میری ٹائم سیفٹی: کونسل اور پارلیمنٹ نے سمندری نقل و حمل میں زیادہ موثر حادثات کی تحقیقات کے لیے معاہدہ کیا۔

یورپ میں محفوظ بحری سفر کو یقینی بنانے کے لیے، کونسل کی صدارت اور یورپی پارلیمنٹ کے مذاکرات کاروں نے 2009 کے سمندری نقل و حمل کے شعبے میں حادثات کی تحقیقات سے متعلق ہدایت پر نظر ثانی کرنے کے لیے ایک عارضی معاہدہ کیا۔ نئی قانون سازی نام نہاد 'میری ٹائم سیفٹی' قانون ساز پیکیج کا حصہ ہے۔

"ہم نے ریکارڈ وقت میں پارلیمنٹ کے ساتھ اس تجویز پر اتفاق کرنے کے لیے سخت محنت کی ہے۔ آج کا معاہدہ ہمارے جہاز رانی کے شعبے کی مسابقت کی حفاظت کرتے ہوئے یورپ میں محفوظ اور صاف بحری نقل و حمل کے لیے ایک سنگ میل طے کرتا ہے۔"
پال وان ٹگچلٹ، بیلجیئم کے نائب وزیر اعظم اور وزیر انصاف اور شمالی سمندر

نظر ثانی شدہ ہدایت کے بنیادی مقاصد

نظرثانی شدہ ہدایت کا مقصد ہے۔ آسان بنانے اور واضح موجودہ حکومت جو میری ٹائم ٹرانسپورٹ سیکٹر میں حادثات کی تحقیقات کرتی ہے۔ شامل کرنے کے لیے اس کے دائرہ کار کی توسیع ماہی گیری کے بڑے جہازپورٹ سٹیٹ کنٹرول اور فلیگ سٹیٹ کی ضروریات کی ہدایات میں ایسے جہازوں سے متعلق دیگر تبدیلیوں کے ساتھ، یورپی پانیوں میں ماہی گیری کے جہازوں کی حفاظت کو بہتر بنائے گی۔

مزید خاص طور پر، نئی ہدایت کا مقصد یہ ہے:

• ماہی گیری کے برتنوں کے تحفظ کو بہتر بنائیں15 میٹر سے زیادہ لمبائی کے ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ ان کے عملے اور ماحول کو اب ہدایت کے دائرہ کار میں شامل کیا گیا ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ حادثات میں ہلاکتوں اور جہازوں کے نقصان کی جانچ ایک منظم اور ہم آہنگ طریقے سے کی جائے گی۔
• واضح کریں تعریفیں اور قانونی دفعات تاکہ رکن ممالک کے حادثات کی تحقیقاتی ادارے ان تمام حادثات کی تحقیقات کریں جن کی بروقت اور ہم آہنگی کے ساتھ تحقیقات کی ضرورت ہے۔
• حادثے کی تحقیقاتی اداروں کی صلاحیت کو بڑھانا بروقت، ماہرانہ اور آزادانہ انداز میں حادثے کی تحقیقات کرنے اور رپورٹ کرنے کے لیے
• کئی تعریفیں اپ ڈیٹ کریں۔ اور واضح اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے متعلقہ EU قانون سازی اور IMO کے ضوابط کے حوالے۔

نئی قانون سازی کے اہم عناصر

کمیشن کی تجویز پر عام زور کو شریک قانون سازوں نے برقرار رکھا ہے۔ تاہم، تجویز میں متعدد ترامیم کو متن میں متعارف کرایا گیا تھا، جس کا بنیادی مقصد حادثے کی تحقیقات کرنے والے اداروں کو اس قابل بنانا تھا کہ وہ موجودہ قوانین کو بنا کر پورے EU میں ہم آہنگی کے ساتھ حادثے کی تحقیقات کر سکیں۔ واضح اور زیادہ مستقل بین الاقوامی ضابطوں کے ساتھ۔ دیگر ترامیم کا مقصد سے متعلق دفعات کو مضبوط کرنا ہے۔ آزادی حادثے کی تحقیقاتی اداروں اور رازداری ان کے نتائج کے، اور کم کرنے کے لئے غیر ضروری انتظامی بوجھ

مزید ٹھوس طور پر، عارضی معاہدے کا احاطہ کرتا ہے۔ دوسری جیزوں کے درمیان مندرجہ ذیل پہلوؤں:

• کے ساتھ سیدھ IMO حادثے کی تحقیقاتی کوڈ اگر حادثے کی تحقیقات کرنے والے ادارے کو شک ہو کہ کوئی جرم سرزد ہوا ہے تو میری ٹائم سیکیورٹی حکام کو مطلع کرنے کی ذمہ داری پر
• سے متعلق دفعات مطابقت کی جانچ پڑتال EU میری ٹائم قانون سازی کے کئی دوسرے ٹکڑوں کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا تھا، جیسے کہ سمندری سامان کی ہدایت
• a رضاکارانہ کے بارے میں نقطہ نظر انتظام معیارات کا نظام اس کے نفاذ کے لیے رہنمائی کے ساتھ قومی تفتیشی حکام کے لیے
• کے لیے 2 ماہ کی ڈیڈ لائن متعارف کرائی گئی تھی۔ ابتدائی تشخیص چھوٹے ماہی گیری کے جہازوں کے حادثات کی صورت میں۔

مجموعی طور پر، نظر ثانی شدہ ہدایت ایک طرف، اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت کے درمیان محتاط توازن حاصل کرتی ہے۔ شپنگ کے اعلی معیار اور، دوسری طرف، حفاظت کرنے کی ضرورت مائسپرداتمکتا یورپی شپنگ سیکٹر کا، جبکہ آپریٹرز اور ممبر ممالک کی انتظامیہ کے لیے مناسب اخراجات کو بھی برقرار رکھنا۔

اشتہار

اگلے مراحل

قانون سازی ایکٹ کو حتمی شکل دینے سے پہلے آج کے عارضی معاہدے کی اب دونوں شریک قانون سازوں کی توثیق کرنی ہوگی۔ نظر ثانی شدہ ہدایت کے نافذ ہونے کے بعد ممبر ممالک کے پاس 30 ماہ کا وقت ہوگا کہ وہ اپنی قومی قانون سازی میں اس کی دفعات کو منتقل کریں۔

پس منظر کی معلومات

نظرثانی شدہ ہدایت 1 جون 2023 کو کمیشن کی طرف سے پیش کردہ میری ٹائم سیفٹی پیکج کا حصہ ہے۔ پانچ قانون سازی کی تجاویز، بشمول جہاز کے ذریعہ آلودگی، فلیگ اسٹیٹ کی ضروریات کی تعمیل، پورٹ اسٹیٹ کنٹرول اور EMSA، کا مقصد یورپی یونین کے قوانین کو جدید بنانا ہے۔ سمندری حفاظت اور بحری جہازوں سے پانی کی آلودگی کو کم کرنا۔

EU کی بیرونی تجارت کا 75% سمندری ہونے کے ساتھ، بحری نقل و حمل نہ صرف ایک عالمگیر معیشت کی شریان ہے، بلکہ EU کے جزائر اور پردیی اور دور دراز سمندری خطوں کے لیے لائف لائن بھی ہے۔ اگرچہ یورپی یونین کے پانیوں میں میری ٹائم سیفٹی فی الحال بہت زیادہ ہے، چند ہلاکتیں اور تیل کے حالیہ بڑے اخراج کے ساتھ، ہر سال 2,000 سے زیادہ سمندری حادثات اور واقعات اب بھی رپورٹ ہوتے ہیں۔

Caroline Nagtegaal (Renew Europe/NL) اس فائل کے لیے یورپی پارلیمنٹ کی نمائندہ ہیں جبکہ ٹرانسپورٹ کی انچارج کمشنر، Adina Vălean کی نمائندگی DG MOVE، Fotini Ioannidou میں ڈائریکٹر ai کے ذریعے بین الانسٹی ٹیوشنل مذاکرات میں کی گئی۔

سمندری حادثات کی تحقیقات پر نظر ثانی شدہ ہدایت، کونسل جنرل اپروچ، 4 دسمبر 2023

بحری نقل و حمل کے شعبے میں حادثات کی تحقیقات سے متعلق نظر ثانی شدہ ہدایت، کمیشن کی تجویز، 1 جون 2023

یورپی گرین ڈیل، پس منظر کی معلومات

صفر آلودگی ایکشن پلان، پس منظر کی معلومات

یورپ میں محفوظ بحری سفر کو یقینی بنانے کے لیے، کونسل کی صدارت اور یورپی پارلیمنٹ کے مذاکرات کاروں نے 2009 کے سمندری نقل و حمل کے شعبے میں حادثات کی تحقیقات سے متعلق ہدایت پر نظر ثانی کرنے کے لیے ایک عارضی معاہدہ کیا۔ نئی قانون سازی نام نہاد 'میری ٹائم سیفٹی' قانون ساز پیکیج کا حصہ ہے۔

"ہم نے ریکارڈ وقت میں پارلیمنٹ کے ساتھ اس تجویز پر اتفاق کرنے کے لیے سخت محنت کی ہے۔ آج کا معاہدہ ہمارے جہاز رانی کے شعبے کی مسابقت کی حفاظت کرتے ہوئے یورپ میں محفوظ اور صاف بحری نقل و حمل کے لیے ایک سنگ میل طے کرتا ہے۔"
پال وان ٹگچلٹ، بیلجیئم کے نائب وزیر اعظم اور وزیر انصاف اور شمالی سمندر

نظر ثانی شدہ ہدایت کے بنیادی مقاصد

نظرثانی شدہ ہدایت کا مقصد ہے۔ آسان بنانے اور واضح موجودہ حکومت جو میری ٹائم ٹرانسپورٹ سیکٹر میں حادثات کی تحقیقات کرتی ہے۔ شامل کرنے کے لیے اس کے دائرہ کار کی توسیع ماہی گیری کے بڑے جہازپورٹ سٹیٹ کنٹرول اور فلیگ سٹیٹ کی ضروریات کی ہدایات میں ایسے جہازوں سے متعلق دیگر تبدیلیوں کے ساتھ، یورپی پانیوں میں ماہی گیری کے جہازوں کی حفاظت کو بہتر بنائے گی۔

مزید خاص طور پر، نئی ہدایت کا مقصد یہ ہے:

• ماہی گیری کے برتنوں کے تحفظ کو بہتر بنائیں15 میٹر سے زیادہ لمبائی کے ماہی گیری کے جہازوں کے ساتھ ان کے عملے اور ماحول کو اب ہدایت کے دائرہ کار میں شامل کیا گیا ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ حادثات میں ہلاکتوں اور جہازوں کے نقصان کی جانچ ایک منظم اور ہم آہنگ طریقے سے کی جائے گی۔
• واضح کریں تعریفیں اور قانونی دفعات تاکہ رکن ممالک کے حادثات کی تحقیقاتی ادارے ان تمام حادثات کی تحقیقات کریں جن کی بروقت اور ہم آہنگی کے ساتھ تحقیقات کی ضرورت ہے۔
• حادثے کی تحقیقاتی اداروں کی صلاحیت کو بڑھانا بروقت، ماہرانہ اور آزادانہ انداز میں حادثے کی تحقیقات کرنے اور رپورٹ کرنے کے لیے
• کئی تعریفیں اپ ڈیٹ کریں۔ اور واضح اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے متعلقہ EU قانون سازی اور IMO کے ضوابط کے حوالے۔

نئی قانون سازی کے اہم عناصر

کمیشن کی تجویز پر عام زور کو شریک قانون سازوں نے برقرار رکھا ہے۔ تاہم، تجویز میں متعدد ترامیم کو متن میں متعارف کرایا گیا تھا، جس کا بنیادی مقصد حادثے کی تحقیقات کرنے والے اداروں کو اس قابل بنانا تھا کہ وہ موجودہ قوانین کو بنا کر پورے EU میں ہم آہنگی کے ساتھ حادثے کی تحقیقات کر سکیں۔ واضح اور زیادہ مستقل بین الاقوامی ضابطوں کے ساتھ۔ دیگر ترامیم کا مقصد سے متعلق دفعات کو مضبوط کرنا ہے۔ آزادی حادثے کی تحقیقاتی اداروں اور رازداری ان کے نتائج کے، اور کم کرنے کے لئے غیر ضروری انتظامی بوجھ

مزید ٹھوس طور پر، عارضی معاہدے کا احاطہ کرتا ہے۔ دوسری جیزوں کے درمیان مندرجہ ذیل پہلوؤں:

• کے ساتھ سیدھ IMO حادثے کی تحقیقاتی کوڈ اگر حادثے کی تحقیقات کرنے والے ادارے کو شک ہو کہ کوئی جرم سرزد ہوا ہے تو میری ٹائم سیکیورٹی حکام کو مطلع کرنے کی ذمہ داری پر
• سے متعلق دفعات مطابقت کی جانچ پڑتال EU میری ٹائم قانون سازی کے کئی دوسرے ٹکڑوں کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا تھا، جیسے کہ سمندری سامان کی ہدایت
• a رضاکارانہ کے بارے میں نقطہ نظر انتظام معیارات کا نظام اس کے نفاذ کے لیے رہنمائی کے ساتھ قومی تفتیشی حکام کے لیے
• کے لیے 2 ماہ کی ڈیڈ لائن متعارف کرائی گئی تھی۔ ابتدائی تشخیص چھوٹے ماہی گیری کے جہازوں کے حادثات کی صورت میں۔

مجموعی طور پر، نظر ثانی شدہ ہدایت ایک طرف، اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت کے درمیان محتاط توازن حاصل کرتی ہے۔ شپنگ کے اعلی معیار اور، دوسری طرف، حفاظت کرنے کی ضرورت مائسپرداتمکتا یورپی شپنگ سیکٹر کا، جبکہ آپریٹرز اور ممبر ممالک کی انتظامیہ کے لیے مناسب اخراجات کو بھی برقرار رکھنا۔

اگلے مراحل

قانون سازی ایکٹ کو حتمی شکل دینے سے پہلے آج کے عارضی معاہدے کی اب دونوں شریک قانون سازوں کی توثیق کرنی ہوگی۔ نظر ثانی شدہ ہدایت کے نافذ ہونے کے بعد ممبر ممالک کے پاس 30 ماہ کا وقت ہوگا کہ وہ اپنی قومی قانون سازی میں اس کی دفعات کو منتقل کریں۔

پس منظر کی معلومات

نظرثانی شدہ ہدایت 1 جون 2023 کو کمیشن کی طرف سے پیش کردہ میری ٹائم سیفٹی پیکج کا حصہ ہے۔ پانچ قانون سازی کی تجاویز، بشمول جہاز کے ذریعہ آلودگی، فلیگ اسٹیٹ کی ضروریات کی تعمیل، پورٹ اسٹیٹ کنٹرول اور EMSA، کا مقصد یورپی یونین کے قوانین کو جدید بنانا ہے۔ سمندری حفاظت اور بحری جہازوں سے پانی کی آلودگی کو کم کرنا۔

EU کی بیرونی تجارت کا 75% سمندری ہونے کے ساتھ، بحری نقل و حمل نہ صرف ایک عالمگیر معیشت کی شریان ہے، بلکہ EU کے جزائر اور پردیی اور دور دراز سمندری خطوں کے لیے لائف لائن بھی ہے۔ اگرچہ یورپی یونین کے پانیوں میں میری ٹائم سیفٹی فی الحال بہت زیادہ ہے، چند ہلاکتیں اور تیل کے حالیہ بڑے اخراج کے ساتھ، ہر سال 2,000 سے زیادہ سمندری حادثات اور واقعات اب بھی رپورٹ ہوتے ہیں۔

Caroline Nagtegaal (Renew Europe/NL) اس فائل کے لیے یورپی پارلیمنٹ کی نمائندہ ہیں جبکہ ٹرانسپورٹ کی انچارج کمشنر، Adina Vălean کی نمائندگی DG MOVE، Fotini Ioannidou میں ڈائریکٹر ai کے ذریعے بین الانسٹی ٹیوشنل مذاکرات میں کی گئی۔

سمندری حادثات کی تحقیقات پر نظر ثانی شدہ ہدایت، کونسل جنرل اپروچ، 4 دسمبر 2023

بحری نقل و حمل کے شعبے میں حادثات کی تحقیقات سے متعلق نظر ثانی شدہ ہدایت، کمیشن کی تجویز، 1 جون 2023

یورپی گرین ڈیل، پس منظر کی معلومات

صفر آلودگی ایکشن پلان، پس منظر کی معلومات

کی طرف سے تصویر ڈینیل وین ڈین برگ on Unsplash سے

اس مضمون کا اشتراک کریں: