یورپی یونین کے قوانین #AirTrafficManagement جدیدی کو فروغ دیتا ہے، لیکن تعیناتی کے لئے یورپی یونین کی بہتری غیر ضروری ہے، آڈیٹروں کا کہنا ہے کہ

یوروپی کورٹ آف آڈیٹرز کی ایک نئی رپورٹ کے مطابق ، یورپی یونین کے قوانین نے ہوائی ٹریفک مینجمنٹ کو جدید بنادیا ہے۔ لیکن آڈیٹرز کہتے ہیں کہ تعیناتی منصوبوں کے لئے یورپی یونین کی مالی اعانت بڑی حد تک غیر ضروری تھی اور اس کی انتظامیہ کوتاہیوں سے متاثر ہوئی۔

2005 میں ، یورپی یونین نے پورے یورپ میں ہوائی ٹریفک مینجمنٹ (اے ٹی ایم) کے نظام اور طریق کار کو ہم آہنگ اور جدید بنانے کے لئے ایک پروگرام SESAR کے نام سے جانا۔ یہ نظام روایتی طور پر قومی سطح پر تیار ہوئے ہیں۔ مجموعی طور پر ، یوروپی یونین نے 3.8 سے 2005 کے درمیان ایس ای ایس آر سے 2020 بلین ڈالر کا وعدہ کیا ہے ، جس میں سے 2.5 ارب ڈالر اس طرح کے نظام اور طریقہ کار کی تعیناتی کے لئے مختص کیے گئے ہیں۔

آڈٹ کرنے والوں نے اندازہ لگایا کہ یورپی کمیشن نے ایس ای ایس ای آر کی تعیناتی کو کس حد تک بہتر طریقے سے منظم کیا اور اس نے سنگل یورپی اسکائی پالیسی کے مقاصد کو پورا کرنے میں کس طرح مدد کی۔ انہوں نے جانچ پڑتال کی کہ آیا یورپی یونین کی مداخلت کو موجودہ اور مستقبل کی ضروریات کو حل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا یا نہیں کہ اس نے یورپ میں ہوائی ٹریفک کے انتظام میں قدر کی ہے۔

اس رپورٹ کے ذمہ دار یورپی عدالت کے ممبر جارج پفن نے کہا ، "یومیہ اوسطا 30 000،XNUMX پروازوں کے ساتھ ، یورپ میں ہوائی ٹریفک کو مضبوط ، ہم آہنگی اور جدید نظم و نسق کا نظام درکار ہے۔" تاہم ، ایس ای ایس آر کی تعیناتی میں خرچ ہونے والے یوروپی یونین کے پیسوں سے ہونے والے فوائد ابھی تک واضح نہیں ہیں۔

یورپی یونین کی سطح پر ریگولیشن اور تنظیم سے ATM جدیدی فوائد، آڈیٹروں کو تسلیم کرتے ہیں. عام منصوبوں کے SESAR کی تصور کو منظم کارروائی کو فروغ دیتا ہے اور "آخری عاشق فائدہ" کو کم کرتا ہے، جس میں اسٹاک ہولڈرز کو ان کی سرمایہ کاری کو ختم کرنا پڑتا ہے، اس سے پتہ چلتا ہے کہ جب تک تمام حصص نئی ٹیکنالوجی سے لیس ہیں. تاہم، پہلی درخواست - پائلٹ مشترکہ پروجیکٹ - کافی نافذ کرنے والی دفعات کی کمی نہیں تھی اور افعال شامل ہیں جس نے انتخاب کے لئے ضروری معیار کو پورا نہیں کیا.

اے ٹی ایم کی جدیدیت کے لئے یورپی یونین کی مالی امداد بہت زیادہ غیر ضروری تھی، کیونکہ اکثریت کے منصوبوں کو یورپی یونین کے معاونت کے بغیر مالی امداد ملے گی. عمل میں دیگر نوازیات یورپی یونین کے فنڈز کی مؤثریت میں کمی. مناسب ترجیحی اور مؤثریت کے بارے میں غور کے بغیر کافی مقدار میں فنڈ سے نوازا گیا. اس کے علاوہ، آڈیٹرز نوٹ کریں کہ موجودہ مالیاتی میکانزم کے نتیجے میں دلچسپی کے تنازعے کے ممکنہ خطرے کو کم کرنے کے لئے کافی نہیں کیا گیا ہے، جس کے ذریعے کچھ فائدہ مند افراد اپنے ایپلی کیشنز کو اسکریننگ میں ملوث ہیں.

آڈیٹروں نے خبردار کیا کہ، کچھ منصوبوں کے لئے، تاخیر کے بڑھتے ہوئے خطرے کے ساتھ، ریگولیٹری ڈائم لائنز کو پورا کرنے کے لئے عملدرآمد نہیں ہے. انہوں نے ایک عملی آپریشنل ماحول میں نتائج کی پیمائش کی کمی بھی پایا.

اشتہار

آڈیٹر بہتر نتائج حاصل کرنے کے طریقوں سے متعلق متعدد سفارشات پیش کرتے ہیں۔ خاص طور پر ، وہ یوروپی کمیشن سے پوچھتے ہیں:

• عام منصوبوں کی توجہ کو بہتر بنانے اور ان کی تاثیر کو مضبوط بنانے کے لئے؛
• اے ٹی ایم کو جدید بنانے کے لئے یورپی یونین کے مالی تعاون کا جائزہ لیں؛
• فنڈز کے لئے ایپلی کیشنز کی تیاری اور جمع کرانے، اور؛
• اے ٹی ایم جدیدی کی طرف سے فراہم کردہ کارکردگی کے فوائد کی مناسب نگرانی یقینی بنائیں.

ینگ یورپی اسکائی پالیسی 2004 میں ایئر ٹریفک مینجمنٹ میں غیر موثر ہونے پر یورپی یونین کے ردعمل کے طور پر شروع کی گئی تھی۔ انضباطی فریم ورک کی تکمیل 'SESAR پروجیکٹ' (سنگل یورپی اسکائی اے ٹی ایم ریسرچ) کے ذریعے کی گئی تھی ، جسے ایک ترقیاتی مرحلے (جدید ٹیکنیکل اڈوں کے قیام کے ل)) ترقیاتی مرحلے میں تقسیم کیا گیا تھا۔ اور تعیناتی کا مرحلہ (آپریشنل ماحول میں نئے نظام اور طریقہ کار کو انسٹال کرنے کے لئے)۔

نومبر 2017 میں، ای سی اے نے ایک یورپی اسکائی پر خصوصی رپورٹ 18 / 2017 شائع کیا، جس میں کئی ایس ای ای ریگولیٹری آلات کے ساتھ ساتھ ایس ایس ایس کی تعریف اور ترقی شامل تھی. موجودہ آڈٹ نے SESAR کے تیسرے مرحلے کو دیکھا: ہوائی ٹریفک مینجمنٹ کو جدید بنانے کے لئے ڈیزائن کردہ منصوبوں کی تعیناتی.

خصوصی رپورٹ 11 / 2019 "ایئر ٹریفک مینجمنٹ کے جدید بنانے کے لئے یورپی یونین کے قواعد و ضوابط نے قدر میں اضافہ کیا ہے، لیکن فنڈز زیادہ تر غیر ضروری تھی" پر دستیاب ہے. ای سی اے کی ویب سائٹ 23 EU زبانوں میں.

ای سی اے یورپی پارلیمنٹ اور یورپی یونین کے کونسل، اس کے ساتھ ساتھ قومی پارلیمنٹ، صنعت کے حصول دار اور سول سوسائٹی کے نمائندوں جیسے دیگر دلچسپی والے جماعتوں کو اپنی خاص رپورٹ پیش کرتا ہے. ہماری رپورٹوں میں ہم سفارشات کی وسیع اکثریت عملی طور پر غیر لازمی طور پر نافذ ہیں، آڈیٹروں کا کہنا ہے کہ.

اس مضمون کا اشتراک کریں: