#CarEmissions: لیب سے باہر اور سڑک پر لینے کے ٹیسٹ

ہر سال 430,000 یورپ ہوا ہوا آلودگی کی وجہ سے وقت سے پہلے مر جاتے ہیں. اہم ذرائع میں سے ایک زہریلا نائٹروجن ڈائی آکسائیڈ سمیت نائٹروجن آکسائڈز (NOX) کو مارنے والی سڑک گاڑیاں ہے. ووکس ویگن اسکینڈل کے بعد، جس میں کمپنی نے امریکہ میں دھوکہ دہی کی امتحان کی جانچ کو تسلیم کیا، پارلیمانی اور کونسل موجودہ اخراج قواعد کو اپ ڈیٹ کرنے پر غور کر رہے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹیسٹ اصلی ڈرائیونگ کے حالات کے قریب ہیں.

نئی قانون سازی کی تیاری میں مدد کے لئے ، پارلیمنٹ کی ماحولیاتی کمیٹی نے منگل 23 فروری کو کاروں کے اخراج کی پیمائش کے طریق کار کو بہتر بنانے کی تجاویز سے متعلق اسٹیک ہولڈرز کے خیالات کے بارے میں سماعت کی۔ ای پی پی گروپ کے ایک فرانسیسی رکن ، فرانسواائس گروسیٹ نے وضاحت کی: "ہمیں یورپ میں آٹوموبائل سیکٹر میں اعتماد بحال کرنا ہوگا۔ یہ شعبہ بالکل قابل اعتماد بننا چاہئے۔ اور اسی وجہ سے ان امتحانات کو واضح ، مطالبہ اور خود مختار ہونا پڑے گا۔ "

جرمن سوشیل ڈیموکریٹ کے ممبر میتھیئس گروٹ نے کہا ، "پارلیمنٹ میں ہم یہ یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ ہمارے پاس مرکزی اور آزاد ٹیسٹنگ سسٹم موجود ہے۔" انہوں نے مزید کہا کہ اس بات کو یقینی بنانا بھی ضروری تھا کہ "جو قانون سازی میں کہا گیا ہے اس کا حقیقت میں احترام کیا جائے گا"۔

NOx اخراج کی وجہ سے نقصان

غیر گیسیں سانس اور دل کی بیماریوں کو بڑھا سکتی ہیں۔ یورپ میں 40٪ NOx سڑک کے ذریعے نقل و حمل کے ذریعہ خارج ہوتا ہے اور اس میں سے 80٪ اخراج ڈیزل کاروں سے ہوتا ہے۔ 2010 میں ، یورپی کمیشن کے جوائنٹ ریسرچ سنٹر نے چھ پٹرول اور چھ ڈیزل کاروں کا تجربہ کیا۔ سماعت کے موقع پر ، جوائنٹ ریسرچ سینٹر کے ایلائس کراسین برنک نے کہا ، "بنیادی نتیجہ یہ تھا کہ سڑک پر ڈیزل NOx کے اخراج میں مسئلہ ہے۔"

موجودہ اخراج ٹیسٹ کے ساتھ مسئلہ

اشتہار

ایک نیا کار ماڈل صرف اس صورت میں مارکیٹ میں لایا جاسکتا ہے جب وہ یورو ماحولیاتی ضروریات کو پورا کرتا ہے ، جسے یورو اخراج کے معیار کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ تقاضے کاروں کے ماحولیاتی اثر کو کم کرنے کے لئے موجود ہیں ، جیسے NOx گیسوں کی۔ ایک بار کسی ملک میں منظوری ملنے کے بعد ، ایک کار یورپی یونین میں کہیں بھی فروخت کی جاسکتی ہے۔ اس عمل کے طور پر جانا جاتا ہے قسم کی منظوری.

فی الحال، نئے ماڈل سے اخراجات لیبارٹریز میں ماپا ہیں مطالعہ ظاہر کریں کہ لیبز میں پیمائش اور ان لوگوں کو حقیقی ڈرائیور کے حالات کے درمیان فرق ہے. تازہ ترین یورو چھ ڈیزل گاڑیاں مخصوص ٹیسٹ سینٹروں کے مقابلے میں حقیقی دنیا میں کئی گنا زیادہ NOx عائد کرسکتے ہیں.

ٹیسٹ میں اختلافات کے سبب

موجودہ پیمائش کا عمل ختم ہو گیا ہے. یہ 1970 میں متعارف کرایا گیا تھا اور آخری اپ ڈیٹ 1990 میں. ٹیسٹ بہت لچکدار ہیں، کار کو مؤثر طریقے سے بڑے پیمانے پر کم کرنے اور کم مزاحمت ٹائر کا استعمال کرتے ہوئے اقدامات کے ذریعے نتائج کو متاثر کرنے کے لئے تیار کرنے کے لئے تیار. دیگر عوامل جیسے ڈرائیونگ انداز اور ہوا کا درجہ بھی نتائج میں فرق بن سکتا ہے.

ٹیسٹ کے طریقہ کار کو بہتر بنانے

یورپی یونین کو حقیقی دنیا کی ڈرائیور کے حالات کو بہتر بنانے کے اخراجات کو کم کرنے کے طریقہ کار کو اپ ڈیٹ کر رہا ہے. کمیشن نے پہلے ہی چار میں سے دو کو اپنایا ہے اقدامات جو ستمبر 2017 میں شروع ہونے والے نئے ڈرائیونگ اخراج (RDE) ٹیسٹ کے نام سے معروف ٹیسٹ کو قابل بنائے گی۔ پارلیمنٹ اور کونسل اس بات پر بھی غور کررہے ہیں کہ کس طرح تازہ کاری کی جاسکے۔ کار اخراج قوانین.

یوروپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے سکریٹری جنرل ، ایرک جوناترٹ نے 23 فروری کو سماعت کے دوران کہا ، "ہم تسلیم کرتے ہیں کہ صنعت کے لئے چیلنج کی نمائندگی کرنے کے باوجود آر ڈی ای ٹیسٹ کی اشد ضرورت ہے۔ تاہم ، انہوں نے متنبہ کیا کہ ان میں مینوفیکچرنگ لاگت میں ہر گاڑی میں 600 1,300 -25،XNUMX by لاگت آئے گی۔ اس کے علاوہ XNUMX planned تک پلانٹ ڈیزل ماڈلوں کو بھی نتیجہ اخذ کرنے کا خطرہ لاحق ہوسکتا ہے۔

یوروپی کنزیومر آرگنائزیشن سے تعلق رکھنے والے کرس کیرول نے مزید حقیقت پسندانہ ٹیسٹوں کے مطالبے کی حمایت کی ہے: "اس علاقے میں یورپی یونین کی قانون سازی سے یہ بات بالکل واضح ہوگئی ہے کہ سڑک پر گاڑیوں کو منظوری کے نتائج کو ٹائپ کرنے کے مطابق ہونا چاہئے۔ انہیں عام استعمال میں کارکردگی کا مظاہرہ کرنا چاہئے کیونکہ وہ اس کام میں انجام دیتے ہیں۔ لیبارٹری ٹیسٹ اور ابھی یہ واضح طور پر معاملہ نہیں ہے۔ "

پارلیمان نے بھی قائم کیا ہے انکوائری کمیٹی وولکس ویگن اسکینڈل کے نتیجے میں کار اخراج ٹیسٹ پر یورپی یونین کے قوانین کے کار سازوں کے خلاف ورزیوں کی تحقیق کے لئے. The کمیٹی، جو ایک سال تک ہو گا اور چل رہا ہے، اس کی کرسی اور نائب چوکیوں کو منتخب کرنے کے لئے بدھ کو 2 مارچ میں پہلی بار ملاقات ہوگی.

اس مضمون کا اشتراک کریں: