# اینٹی گراسٹ: کمشنر جین سمندری گاڑی کیریئرز اور کار کے حصوں کے سپلائرز کے تین علیحدہ کارٹون رہائشیوں میں 546 ملین €

مسابقتی پالیسی کے انچارج کمشنر مارگریٹ ویستجر نے کہا: "کمیشن نے کاروں کی سمندری نقل و حمل اور کار کے پرزوں کی فراہمی میں متعدد کمپنیوں کو منظوری دے دی ہے۔ آج ہونے والے تین الگ الگ فیصلوں سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہم یوروپی صارفین اور متضاد سلوک کو برداشت نہیں کریں گے۔ کاروں کی جزو کی قیمتوں میں اضافہ یا ٹرانسپورٹ کے اخراجات بڑھا کر کارٹیلوں نے بالآخر یورپی صارفین کو تکلیف دی اور یوروپی یونین میں تقریبا 12 ملین افراد کو ملازمت دینے والے یورپی آٹوموٹو سیکٹر کی مسابقت کو بری طرح متاثر کیا۔ "

میری ٹائم کار کیریئرز

یوروپی کمیشن نے پایا کہ چلی کے سمندری کیریئر CSAV ، جاپانی کیریئر "K" لائن ، MOL اور NYK ، اور نارویجین / سویڈش کیریئر WWL-EUKOR نے گاڑیوں میں بین البراعظمی سمندری نقل و حمل سے متعلق کارٹیل میں حصہ لیا ، اور مجموعی طور پر € جرمانہ عائد کیا۔ 395 میٹر۔

تقریبا 6 2006 سالوں سے ، اکتوبر 2012 سے ستمبر XNUMX تک ، پانچوں جہازوں نے یورپ اور دوسرے براعظموں کے مابین مختلف راستوں پر نئی کاروں ، ٹرکوں اور دیگر بڑی گاڑیاں جیسے کمبائن ہارویسٹرز اور ٹریکٹروں کی گہری سمندری نقل و حمل کے لئے مارکیٹ میں کارٹیل تشکیل دیا۔

کمیشن کی تحقیقات سے انکشاف ہوا ہے کہ ، متضاد رویوں کو ہم آہنگ کرنے کے لئے ، کیریئرز کے سیلز مینیجر ایک دوسرے کے دفاتر ، سلاخوں ، ریستوراں یا دیگر سماجی اجتماعات میں ملتے تھے اور مستقل طور پر فون پر رابطہ کرتے تھے۔ خاص طور پر ، انھوں نے قیمتوں میں ہم آہنگی کی ، صارفین کو مختص کیا اور قیمت کے عناصر کے بارے میں تجارتی طور پر حساس معلومات کا تبادلہ کیا ، جیسے کہ قیمتوں میں اضافے سے قیمتوں میں اضافے سے کرنسی یا تیل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو پورا کیا جاتا ہے۔

کیریئرز مارکیٹ میں جمود کو برقرار رکھنے اور بعض راستوں پر یا کچھ صارفین کے ساتھ ایک دوسرے کے روایتی کاروبار کا احترام کرنے پر مصنوعی طور پر اعلی قیمتوں کے حوالہ کرتے ہوئے یا گاڑی مینوفیکچروں کے ذریعہ جاری کردہ ٹینڈروں میں کوئ حوالہ نہ دینے پر متفق ہوگئے تھے۔

اشتہار

کارٹیل نے دونوں یورپی کار درآمد کنندگان اور حتمی صارفین دونوں کو متاثر کیا ، کیونکہ درآمد شدہ گاڑیاں یورپی اقتصادی علاقے (EEA) ، اور یورپی گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے اندر فروخت کی گئیں ، کیونکہ ان کی گاڑیاں EEA سے باہر برآمد کی گئیں۔ سن 2016 میں ، غیر یورپی یونین کے ممالک سے تقریبا 3.4. 6.3 ملین موٹر گاڑیاں درآمد کی گئیں ، جبکہ یوروپی یونین نے 2016 میں XNUMX ملین سے زائد گاڑیاں غیر یورپی یونین کے ممالک کو برآمد کیں۔ ان گاڑیوں میں سے تقریبا half نصف گاڑیاں جنہیں آج جرمانہ عائد کیا گیا ہے کے ذریعہ منتقل کیا گیا تھا۔

کمیشن کی تحقیقات کا آغاز ایم او ایل کے ذریعہ پیش کردہ استثنیٰ کی درخواست سے ہوا۔ اپنی تحقیقات کے دوران ، کمیشن نے آسٹریلیا ، کینیڈا ، جاپان اور امریکہ سمیت دنیا بھر کے متعدد مسابقتی حکام کے ساتھ تعاون کیا۔

جرمیں

جرمانے کا حساب کمیشن کی بنیاد پر لیا گیا جرمانے پر 2006 کے رہنما خطوط (بھی دیکھو میمو).

جرمانے کے تعی .ن میں ، کمیشن نے کارپوریٹ کے شرکاء کے ذریعے نقل و حمل کی خدمات ، خلاف ورزی کی سنگین نوعیت ، اس کے جغرافیائی دائرہ کار اور اس کی مدت کے لئے بین البراعظمی راستوں پر فروخت کی قیمت کو مدنظر رکھا۔ اس کے خلاف ورزی میں کم دخل کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے کمیشن نے CSAV کے لئے 20٪ ٹھیک کمی کا اطلاق کیا۔

کمیشن کے تحت 2006 نرمی نوٹس:

• ایم او ایل کو کارٹیل کے وجود کو ظاہر کرنے کے لئے مکمل استثنیٰ حاصل ہوا ، جس سے سی اے جرمانے سے بچ گیا۔ 203 XNUMX ملین.
• CSAV ، "K" لائن ، NYK اور WWL-EUKOR نے کمیشن کے ساتھ تعاون کرنے پر ان کے جرمانے میں کمی سے فائدہ اٹھایا۔ کمیوں سے ان کے تعاون کا وقت اور اس حد تک عکاسی ہوتی ہے جس حد تک ان کے فراہم کردہ ثبوتوں نے کمیشن کو کارٹیل کا وجود ثابت کرنے میں مدد فراہم کی۔

اس کے علاوہ ، کمیشن کے تحت 2008 تصفیہ نوٹس، کمیشن نے کارٹیل میں شرکت کے اعتراف اور اس سلسلے میں ان کی ذمہ داری کے پیش نظر کمپنیوں پر عائد جرمانے میں 10٪ کی کمی کا اطلاق کیا۔

مندرجہ ذیل کے طور ہر کمپنی پر عائد جرمانے کی خرابی یہ ہے کہ:

کمپنی	لینسیسی نوٹس کے تحت کمی	تصفیہ نوٹس کے تحت کمی	فائن (€)
MOL	100٪	10٪	0
NYK	20٪	10٪	141 820 000
"K" لائن	50٪	10٪	39 100 000
WWL-EUKOR۔	20٪	10٪	207 335 000
CSAV۔	25٪	10٪	7 033 000

سپارک پلگ

دوسرے فیصلے میں ، کمیشن نے پتہ چلا ہے کہ بوش (جرمنی) ، ڈینسو اور این جی کے (دونوں جاپان) نے ای ای اے میں کار مینوفیکچررز کو چنگاری پلگ کی فراہمی سے متعلق کارٹیل میں حصہ لیا اور مجموعی طور پر m 76 ملین کا جرمانہ عائد کیا۔

چنگاری پلگ آٹوموٹو الیکٹرک ڈیوائسز ہیں جو کاروں کے پٹرول انجنوں میں بنی ہیں ، جو دہن چیمبر میں ہائی ولٹیج برقی چنگاریاں فراہم کرتی ہیں۔ بوش ، ڈینسو اور این جی کے کے صارفین ای ای ای میں پیداوار کی سہولیات والی کار مینوفیکچر ہیں۔

یہ کارٹیل 2000 سے لے کر 2011 تک جاری رہی اور اس کا مقصد ایک دوسرے کے روایتی صارفین کا احترام کرتے ہوئے مقابلہ سے گریز کرنا اور ای ای اے میں چنگاری پلگ صنعت میں موجودہ جمود کو برقرار رکھنا ہے۔

تینوں کمپنیوں نے تجارتی لحاظ سے حساس معلومات کا تبادلہ کیا اور کچھ مواقع پر قیمتوں پر کچھ صارفین کو حوالہ دینے پر اتفاق کیا ، مخصوص صارفین کو سپلائی کا حصہ اور تاریخی رسد کے حقوق کا احترام۔ یہ رابطہ باش اور این جی کے کے درمیان اور ڈینسو اور این جی کے کے مابین دوطرفہ رابطوں کے ذریعے ہوا۔

کمیشن کی تحقیقات ڈینسو کے ذریعہ جمع کروائی گئی استثنیٰ کی درخواست کے ساتھ شروع ہوئی۔

جرمیں

جرمانے کا حساب کمیشن کی بنیاد پر لیا گیا جرمانے پر 2006 کے رہنما خطوط (بھی دیکھو میمو).

جرمانے کے تعی Inن میں ، کمیشن نے ای ای اے میں پیداواری سہولیات والی کار مینوفیکچررز کو چنگاری پلگ کی فراہمی سے لے کر ای ای اے میں پیدا ہونے والی کمپنیوں کی فروخت کو مدِ نظر رکھا۔ کمیشن نے خلاف ورزی کی سنگین نوعیت ، اس کے جغرافیائی دائرہ کار اور اس کی مدت پر بھی غور کیا۔ کمیشن نے بوش اور ڈینسو کے لئے بھی 10 فیصد جرمنی کی کمی کا اطلاق کیا ، تاکہ ان کی خلاف ورزی میں کم شمولیت کو بھی مدنظر رکھا جائے۔

کمیشن کے 2006 کے ل Noticeنس نوٹس کے تحت:

• ڈینسو کو کارٹیل کے وجود کو ظاہر کرنے کے لئے مکمل استثنیٰ حاصل ہوا ، جس سے سی اے جرمانے سے بچ گیا۔ m 1m
• تحقیقات میں تعاون کرنے پر بوش اور این جی کے نے اپنے جرمانے میں کمی سے فائدہ اٹھایا۔ کمیوں سے ان کے تعاون کا وقت اور اس حد تک عکاسی ہوتی ہے جس حد تک ان کے فراہم کردہ ثبوتوں نے کمیشن کو کارٹیل کا وجود ثابت کرنے میں مدد فراہم کی۔

اس کے علاوہ ، کمیشن کے 2008 کے تصفیہ نوٹس کے تحت ، کمیشن نے فریقین کی کارٹیل میں شرکت اور اس سلسلے میں ان کی ذمہ داری کے اعتراف کے پیش نظر عائد جرمانے میں 10٪ کی کمی کا اطلاق کیا۔

مندرجہ ذیل کے طور ہر کمپنی پر عائد جرمانے کی خرابی یہ ہے کہ:

کمپنی	لینسیسی نوٹس کے تحت کمی	تصفیہ نوٹس کے تحت کمی	فائن (€)
Denso	100٪	10٪	0
باش	28٪	10٪	45،834،000
این جی کے	42٪	10٪	30 265 000

 بریکنگ سسٹم

تیسرے فیصلے میں ، یورپی کمیشن کو بریک سسٹم سے متعلق دو کارٹیل ملے۔ سب سے پہلے ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم (HBS) کی فراہمی اور ٹی آر ڈبلیو (USA ، اب ZF TRW ، جرمنی) ، بوش (جرمنی) اور کانٹینینٹل (جرمنی) کی فراہمی سے متعلق ہے۔ دوسرا کارٹیل الیکٹرانک بریک سسٹم (EBS) کی فراہمی سے متعلق تھا اور اس میں بوش اور کانٹینینٹل شامل تھے۔ کمیشن نے مجموعی طور پر m 75 ملین کا جرمانہ عائد کیا۔

دونوں کارٹیلوں میں ، کار کے تین حصوں کے سپلائرز کا مقصد حساس قیمتوں کے تبادلے کے ذریعے ، جس میں قیمتوں کا تعین کرنے والے عناصر شامل ہیں ، کے ذریعے اپنے مارکیٹ سلوک کو ہم آہنگ کرنا ہے۔ یہ رابطہ باہمی ملاقاتوں اور فون پر بات چیت یا ای میل کے تبادلے کے ذریعے ہوا۔

پہلا کارٹیل فروری 2007 سے مارچ 2011 تک جاری رہا اور دو گاہکوں ڈیملر اور بی ایم ڈبلیو کے لئے ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم کی عمومی فروخت کے حالات پر تبادلہ خیال سے متعلق ہے۔ دوسرا کارٹیل ستمبر 2010 سے جولائی 2011 تک جاری رہا اور ووکس ویگن کے لئے الیکٹرانک بریک سسٹم کے لئے مخصوص ٹینڈر سے متعلق تھا۔

اس معاملے میں کمیشن کی تحقیقات کا آغاز ٹی آر ڈبلیو کے ذریعہ استثنیٰ کی درخواست سے ہوا تھا۔

جرمیں

جرمانے کا حساب کمیشن کی بنیاد پر لیا گیا جرمانے پر 2006 کے رہنما خطوط (بھی دیکھو میمو).

جرمانے کی سطح کو طے کرتے ہوئے ، کمیشن نے خاص طور پر ، EEA میں فروخت کی قیمت کو کارٹیل کے شرکاء کے ذریعہ حاصل کردہ اشیا کے لئے حاصل کردہ قیمت ، خلاف ورزی کی سنگین نوعیت ، اس کے جغرافیائی دائرہ کار اور اس کی مدت کی مد میں لیا۔

کمیشن کے تحت 2006 نرمی نوٹس:

• ٹی آر ڈبلیو کو ایچ بی ایس کارٹیل ظاہر کرنے پر مکمل استثنیٰ حاصل ہوا ، جس سے سی اے جرمانے سے بچ گیا۔ m 54m.
• ای بی ایس کارٹیل ظاہر کرنے پر کانٹنےنٹل کو استثنیٰ حاصل ہوا ، جس سے سی اے جرمانے سے گریز کیا گیا۔ اس کارٹیل کے لئے m 22m.
• بوش اور کانٹینینٹل (جس کارٹیل کے لئے اسے استثنیٰ حاصل نہیں ہوا تھا) نے کمیشن کی تحقیقات میں تعاون کرنے پر ان کے جرمانے میں کمی سے فائدہ اٹھایا۔ کمیوں سے ان کے تعاون کا وقت اور اس حد تک عکاسی ہوتی ہے جس حد تک ان کے فراہم کردہ ثبوتوں نے کمیشن کو کارٹلوں کا وجود ثابت کرنے میں مدد کی جس میں وہ ملوث تھے۔

اس کے علاوہ ، کمیشن کے تحت 2008 تصفیہ نوٹس، کمیشن نے کارٹیل میں شرکت اور اس سلسلے میں ذمہ داری کے اعتراف کے پیش نظر کمپنیوں پر عائد جرمانے میں 10٪ کی کمی کا اطلاق کیا۔

مندرجہ ذیل کے طور ہر کمپنی پر عائد جرمانے کی خرابی یہ ہے کہ:

	کمپنی	لینسیسی نوٹس کے تحت کمی		تصفیہ نوٹس کے تحت کمی	فائن (€)
1	TRW باش کانٹنےنٹل	ڈیملر	BMW	10٪ 10٪ 10٪	0 12 072 000 44 006 000
		100٪ 35٪ 20٪	100٪ 35٪ 100٪
2	کانٹنےنٹل باش	VW		10٪ 10٪	0 19 348 000
		100٪ 30٪

 

پس منظر

یورپی یونین (TFEU) اور EEA کے معاہدے کے آرٹیکل 101 کے کام کاج کے معاہدے کے آرٹیکل 53 cartels اور دیگر پابندیوں کاروبار کے طریقوں کی ممانعت.

آج کے فیصلوں سے متعلق سپارک پلگ اور بریکنگ سسٹم آٹوموٹو پارٹس سیکٹر میں کارٹیلس کی بڑی تحقیقات کے سلسلے کا ایک حصہ ہیں۔ کمیشن نے پہلے ہی آٹوموٹو فراہم کرنے والوں کو جرمانہ عائد کیا ہے بیرنگ ,کاروں میں تار کا استعمال، لچکدار جھاگ استعمال کیا جاتا ہے کار کی نشستیں, کاروں اور ٹرکوں میں پارکنگ ہیٹر, ردوبدل اور آغاز کرنے والے, ائر کنڈیشنگ اور انجن کولنگ سسٹم,روشنی کے نظام، اور قابضین کی حفاظت کا نظام.

ان معاملات کے بارے میں مزید معلومات کیس نمبر AT.40009 (سمندری کار کیریئرز) ، AT.40113 (چنگاری پلگ) اور AT.39920 (بریکنگ سسٹم) کے تحت دستیاب ہوں گے۔ عوامی مقدمہ درج کمیشن کے بارے میں مقابلہ ویب سائٹ ، ایک بار رازداری سے متعلق معاملات نمٹائے گئے ہیں۔ کارٹلوں کے خلاف کمیشن کی کارروائی سے متعلق مزید معلومات کے ل see ، ملاحظہ کریں مافیا ویب سائٹ.

تصفیہ کا طریقہ کار۔

آج کے فیصلے 26 ہیں^th، 27^th اور 28^th جون 2008 میں کارٹلوں کے تصفیہ کا طریقہ کار متعارف کروانے کے بعد سے تصفیہ کے فیصلے (ملاحظہ کریں) رہائی دبائیں اور میمو). ایک تصفیہ کے تحت ، ایسے کارندے جنہوں نے کارٹیل میں حصہ لیا ہے ، ان کی خلاف ورزی میں ان کی شرکت اور اس کی ذمہ داری کو تسلیم کرتے ہیں۔ تصفیہ کا طریقہ کار پر مبنی ہے اینٹی ٹرسٹ ریگولیشن 1 / 2003۔ اور کمیشن کو ایک آسان طریقہ کار پر عمل کرنے کی اجازت دیتا ہے اور اس طرح تفتیش کی لمبائی کو کم کرتا ہے۔ یہ صارفین اور ٹیکس دہندگان کے لئے اچھا ہے کیونکہ اس سے اخراجات میں کمی آتی ہے۔ عدم اعتماد کے نفاذ کے ل good اچھا ہے کیونکہ یہ دوسرے مشتبہ مقدمات سے نمٹنے کے لئے وسائل کو آزاد کرتا ہے۔ اور خود ان کمپنیوں کے لئے اچھا ہے جو جلدی فیصلوں اور جرمانے میں 10٪ کمی سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔

 نقصانات کے لئے ایکشن

مسابقتی رویے سے متاثر کوئی بھی شخص یا کمپنی جو اس معاملے میں بیان کی گئی ہے معاملہ ممبر ممالک کی عدالتوں کے سامنے لاسکتی ہے اور ہرجانے کا مطالبہ کر سکتی ہے۔ عدالت اورکونسل ریگولیشن 1/2003 کا کیس قانون دونوں اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ قومی عدالتوں کے سامنے کمیشن کے فیصلے میں یہ پابند ثابت ہوتا ہے کہ یہ سلوک ہوا تھا اور یہ غیر قانونی تھا۔ اگرچہ کمیشن نے کارٹیل کے شرکا سے متعلقہ افراد پر جرمانہ عائد کیا ہے ، لیکن کمیشن کے جرمانے کی وجہ سے نقصانات کو کم کیے بغیر بھی دیا جاسکتا ہے۔

۔ عدم اعتماد نقصانات ہدایت، کون سے رکن ممالک کو 27 دسمبر 2016 تک اپنے قانونی نظام میں منتقل کرنا پڑا مخالف مسابقتی طریقوں کے متاثرین نقصانات کو حاصل کرنے کے لئے آسان. اعتماد شکنی نقصان quantify کرنے کے طریقے پر ایک عملی گائیڈ سمیت اعتماد شکنی نقصانات کے اعمال، میں مزید معلومات، دستیاب ہے یہاں.

سیٹی بنانے والا آلہ

کمیشن نے ایک ٹول کے ذریعہ تشکیل دیا ہے تاکہ افراد کو اپنا گمنامی برقرار رکھتے ہوئے مسابقتی رویے کے بارے میں آگاہی کرنا آسان ہو۔ نیا آلہ خاص طور پر ڈیزائن کردہ انکرپٹ میسیجنگ سسٹم کے ذریعہ سیٹیوں کی منتقلی کی شناخت ظاہر نہیں کرتا ہے جو دو طرفہ مواصلات کی اجازت دیتا ہے۔ اس کے ذریعہ ٹول قابل رسائی ہے لنک.