| کارکنوں 92 مکمل طور پر الیکٹرک ماڈلز اور 118 پلگ ان میں ہائبرڈ ماڈلز ایکس این ایم ایکس کے لۓ آئے گی، جو انہیں ایکس این ایکس ایکس / کلومیٹر کے یورپی یونین کی کار کاکسیمیم ہدف پورا کرنے کی ضرورت ہے. اگر پیشن گوئی کی منصوبہ بندی کی فراہمی کی جاتی ہے، تو تیار شدہ گاڑیوں کے 2021 2٪ کی طرف سے اسی سال کے لئے یورپی یونین کے کار کاکسینیمیکس معیار پورا کرنے کے لئے کافی سے زیادہ پلگ ہوسکتا ہے. دریں اثنا، دیگر متبادل ڈرائیو رینجز کی پیداوار کی منصوبہ بندی تقریبا غیر موجود ہیں: 95 ملین الیکٹرک کاروں کے مقابلے میں مجموعی طور پر 2025 کی طرف سے پیدا ہونے والے صرف ایکس اینیمیکس ایندھن سیل کاروں کا تخمینہ ہوتا ہے. منبع 22s کے ذریعہ یورپ میں تیار ہونے والی گاڑیوں کے 2٪ سے کم کے لئے اکاؤنٹنگ، قدرتی گیس کاروں کی پیداوار میں بھی کم ہونے کی وجہ سے ہے.
لوسیئن میتھیو ، جو T&E میں نقل و حمل اور امتدادی تجزیہ کار ہیں ، نے کہا: "یورپی یونین کی گاڑی کوکسنیم معیاروں کا شکریہ، یورپ یہ ہے کہ نئی، لمبائی رینج کی لہر دیکھنا ہے، اور زیادہ سستی برقی کاریں مارکیٹ میں مارے جائیں. یہ اچھی خبر ہے لیکن کام ابھی تک نہیں ہوا ہے. ہمیں حکومتوں کو ضرورت ہے کہ گھر میں اور کام پر EV کو چارج کرنے میں مدد ملے گی، اور ہمیں کار ٹیکس میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ڈیزل، پٹرول یا غریب پلگ ان میں ہائبرڈ گاڑیاں آلودگی سے بجلی کی کاریں بھی زیادہ کشش ہو. "
پیداوار کی پیشکش ظاہر کرتی ہے کہ الیکٹرک کار مینوفیکچرنگ نے یورپ بھر میں ڈیزل انجن مینوفیکچررز کو مستقل طور پر تبدیل کر دیا ہے، جس میں مغربی یورپ میں جرمنی، فرانس، اسپین اور اٹلی میں سب سے بڑا پیداوار مراکز قائم کیے جاتے ہیں. لیکن سلواکیا کی پیشن گوئی 2025 کی طرف سے سب سے زیادہ ایویز کی سب سے بڑی تعداد بنانا ہے. چیک جمہوریہ اور ہنگری بھی اہم پیداوار مراکز ہوں گے. برطانیہ غیر یقینی رہتا ہے کیونکہ پیش گوئی شدہ اییو کی پیداوار کی ترقی آسانی سے 'کوئی معاہدہ نہیں' بریکسٹ کے معاملے میں تبدیل ہوسکتی ہے. |
