ہمارے ساتھ رابطہ

بزنس

یورپ کا ریلوے ٹریک پر مستقبل کے لئے

حصص:

اشاعت

on

ہم آپ کے سائن اپ کو ان طریقوں سے مواد فراہم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں جن سے آپ نے رضامندی ظاہر کی ہے اور آپ کے بارے میں ہماری سمجھ کو بہتر بنایا ہے۔ آپ کسی بھی وقت سبسکرائب کر سکتے ہیں۔

train_and_people1صائم کلاس ، InnoTrans 2014 میں خطاب کرتے ہوئے - برلن ، 23 ستمبر 2014

"یہ میرا تیسرا موقع ہے جب میں انونٹرانس میں تقریر کروں - ایک ایسا واقعہ جو تیزی سے دنیا کا سب سے بڑا ریل انڈسٹری ایونٹ کے طور پر جانا جاتا ہے۔ مجھے برلن واپس آنے کی دعوت دینے کے لئے آپ کا بہت بہت شکریہ۔ چار سال قبل اپنی پہلی تقریر میں میں نے اپنے تصور کا خاکہ پیش کیا سنگل یوروپی ریلوے ایریا بنانے کا ۔یہ تصور دو چیزوں پر میرے اعتقاد پر مبنی ہے: او ،ل ، یورپ ہمیشہ اس وقت آگے بڑھا جب اس نے رکاوٹیں کھڑی کیں۔ سنگل مارکیٹ ، سامان ، خدمات ، لوگوں اور سرمائے کی آزادانہ نقل و حرکت کے بارے میں سوچئے۔ مفت سفر کے بارے میں سوچیں ، وسعت کے بارے میں سوچیں۔دوسرا ، میں پین یورپی کارکردگی پر یقین رکھتا ہوں ۔مجھے یقین ہے کہ سرحد پار سے نقل و حمل کے آسانی سے کام کرنے والے انفراسٹرکچر کی تشکیل اور پین یورپی ٹرانسپورٹ خدمات کی حمایت سے لوگوں اور کاروبار کو حقیقی طور پر فائدہ ہوسکتا ہے۔ Innotrans 2010 اور آج کے درمیان ان چار سالوں کے دوران ایک ہی یوروپی ریلوے ایریا کا خیال؟

"پہلا - ہمارے پاس یوروپی یونین کی تاریخ کا سب سے بڑا انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ پروجیکٹ ہے۔ ٹرانس یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک پروجیکٹ ، جو بالآخر 2013 کے آخر میں اپنایا گیا تھا ، نے کبھی کبھی جنگ کی طرح ، تین بار بھاری مذاکرات کیے۔ یورپ کی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پالیسی میں سوچ اور نقطہ نظر میں بنیادی تبدیلی آئی ہے ۔جنوعات اور نئی ٹکنالوجیوں پر زیادہ زور دیا جارہا ہے۔

"ہم اس بات کو یقینی بنانے کے لئے سرشار انفراسٹرکچر کی مالی اعانت حاصل کرنے میں کامیاب ہوگئے ہیں۔ جس سے منسلک یورپ کی سہولیات میں ایم ایف ایف 26۔2014 کے دوران ٹرانسپورٹ انفرااسٹرکچر منصوبوں کے لئے 2020 available2006 کی مدت کے مقابلے میں تین گنا زیادہ رقم دستیاب ہے۔ اس نئے نقطہ نظر کے ساتھ ، ہم مشرق اور مغرب اور ایک وسیع جغرافیائی علاقے کے کونے کونے میں شامل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ریلوے اس نیٹ ورک کا ایک اہم حصہ ہے جسے ہم بنانے کا منصوبہ رکھتے ہیں۔دراصل ، ہم ٹرانس یورپی ٹرانسپورٹ کے کام کرنے کے بارے میں نہیں سوچ سکتے ہیں۔ بغیر ریل کے نیٹ ورک ، خاص طور پر نو راہداریوں میں جو نئے TEN-T کی کمر بنیں گے۔

"اب سب سے بڑا چیلنج ان بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر عمل درآمد ہے۔ اس کے لئے تمام اسٹیک ہولڈرز کی طرف سے عزم ، لگن اور مضبوط ارادے کی ضرورت ہے۔ ہم ان کی مناسب ریل خدمات کے بغیر تعمیر نہیں کرسکتے ہیں۔ اور ریل میں حاصل کی گئی صلاحیتوں کا بھی مثبت اثر پڑے گا۔ باقی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک پر۔ پھر بھی ، ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ ہمارے پاس ابھی تک ایک مناسب یورپی ریل نیٹ ورک نہیں ہے ، ایک ہی یورپی ریل مارکیٹ کو چھوڑ دو - پہلے یوروپی یونین کے ریل کے 20 سال بعد پہل

"کب میں انو ٹرانس میں آخری بار تھا ، تقریبا دو سال پہلے ، اس دن تک ، میں نے چوتھے ریلوے پیکیج میں مزید اصلاحات کے لئے اپنے منصوبوں کا خاکہ پیش کیا۔ یہ ہے مرکزی دشواری کے علاقوں کو حل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، تاکہ ریل مستقبل کے مربوط یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک میں اپنا بھر پور کردار ادا کرسکے۔ تمام تفصیلات کو دہرائے بغیر ، مجھے یقین ہے کہ آپ جانتے ہو گے کہ ہماری تجاویز انتظامی ، تکنیکی اور باقاعدہ رکاوٹوں کو دور کرنے کے لئے پیش کی گئیں جو ریل کے شعبے کو مارکیٹ کے اوپن اور انٹرآپریبلٹی کے لحاظ سے روک رہی ہیں۔ اس کے بعد سے ، جیسا کہ آپ جانتے ہیں ، یورپی یونین کے رکن ممالک تکنیکی ستون سے متعلق ایک سیاسی معاہدے پر پہنچے۔ یہ ایک سنجیدہ قدم ہے۔ ایک دوسرے پڑھنے کے معاہدے کی سمت یورپی پارلیمنٹ کے ساتھ تلاشی مباحثے کا آغاز ہوسکتا ہے۔

"دوسری تجاویز پر بات چیت جاری ہے۔ یہ توقع کرنا آسان نہیں ہوگا کہ ان کی آسانی ہوگی۔ میں سمجھتا ہوں کہ مثال کے طور پر مارکیٹ کی افتتاحی اور نیٹ ورک گورننس سے متعلق بحث و مباحثے میں متضاد نظریات کی اچھی ڈگری کی توقع کی جاسکتی ہے۔ تحقیق اور اختراعات کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرکے یورپ کے ریلوے کو زندہ کرنے کے لئے ہمارے کام کے ساتھ ، اب ہم ان مقاصد کے قریب جانے کی پوزیشن میں ہیں ، نئی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ شفٹ 2 ریل جس کی حال ہی میں یورپی یونین کے ممبر ممالک نے توثیق کی تھی۔ سنگل یورپی ریلوے ایریا کا دارومدار یورپی یونین میں نقل و حمل کی پالیسی کی ترقی پر ہے۔

اشتہار

"ایک سوال یہ ہے کہ: - ٹرانسپورٹ پالیسی کہاں رکھنی چاہئے؟ کیا یہ یورپ کے ل low ایک کم پروفائل چیلنج ہے؟ یا یہ دیگر اقتصادی پالیسی جیسے توانائی ، ڈیجیٹل مارکیٹ جیسے ایک بازار کے ایک اہم حصے کے برابر ہونا چاہئے؟ اس پر غور کرنا کہ کتنا ہے؟ ہماری ہر دن کی زندگی کا انحصار دسترس ، رابطوں کے معیار اور مال بردار اور مسافر ٹرانسپورٹ خدمات - جس میں تیزی سے سرحد پار ہے - یہ میرا خیال ہے کہ یورپی یونین کی نقل و حمل کی پالیسی ہمارے تمام شہریوں کے لئے متعلقہ اور اہم ہے۔ یہ ایک ثبوت ہوسکتا ہے کہ یوروپی یونین نے ہر ایک کے لئے قدر میں اضافہ کیا ہے۔ ایک اور بڑی الجھن یہ ہے: - حل پر مبنی on مارکیٹ یا اقدامات کے خلاف مارکیٹ؟ تمام یورپی اقدامات میں مارکیٹ کا افتتاحی عنصر ہے۔ یہ بہت بنیاد پرست عنصر نہیں ہے۔ یہ دوسروں کے درمیان ایک عنصر ہے۔

"لیکن اکثر اوقات خاص طور پر مارکیٹ کی افتتاحی تجاویز شدید مزاحمت پیدا کرتی ہیں اور اکثر یہ وہ عناصر ہیں جو پارلیمنٹ کی کارروائیوں اور کونسل میں بھی پل جاتے ہیں۔ مجھ پر اکثر میری تجاویز میں" بہت زیادہ آزاد خیال "ہونے کا الزام بھی عائد کیا جاتا ہے۔ میں ان پر غور کرتا ہوں مارکیٹ میکانزم کے کام کرنے میں حائل رکاوٹوں کا مقصد الگ تھلگ اداروں ، متروک صنعتوں ، مراعات یافتہ کمپنیوں ، نقل و حمل کی صنعت کے الگ تھلگ طبقات کا تحفظ ہے ۔یہ مجموعی طور پر کام کرنے والی یورپی ٹرانسپورٹ معیشت کے لئے نقصان دہ ہیں۔

"مارکیٹ کی افتتاحی آمدورفت کی صنعت سمیت یورپی معیشت کے لئے واضح فوائد لاسکتی ہے۔ فوائد کے دو ٹھوس شعبے: پہلا ، یہ نقل و حمل کی سرمایہ کاری میں زیادہ نجی رقم لاتا ہے۔ اس کی بہت سی مثالیں ہیں۔ زیادہ سرمایہ کاری مزید عالمی مسابقت لاتی ہے ، مزید لاتا ہے۔ منافع ، بدعت لائیں ، اور ، اہم بات یہ ہے کہ مزید ملازمتیں لائیں۔دوسرا ، اس سے خدمات کا معیار بہتر ہوتا ہے it یہ صارفین ، مسافروں اور کارگو ہینڈلرز کے لئے بہتر قیمتیں پیش کرتا ہے۔

"یورپی ٹرانسپورٹ پالیسی کے لئے سب سے بڑا چیلنج ماحولیاتی توقعات اور لوگوں کی امیدوں اور معاشی حقیقت کے درمیان ہم آہنگی تلاش کرنا ہے۔ یوروپی یونین یورپی اقوام کے مابین رکاوٹوں کو ختم کرنے کے بارے میں ہے۔ ابھی بھی بہت سی قومی ، معاشی ، قوم پرستی ، صنعتی ، جذباتی اور تاریخی ، اور پین یورپی ٹرانسپورٹ میں بیوروکریٹک رکاوٹیں۔یہ سبھی ہمارے معیار زندگی اور ہماری مسابقت کو روکتا ہے۔

"چونکہ یہ یورپی ریل انڈسٹری کے اس بڑے اجتماع میں میری آخری پیشی ہوگی ، لہذا میں آپ کے تعاون کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں کہ آپ نے سالوں کے دوران - اور میں ان معاملات میں اچھ theی اور کھلی بحث کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں۔ آپ نے محسوس کیا کہ آپ میرے خیالات کی حمایت نہیں کرنا چاہتے۔ میں صنعتوں نے اپنی کارکردگی بڑھانے اور مسافروں اور مال بردار صارفین کو اپنی ترقیاتی حکمت عملی کے دل میں رکھنے کے لئے کی جانے والی کوششوں کی بہت تعریف کرتا ہوں۔ میں آپ کو ان کوششوں پر قائم رہنے کی ترغیب دیتا ہوں۔ "

اس مضمون کا اشتراک کریں:

EU رپورٹر مختلف قسم کے بیرونی ذرائع سے مضامین شائع کرتا ہے جو وسیع نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہیں۔ ان مضامین میں لی گئی پوزیشنز ضروری نہیں کہ وہ EU Reporter کی ہوں۔

رجحان سازی