# کارکس سے گاڑیوں سے: حقیقت اور اعداد و شمار

یورپی یونین کے مجموعی CO30 اخراجات کے تقریبا 2٪ کے لئے نقل و حمل ذمہ دار ہے، جس میں 72٪ سڑک کے ذریعے نقل و حمل سے آتا ہے. کے حصے کے طور پر CO2 اخراج کو کم کرنے کی کوششیں، یورپی یونین نے ایکس این ایم ایکس ایکس کے مقابلے میں 60 کی طرف سے 2050٪ کی طرف سے ٹرانسپورٹ سے اخراج کو کم کرنے کا ایک مقصد مقرر کیا ہے.

اضافہ پر ٹرانسمیشن اخراج

نقل و حمل سے CO2 اخراج کو نمایاں طور پر کم کرنا آسان نہیں ہوگا، کیونکہ اخراج کمی کی شرح سست ہو گئی ہے. دیگر شعبوں نے 1990 سے اخراجات کم کیے ہیں، لیکن زیادہ تر لوگ زیادہ موثر ہو جاتے ہیں، نقل و حمل سے CO2 اخراج بڑھ رہے ہیں.

نئی کاروں کی ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے کوشش بھی سست ہوتی ہے. ایک مستحکم کمی کے بعد، نئے رجسٹرڈ کاروں نے سال کے مقابلے میں 0.4 میں فی کلوگرام ایکس کلو میٹر زیادہ سے زیادہ 2 گراموں پر زیادہ سے زیادہ استعمال کیا.

رجحان کو روکنے کے لئے، یورپی یونین کی تجویز پیش کی جاتی ہے نئے CO2 اخراج اہداف، جو نئی گاڑیوں اور وینوں سے نقصان دہ اخراج کو کاٹنے کا مقصد ہے. ایم ایم ای کو 27 مارچ پر عمومی سیشن کے دوران نئے قوانین پر ووٹ ملے گی.

کاریں بڑے پولٹرز ہیں

ٹرانسمیشن ٹرانسپورٹ سے CO2 اخراج نقل و حمل کے موڈ پر منحصر ہے. مسافر کاروں کا ایک بڑا سروکور ہے، جس میں یورپ میں سڑک کی نقل و حمل سے کل CO60.7 اخراج کے 2٪ کے لئے اکاؤنٹنگ.

تاہم، گاڑیوں کو ٹرانسپورٹ کے صاف طریقوں میں شامل ہوسکتا ہے اگر وہ کم از کم چار لوگ لے جائیں، صرف ایک ٹرین کے ساتھ جو کمک اینیمیکس فی شخص سفر کر رہی ہے.

یورپ میں فی گاڑی کے اوسط 1.5 لوگوں کے ساتھ، نقل و حمل کے دیگر طریقوں، جیسے بسوں، فی الحال ایک صاف متبادل ہے.

کیا الیکٹرک کاریں کلینر ہیں؟

کاروں سے کوکسینیمیکس اخراج کو کم کرنے کے دو طریقے ہیں: گاڑیوں سے زیادہ موثر یا ایندھن کو تبدیل کرنے کی طرف سے. آج، یورپ میں گاڑیوں کی اکثریت پیٹرول (2٪) استعمال کرتی ہے؛ تاہم، برقی گاڑیوں کو پیشن گوئی حاصل ہوتی ہے.

برقی کاروں کی چھوٹی مارکیٹ شیئر (نئی رجسٹرڈ مسافر گاڑیوں کا تقریبا 1.5 فیصد) کے باوجود ، یورپی یونین میں نئی ​​برقی کاروں کی رجسٹریشن کی تعداد گذشتہ چند سالوں سے مستقل طور پر بڑھتی جارہی ہے۔ یوروپی یونین میں بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں پہلے کے مقابلے میں 51 میں 2017 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

To کار کی طرف سے تیار کارکسیمکس کی مقدار کا حساب نہ صرف نہ صرف استعمال کرنے کے دوران استعمال ہونے والے کوکسینیمکس اکاؤنٹ میں لے جانا چاہئے بلکہ پیداوار اور ضائع ہونے کی وجہ سے اخراج بھی.

ایک بجلی کی کار کی پیداوار اور ضائع ہونے کے ساتھ کسی بھی ماحول سے دوستانہ دہن انجن کے مقابلے میں دوستانہ دوستانہ دوستانہ ہوتا ہے اور برقی گاڑیاں سے اخراج کی سطح مختلف ہوتی ہے.

تاہم، یورپ میں اوسطا توانائی کے مرکب کا حساب لگانے کے بعد، بجلی کاریں پہلے سے ہی پٹرول کے چلانے والے گاڑیوں سے زیادہ صاف کرنے کے قابل ثابت ہو رہے ہیں. جیسا کہ قابل تجدید ذرائع سے بجلی کا حصہ مستقبل میں بڑھا ہوا ہے، ماحول کے لئے برقی کاریں بھی کم نقصان دہ ہو جائیں گے.

گرین ہاؤس گیس کے اخراجات کو کاٹنے کے لئے یورپی یونین کے اقدامات

موسمیاتی تبدیلی کے بارے میں پیرس کے معاہدے کے تحت، یورپی یونین نے 40 کی سطحوں کے مقابلے میں 2030 کی طرف سے تمام اقتصادی شعبوں میں کم از کم 1990 فیصد گرین ہاؤسنگ گیس کا اخراج کاٹنے کا وعدہ کیا ہے.

کار اخراج کے اہداف قائم کرنے کے علاوہ، ایم ای پی نے یورپی یونین کو یہ عزم پورا کرنے میں مندرجہ ذیل اقدامات کو اپنایا ہے:

• ۔ یورپی اخراجات ٹریڈ سکیم صنعت کے اخراج کے لئے
• گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کاٹنے کے لئے پابند قومی مقاصد غیر صنعتی شعبوں سے
• جنگلوں کا استعمال کاربن کے اخراجات کو دور کرنے کے لئے

پر انفراسٹرکچر کو چیک کریں یورپی یونین کی 2020 موسمیاتی تبدیلی کے اہداف کو حاصل کرنے کی طرف پیشرفت ہے.