امریکہ نے # ایربس سبسڈی کیس میں 7.5 بلین ڈالر کا ایوارڈ جیتا۔

ایئربس کو غیر قانونی سبسڈی دینے پر یورپی یونین کے ساتھ اپنے تنازعہ میں امریکہ نے عالمی تجارتی تنظیم (ڈبلیو ٹی او) کی تاریخ کا سب سے بڑا ثالثی ایوارڈ جیتا ہے۔ اس سے 2011-2018 کی طرف سے پچھلے پینل اور اپیلٹ کی چار رپورٹوں کی پیروی کی گئی ہے جس میں یہ دریافت کیا گیا ہے کہ ایئربس کو ای یو کی سبسڈی ڈبلیو ٹی او کے قوانین کو توڑتی ہے۔ فیصلے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یورپی یونین کے بڑے پیمانے پر کارپوریٹ فلاح و بہبود نے امریکی فضائی حدود کی کمپنیوں کو تقریبا 15 سالوں میں قانونی چارہ جوئی کے دوران کھوئے ہوئے محصول میں سیکڑوں اربوں ڈالر کا نقصان پہنچا ہے۔

“برسوں سے ، یورپ ایئربس کو بڑے پیمانے پر سبسڈی دے رہا ہے جس نے امریکی ایرو اسپیس انڈسٹری اور ہمارے کارکنوں کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔ بالآخر ، 15 سال قانونی چارہ جوئی کے بعد ، ڈبلیو ٹی او نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ یورپی یونین کی غیر قانونی سبسڈی کے جواب میں ریاستہائے متضاد عائد کرنے کا حق ہے ، ”امریکی تجارتی نمائندے رابرٹ لائٹائزر نے کہا۔ “اس کے مطابق ، ریاستہائے متحدہ امریکہ 18 اکتوبر سے یورپی یونین کے مخصوص سامان پر WTO سے منظور شدہ محصولات کا اطلاق شروع کرے گا۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ یوروپی یونین کے ساتھ بات چیت کریں گے جس کا مقصد اس مسئلے کو اس طرح حل کرنا ہے جس سے امریکی کارکنوں کو فائدہ ہو گا۔ ”

سالانہ N 7.5 بلین کا ایوارڈ WTO کی تاریخ کا اب تک کا سب سے بڑا ایوارڈ ہے۔ ثالثی نے اس رقم کا حساب ڈبلیو ٹی او کے ان نتائج پر مبنی کیا جس میں کہا گیا ہے کہ ایئربس کے لئے یوروپی یونین کی امدادی امداد بوئنگ کے بڑے سول ہوائی جہاز کی کھوئی ہوئی فروخت کا سبب بن رہی ہے ، نیز یورپی یونین ، آسٹریلیا ، چین ، کوریا ، سنگاپور اور متحدہ عرب امارات کے بازاروں کو بوئنگ کے بڑے طیارے کی برآمدات میں رکاوٹ ہے۔ . ڈبلیو ٹی او کے قواعد کے تحت ، ثالث کا فیصلہ حتمی ہوتا ہے اور اپیل کے تابع نہیں ہوتا ہے۔

امریکہ نے آج درخواست کی ہے کہ ڈبلیو ٹی او نے 14 اکتوبر کو ایک اجلاس شیڈول کیا تاکہ وہ یورپی یونین کے خلاف جوابی کارروائی کرنے کی اجازت کے لئے امریکی درخواست کو منظور کرے۔ ڈبلیو ٹی او کے قواعد کے مطابق ، ڈبلیو ٹی او اس میٹنگ میں خود بخود یہ اجازت فراہم کرے گا۔ یوروپی یونین کو ڈبلیو ٹی او سے اجازت یافتہ جوابی کارروائیوں کے خلاف جوابی کارروائی کی اجازت نہیں ہے۔

یہ محصولات یوروپی یونین کے رکن ممالک سے درآمد کرنے کے لئے ایک حد تک لاگو ہوں گے ، جس میں زیادہ تر محصولات فرانس ، جرمنی ، اسپین اور برطانیہ کی درآمدات پر لاگو کیے جائیں گے۔ یہ چار ممالک غیر قانونی سبسڈی کے ذمہ دار ہیں۔ اگرچہ یو ایس ٹی آر کو متاثرہ مصنوعات پر 100٪ ٹیرف لگانے کا اختیار حاصل ہے ، لیکن اس وقت ٹیرف میں اضافہ بڑے سول ہوائی جہاز پر 10٪ اور زرعی اور دیگر مصنوعات پر 25٪ تک محدود ہوگا۔ امریکہ کو یہ اختیار حاصل ہے کہ وہ کسی بھی وقت محصولات میں اضافے کرے ، یا متاثرہ مصنوعات کو تبدیل کرے۔

یو ایس ٹی آر یوروپی یونین کے ساتھ اپنے مباحثوں کی بنیاد پر ان نرخوں کی مستقل طور پر جانچ کرے گی۔

کلک کریں یہاں ایسی مصنوعات کی فہرست دیکھیں جو اضافی فرائض کے ساتھ مشروط ہوں گی۔

اشتہار

پس منظر

مئی 2011 میں ، اپیلٹ باڈی نے اس بات کی تصدیق کی کہ یورپی یونین اور اس کے چار ممبر ممالک (جرمنی ، فرانس ، برطانیہ ، اور اسپین) نے ایئربس کو سبسڈی سے متعلق مالی اعانت میں 18 بلین ڈالر سے زیادہ دیئے اور بوئنگ نے 300 سے زائد طیاروں کی فروخت سے محروم ہونا پڑا اور پوری دنیا میں نمایاں مارکیٹ شیئر۔ در حقیقت ، یورپی یونین کی سبسڈیوں کے اثر کو دیکھنے کے لئے ، اصل ڈبلیو ٹی او پینل جس نے پہلے کیس کی سماعت کی اور اپیلٹ باڈی نے اس بات پر اتفاق کیا کہ "سبسڈی کے بغیر ، ایئربس موجود نہیں ہوتا… اور مارکیٹ میں ایئربس طیارہ موجود نہیں ہوتا۔ سبسڈی والے ایئربس نے جو بھی فروخت کی وہ نہیں ہوسکی۔ مئی 2018 کی تعمیل اپیل رپورٹ میں ان میں سے کسی بھی قسم کی تغیرات نہیں آئیں ، جس نے اس بات کی تصدیق کی کہ یورپی یونین نے ایئربس کو سبسڈی والے مالی اعانت میں اضافی اربوں یورو فراہم کیا۔

اس کے برعکس ، ڈبلیو ٹی او نے یورپی یونین کی جوابی شکایت میں یورپی یونین کے اس دعوے کو مسترد کردیا کہ امریکی سبسڈی ریاستہائے متحدہ میں بڑے سول ہوائی جہاز کی تیاری کے ذمہ دار ہیں۔ ڈبلیو ٹی او نے پتا چلا کہ بوئنگ کو صرف قیمتوں میں اضافی لچک مہیا کرنے والے واشنگٹن اسٹیٹ کے صرف ایک ٹیکس اقدام نے ڈبلیو ٹی او کے قواعد کے مطابق نہیں تھا۔

اس مضمون کا اشتراک کریں: