ایمریٹس ایئرلائن روس کے لیے پروازیں جاری رکھے گی جب تک دبئی حکومت اسے نہ کہے۔

امارات ایئر لائنز کے سربراہ سر ٹم کلارک نے کہا، "اگر ہمیں رکنے کو کہا جاتا ہے تو ہم رک جائیں گے، جب تک کہ ہمیں دوسری صورت میں نہیں کہا جاتا، ہم جاری رکھیں گے۔"

یوکرین میں جنگ شروع ہونے کے بعد سے مغربی ممالک کی طرف سے لگائی جانے والی سخت پابندیوں کے درمیان بیشتر بڑی بین الاقوامی ہوائی کمپنیوں نے روس سے دستبرداری اختیار کر لی ہے۔

لیکن ایمریٹس ان چند کیریئرز میں سے ایک ہے جو اب بھی ماسکو اور سینٹ پیٹرزبرگ کے لیے پروازیں چلا رہی ہے۔

جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا ایئرلائن اپنے موقف پر نظر ثانی کرے گی، امارات کے صدر سر ٹم نے کہا کہ "یہ ان کی کال نہیں تھی" بلکہ فیصلہ متحدہ عرب امارات (یو اے ای) کی حکومت کرے گی۔

مسافروں کو لے جانے کے ساتھ ساتھ، ایئر لائن انسانی ہمدردی کے سامان، خوراک اور طبی سامان سمیت کارگو کی نقل و حمل بھی کرتی ہے، جو پابندیوں کی فہرست میں نہیں ہیں۔

سر ٹم نے مزید کہا کہ یہ تسلیم کرنا ضروری ہے کہ روسی آبادی یوکرین کی جنگ کا حصہ نہیں بن سکتی۔

اور یہ کہ ماسکو میں مشن رکھنے والے دوسرے ممالک کے سفارتی مرکز کو ملک کے اندر اور باہر جا کر کام کرنے کے قابل ہونے کی ضرورت ہے۔

اشتہار

انہوں نے کہا: "ہم ان لوگوں کی دیکھ بھال کر رہے ہیں جو یہاں کے اہم مسئلے کے دائرے میں ہیں، اور شاید اسی طرح [یو اے ای] کی حکومت اسے دیکھتی ہے۔"

متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب نے مغربی حکومتوں کی جانب سے روس پر پابندیاں عائد کرنے کے مطالبات کو مسترد کر دیا ہے۔

ابوظہبی نے بھی ماسکو کے ساتھ اقتصادی تعلقات منقطع نہیں کیے ہیں۔ یہ صرف تین ممالک میں سے ایک تھا، چین اور بھارت کے ساتھ، فروری میں یوکرین پر روس کے حملے کی مذمت کے لیے اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل میں ووٹنگ سے پرہیز کیا۔ اس نے 7 اپریل کو اقوام متحدہ کی انسانی حقوق کونسل سے روس کو معطل کرنے کے لیے جنرل اسمبلی کے ووٹ میں بھی حصہ نہیں لیا۔

جنگ شروع ہونے کے بعد سے، ماسکو کو بے مثال پابندیوں کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس میں امریکی، یورپی یونین، برطانیہ اور کینیڈا میں فضائی حدود اور ہوائی اڈے استعمال کرنے والے روسی طیاروں پر پابندیاں شامل ہیں۔

پابندیوں کی وجہ سے روسی ایئر لائنز کی بین الاقوامی پروازیں بری طرح سے روک دی گئی ہیں۔ قومی کیریئر ایرو فلوٹ نے پابندیوں کی وجہ سے بیلاروس کے دارالحکومت منسک کے لیے اپنی سروس کے علاوہ تمام بین الاقوامی پروازیں معطل کر دی ہیں۔

سر ٹم کا خیال ہے کہ یوکرین میں جنگ عالمی ایئر لائن انڈسٹری کے لیے طویل مدتی اثرات مرتب کر سکتی ہے، خاص طور پر اگر مغرب کی طرف سے روس کو عالمی معیشت سے باہر کر دیا جائے۔

سر ٹم نے کہا کہ ایمریٹس تیل کی بلند قیمتوں کے باوجود مضبوط مانگ دیکھ رہا ہے۔ ایئر لائن نے ہوائی کرایوں میں فیول سرچارج شامل کر کے صارفین کو لاگت پہنچا دی ہے لیکن اس سے بکنگ پر کوئی اثر نہیں پڑا ہے۔

سر ٹم نے کہا، "اس سے قطع نظر، لوگ وہ قیمتیں ادا کرنے کے لیے تیار ہیں جو ہمیں ایندھن کی قیمت میں اس بے پناہ اضافے کو پورا کرنے کے لیے وصول کرنا پڑتی ہیں۔"

انہوں نے مزید کہا کہ ایئر لائن انڈسٹری تیل کی اونچی قیمتوں سے نمٹنے کی عادی تھی لیکن انہوں نے کہا کہ انہیں لگتا ہے کہ بجٹ کیریئرز کو مالی نقصان اٹھائے بغیر اس سے گزرنا مشکل ہوگا۔

برینٹ، تیل کے اہم معیارات میں سے ایک، روس-یوکرین جنگ کے بعد سے تقریباً دو ماہ سے $100 سے اوپر ٹریڈ کر رہا ہے جب سے عالمی توانائی کی منڈیوں میں اتار چڑھاؤ آیا۔

انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے خبردار کیا ہے کہ تیل کی بلند قیمتوں کے چیلنج کی وجہ سے 2022 میں ایئر لائن انڈسٹری کی مجموعی مالیاتی کارکردگی مزید خراب ہونے کا خدشہ ہے۔ جیٹ ایندھن ایئر لائن کے اخراجات کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ بناتا ہے۔

حالیہ ناکامیوں کے باوجود، سر ٹم نے کہا کہ ایمریٹس پچھلے چھ مہینوں میں "گرجنے والی" مانگ کی وجہ سے منافع کی طرف لوٹ آیا ہے۔

5.5-2020 مالی سال میں 2021 بلین ڈالر کے نقصان کے بعد کیریئر اس سال بہتر سالانہ آمدنی کی اطلاع دے گا کیونکہ CoVID-19 وبائی امراض نے عالمی ہوا بازی کی صنعت کو تباہ کر دیا تھا۔

دبئی حکومت نے سرکاری ایئرلائن کو بیل آؤٹ کرنے کے لیے ایمریٹس میں 3.1 بلین ڈالر کا ٹیکہ لگایا، جسے وبائی امراض کے پھیلنے کے بعد پروازیں گراؤنڈ کرنے اور ہزاروں ملازمین کو فارغ کرنے پر مجبور کیا گیا۔

سر ٹم نے کہا کہ ائرلائن اب بڑھتے ہوئے سفری طلب کے پیش نظر 3,000 سے 4,000 کیبن کریو اور اضافی پائلٹس کی خدمات حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

"اگر ہم آج اپنے تمام طیارے اڑ سکتے ہیں، ان میں سے 270 تو ہم کریں گے۔ میں نہیں کر سکتا کیونکہ میرے پاس عملے کی کمی ہے۔"

اس مضمون کا اشتراک کریں: