر فجیلنر ایم ای پی نے زور دے کر کہا ، "ای پی پی گروپ کی ایک بڑی کامیابی یہ ہے کہ ہم نے یورپی ٹرک مینوفیکچررز کی جانب سے حساس تکنیکی اعداد و شمار کو عام کرنے سے روک دیا ہے۔ کسی بھی دوسرے نتائج سے ٹرک کی صنعت کی مسابقت کو سنجیدگی سے خطرہ لاحق ہوگا۔" . یورپ میں ٹرکوں کی ایندھن کی کارکردگی پچھلے 20 سالوں سے تعطل کا شکار ہے۔ ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے اخراج کل یورپی یونین کے 5 فیصد اخراج کی نمائندگی کرتے ہیں ، تمام نقل و حمل کے اخراج کا 20٪ اور سڑک کے ذریعے نقل و حمل کے 25٪ کے قریب اخراج کی نمائندگی کرتے ہیں۔

یہ قانون بھاری ڈیوٹی والی گاڑیوں سے اخراج کو کم کرنے کی طرف پہلا قدم ہے۔ "اب ہم ٹرکوں کے لئے CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے لئے نئے معیارات متعارف کروانے کی تجویز کے سلسلے میں اگلے مرحلے کے منتظر ہیں۔ پچھلی قانون سازی کی طرح ، یہ بھی ضروری ہے کہ ہم صحیح توازن کو ضبط کریں جو ہمارے ماحول اور ہماری قابلیت دونوں کے لئے کام کرتا ہے"۔ .

اس مضمون کا اشتراک کریں: