#EUVehicle تلو قوانین #Dieselgate کے بعد سے بہتر، لیکن چیلنجز جاری، آڈیٹروں کو خبردار

یورپی عدالت کے آڈیٹروں کے نئے بریفنگ کاغذ کے مطابق، گاڑی کے اخراجات پر یورپی یونین کے قوانین کو ڈیزل گیٹ اسکینڈل سے بہتر بنایا گیا ہے، لیکن چیلنجیں باقی ہیں. آڈیٹر مارکیٹ مارکیٹ کی نگرانی میں بہتری کا خیر مقدم کرتے ہیں لیکن اس بات کا اشارہ کرتے ہیں کہ اس کی مؤثریت ممبر ریاستوں کی طرف سے عمل درآمد پر منحصر ہے. انہوں نے یہ بھی خبردار کیا ہے کہ مینوفیکچرنگ نئے ٹیسٹنگ سسٹم کے ارد گرد طریقوں کو تلاش کرسکتے ہیں جو متعارف کرایا گیا ہے اور آزاد تیسرے فریق کی آزمائش کیلئے گنجائش محدود ہوسکتی ہے.

2015 میں، لیبارٹری اور سڑک پر گاڑی اخراج کی سطح کے درمیان اختلافات نام نہاد ڈیزل گیٹ اسکینڈل کی طرف سے تیز توجہ میں لایا گیا تھا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کچھ کار سازوں کے دوران سرکاری ٹیسٹ کے دوران نمایاں طور پر کم اخراج پیدا کرنے کے لئے "آلات کو شکست" استعمال کررہا تھا. عام ڈرائیونگ

ڈیزل گیٹ نے یورپی یونین کو حوصلہ افزائی کی ہے کہ وہ قانون سازی کے اقدامات کو جلد ہی آگے بڑھیں اور نئی کارروائی کریں. یورپی پارلیمان نے اخراجات کی پیمائش میں ایک انکوائری قائم کی اور یورپی کمیشن نے گاڑی اخراج کی جانچ کے بارے میں دستیاب اعداد و شمار کو بہتر بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جس میں محدود، تقسیم، اور تک رسائی حاصل کرنا مشکل ہے. اس کے علاوہ، یورپی یونین کے گاڑیوں کے اخراج کی جانچ میں بہت بڑی تبدیلییں تھیں:

• کمیشن اب قومی نوعیت کی منظوری والے حکام، خود کار طریقے سے جانچ کی گاڑیوں، کام کی منظوریوں کو واپس لینے یا معطل کر کے کاموں کا جائزہ لے سکتا ہے، اور مجرموں کو روک سکتا ہے.
• یورپی یونین کے رکن ممالک میں اب گردش میں گاڑیوں کی جانچ کرنا لازمی ہے اور یہ بھی تیسرے فریقوں کی طرف سے منعقد کیا جا سکتا ہے، اور؛
• لیبارٹری اور سڑک میں CO2 (کاربن ڈائی آکسائیڈ) اخراج سطح کے درمیان بڑے فرق کو حل کرنے کے لئے نئے ٹیسٹ متعارف کرایا گیا ہے، اور NOx (نائٹروجن آکسائڈ) اخراجات کی پیمائش کرنے کے لئے. نئے قوانین میں سے بہت سے ابھی تک مکمل طور پر طاقت میں نہیں ہیں، یہ یہ سوچنے کے لئے بہت جلد تھا کہ کیا مسائل حل ہو چکے ہیں یا نہیں. اس کے باوجود، آڈیٹر نے جانچ کی نئی نظام کا سامنا کرنے والے کئی چیلنجوں پر روشنی ڈالی.

  یورپی یونین کے رکن سمو جیرب نے کہا، "ہم اس حقیقت کا خیرمقدم کرتے ہیں کہ اقدامات کئے گئے ہیں، لیکن اندرونی شہر ہوا کو بہتر بنانے کے لئے بہت سے سال لگ سکتے ہیں. بریفنگ کاغذ کے لئے ذمہ دار عدالتی عدالت. "یہاں تک کہ اگرچہ دس لاکھ سے زائد گاڑیاں اب تک یاد کی جارہی ہیں، محدود ڈیٹا دستیاب ہے اس بات سے اشارہ ہے کہ NOx اخراجات پر اثر چھوٹا ہوا ہے."

  نئے NOX ٹیسٹ نے نئے ڈیجیٹل کاروں کی طرف سے NOx اخراجات کی ایک اہم کمی کی وجہ سے، آڈیٹروں کا کہنا ہے کہ، لیکن اثرات اس سے بھی کہیں زیادہ ہوسکتے ہیں اگر 128 ایم جی / کلومیٹر کی ابتدائی طور پر تجویز کردہ عارضی حد کو منظور کیا گیا ہے، 168 ایم جی / کلومیٹر

  آڈیٹروں کا خیال یہ ہے کہ کچھ عرصے سے ظاہر ہونے میں بہتری لگتی ہے اور وہ بہت سے مسائل کی شناخت کرتے ہیں:

• مارکیٹ کی نگرانی کی تاثیر ممبر ریاستوں کی طرف سے عمل درآمد پر منحصر ہے؛
• اگرچہ قانون سازی سڑک پر لیبارٹری کے اعداد و شمار اور CO2 / NOx کے اخراج کے مابین فرق کو بہتر مانیٹر کرنے کی سہولت فراہم کرتی ہے ، لیکن مینوفیکچر جانچ کے دوران اپنی گاڑی کے اخراج کو اپنانے کے ل new نئے طریقے تلاش کرسکتے ہیں ، اور۔
• نئے متعارف شدہ آزاد تیسری پارٹی کی آزادی میں شامل ہونے والے اعلی اخراجات کی وجہ سے محدود ہوسکتا ہے.

ایک بریفنگ کاغذ ایک آڈٹ کی رپورٹ نہیں ہے، لیکن پالیسی کے علاقے میں عام طور پر دستیاب معلومات اور آڈیٹر کے کام کی بنیاد پر ایک جائزہ ہے.

ای سی اے کے بریفنگ کا کاغذ 'ڈیزل گیٹ' اسکینڈل پر یورپی یونین کا ردعمل دستیاب ہے ای سی اے کی ویب سائٹ 23 EU زبانوں میں.

اشتہار

اس مضمون کا اشتراک کریں: