#Dieselgate: امریکی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی فئیےٹ کرسلر استعمال کیا اخراج کنٹرول آلات کا کہنا ہے کہ

امریکی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی (ای پی اے) نے آج (12 جنوری) فائیٹ کرسلر کو کلین ایئر ایکٹ کی مبینہ خلاف ورزی پر 'معاون اخراج کے کنٹرول کے آلات' کو انسٹال کرنے اور انکشاف کرنے میں ناکامی کے لئے نوٹس جاری کیا ہے اور وہ جانچ پڑتال کر رہے ہیں کہ آیا وہ ایسا ہے 'شکست خوردہ آلات'۔ نامعلوم سافٹ ویئر کے نتیجے میں گاڑیوں سے نائٹروجن آکسائڈ (NOx) کے اخراج میں اضافہ ہوتا ہے۔ ان الزامات میں تقریبا 104,000 XNUMX،XNUMX گاڑیاں شامل ہیں۔

ای پی اے کیلیفورنیا ایئر ریسورس بورڈ (سی اے آر بی) کے ساتھ ہم آہنگی پر کام کر رہا ہے ، جس نے تحقیقات کا آغاز کیا ہے۔

ای پی اے کے دفتر برائے انفورسمنٹ اینڈ کمپلینس ایشورنس کے اسسٹنٹ ایڈمنسٹریٹر سنتھیا گیلس نے کہا ، "گاڑی کے انجن میں اخراج کو متاثر کرنے والے سافٹ ویر کا انکشاف کرنا قانون کی سنگین خلاف ورزی ہے ، جس کے نتیجے میں ہم ہوا کی ہوا میں مضر آلودگی پھیل سکتے ہیں۔" “ہم ان آلات کی نوعیت اور اثرات کی تفتیش جاری رکھے ہوئے ہیں۔ تمام کار سازوں کو ایک ہی قواعد کے مطابق کھیلنا چاہئے ، اور ہم ان کمپنیوں کو جوابدہ بناتے رہیں گے جو غیر منصفانہ اور غیر قانونی مسابقتی فائدہ حاصل کرتے ہیں۔

کارب کی چیئر وومین مریم ڈی نیکولس نے کہا ، "ایک بار پھر ، ایک بڑے کار ساز کمپنی نے قواعد کو ختم کرنے کا کاروبار کرنے کا فیصلہ کیا اور وہ گرفت میں آگئی۔" "ہم نے ووکس ویگن کیس تیار ہوتے ہی جانچ میں اضافہ کیا ، اور یہ اس تعاون کا نتیجہ ہے۔"

یو ایس کلین ایئر ایکٹ کے تحت گاڑیوں کے مینوفیکچروں سے تصدیق کی جاتی ہے کہ وہ سند کے عمل کے ذریعے EPA کا مظاہرہ کریں کہ ان کی مصنوعات فضائی آلودگی پر قابو پانے کے لئے قابل اطلاق وفاقی اخراج کے معیار پر پورا اترتی ہیں سرٹیفیکیشن کے عمل کے ایک حصے کے طور پر ، آٹومیکرز کو کسی ایسے سافٹ ویئر کا انکشاف اور وضاحت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جو معاون اخراج کنٹرول آلات کے نام سے جانا جاتا ہے ، جس سے یہ تبدیل ہوسکتا ہے کہ گاڑی کیسے فضائی آلودگی کا اخراج کرتی ہے۔ اس سافٹ ویئر کا انکشاف کرنے اور پھر اس میں موجود گاڑیاں فروخت کرنے میں ناکام رہنے سے ، ایف سی اے نے کلین ایئر ایکٹ کی اہم دفعات کی خلاف ورزی کی۔

فیاٹ کرسلر شہری جرمانے اور الزامات کی خلاف ورزیوں کے لئے امتیازی ریلیف کے لئے ذمہ دار ہوسکتا ہے۔

ووکس ویگن 15 امریکی ڈرائیوروں کے ساتھ 500,000 settlement 2016bn تصفیہ میں پہنچ گیا۔ ووکس ویگن نے یوروپ میں بھی اسی طرح کی تنخواہوں کے خلاف مزاحمت کی ہے ، اور یہ استدلال کیا ہے کہ یورپ میں شکست کے آلات غیر قانونی نہیں ہیں۔ اگرچہ امریکہ اور یورپی یونین کی دونوں قانون سازی یورپی قانون سازی کے شکست خوردہ آلات کے سوال پر ہے لیکن وی ڈبلیو کا کہنا ہے کہ اتنا واضح نہیں ہے۔

اشتہار

یوروپی پارلیمنٹ نے کار آلودگی اسکینڈل کی تحقیقات کے لئے ایک انکوائری کمیٹی قائم کی ، ان کی پہلی بار مارچ 2016 میں ملاقات ہوئی ، ہم نے اس وقت چیئر کیتھلین وان بریمپ ایم ای پی سے بات کی تھی۔ یہ کمیٹی 12 ماہ کے لئے تشکیل دی گئی تھی ، جس میں یورپی یونین کے اہم نمائندوں ، قومی حکام اور صنعت کے مابین سماعت ہوگی۔

کار انڈسٹری (EMIS) میں اخراج کی پیمائش کی انکوائری کمیٹی نے گذشتہ سال اکتوبر میں فیاٹ کرسلر آٹوموبائل کے چیف ٹیکنیکل آفیسر ہرالڈ ویسٹر سے پوچھ گچھ کی تھی ، جرمنی کے ٹائپ - منظوری والے حکام کے اس دعوے کے بعد کہ فیاٹ کرسلر ایک میں "شکست کا آلہ" استعمال کررہا ہے۔ 22 منٹ کے بعد راستہ علاج معالجے کے نظام کو بند کرنے کیلئے اس کے ڈیزل ماڈل میں سے ، یہ جان کر کہ معیاری قسم کی منظوری ٹیسٹ میں 20 منٹ لگتے ہیں۔

ویسٹر نے اپنے تعارف میں کہا کہ وہ کسی ایسے معاملے کی تفصیلات پر تبصرہ نہیں کرسکتے جو ثالثی اور قانونی چارہ جوئی سے مشروط ہے ، لیکن اس کے باوجود اس نے زور دیا کہ کار کے ماڈل سوال میں اخراج کے معیار پر پورا اترتے ہیں اور اس کا پتہ نہیں چلتا ہے کہ اس کی جانچ کی جارہی ہے۔ انہوں نے اس سے بھی انکار کیا کہ کار کا سافٹ ویئر اخراج کنٹرول سسٹم کو "بند" کر دیتا ہے۔

بہر حال EMIS ممبران نے مزید تفصیلات کی درخواست کی ، کیوں کہ EU قانون سازی نے واضح طور پر "شکست کے الات" کہا جاتا ہے ، حالانکہ یہ مخصوص حالات میں چھوٹ کی اجازت دیتا ہے ، جو فیاٹ کرسلر کے مطابق ، اخراج کے کنٹرول میں "ماڈلن" کا جواز پیش کرتا ہے۔

فرانس میں ٹیسٹوں کے بارے میں سوالات پر ، جس نے یہ ظاہر کیا ہے کہ اخراج 15 گنا کارخانہ دار کے دعویدار سے زیادہ تھے ، مسٹر ویسٹر نے کہا کہ اس کی وضاحت کرنے کے لئے ، انھیں ٹیسٹ کی شرائط کے بارے میں مزید اعداد و شمار رکھنے کی ضرورت ہوگی۔ انہوں نے کچھ ممبروں کے ساتھ اس بات پر بھی اتفاق کیا کہ کاروں کے اخراج سے متعلق یورپی یونین کے قانون کو ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ساتھ ہم آہنگ کیا جانا چاہئے ، جو سخت ہے ، یا اس سے بھی پوری دنیا میں معیاری ہے۔

کمیٹی اپنی حتمی رپورٹ کے ساتھ اپنے نتائج کا خلاصہ اور پالیسی سفارشات پیش کرے گی۔

اس مضمون کا اشتراک کریں: