WTO EU #Airbus کرنے کے لئے یورپی سبسڈی کے خلاف احکام کی تعمیل کرنے میں ناکام رہے کی تصدیق کر دی

تدارک کرنے کے لئے ان WTO کی ذمہ داریوں کے ساتھ عمل کی بجائے ارب 17 ڈالر ایئربس کو فراہم کی ماضی سبسڈی میں، WTO یورپی یونین کے رکن ممالک کے نئے غیر قانونی لانچ مدد سے ایئر بس فراہم کی ہے کہ پایا - مبینہ طور پر تقریبا ارب 5 ڈالر - تاکہ وہ نیا A350 لانچ کرسکیں۔ ڈبلیو ٹی او نے واضح طور پر کہا تھا: "یہ ظاہر ہے کہ ایل اے / ایم ایس ایف [لانچ ایڈ] کی عدم موجودگی میں A350 XWB کو لانچ اور مارکیٹ میں نہیں لایا جاسکتا تھا۔" ڈبلیو ٹی او نے پہلے پتا چلا کہ بنیادی طور پر آج پورے ایئربس کے بیڑے کا کوئی ماڈل موجود نہیں ہوگا- بشمول A300 ، A310 ، A320 ، A330 ، A340 اور A380 - اگر یہ یورپی حکومتوں کی فراہم کردہ غیر قانونی سبسڈی کے لئے نہ ہوتا۔

انہوں نے کہا ، "آج کے تاریخی فیصلے کے نتیجے میں یورپی یونین اور ایئربس کے پاس عالمی تجارتی قوانین کی خلاف ورزی کا ذمہ دار ہے۔" ڈینس A. Muilenburg، بوئنگ چیئرمین ، صدر اور سی ای او۔ "یہ طویل انتظار کا فیصلہ دنیا بھر میں اور خاص طور پر امریکی ایرو اسپیس کارکنوں کے لئے ایک فتح ہے۔ ہم انتظامیہ کی ، خاص طور پر امریکی تجارتی نمائندے کے دفتر ، اور امریکی کانگریس کی اس معاملے پر ان کی اٹل وابستگی کے لئے تعریف کرتے ہیں۔ "عالمی تجارتی قوانین ،" انہوں نے کہا۔

بوئنگ کے ایگزیکٹو نائب صدر اور جنرل کونسل نے کہا ، "ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن نے اب یہ پایا ہے کہ ایئربس حکومت کی اور ہمیشہ غیر قانونی سرکاری سبسڈی کی مخلوق ہے۔ J. مائیکل Luttig. "لانچ ایڈ کے حساب کتاب کا دن بالآخر آگیا ہے۔ ڈبلیو ٹی او کے پہلے فیصلوں سے معلوم ہوا ہے کہ خود ہی ایربس غیر قانونی لانچ ایڈ ، ایکویٹی انفیوژن اور بنیادی ڈھانچے کی مدد کے بغیر بھی موجود نہیں ہوگا۔ آج ڈبلیو ٹی او نے مزید کہا کہ ایئربس کے وجود پر انحصار جاری ہے۔ لانچ ایڈ کی شکل میں غیر قانونی ، تجارت کو مسخ کرنے والی سرکاری سبسڈیوں پر ، حال ہی میں A350 XWB کے لئے - جو مبینہ طور پر تقریبا tot کل ارب 5 ڈالر، "انہوں نے کہا۔

لوٹگ نے وضاحت کی کہ ڈبلیو ٹی او کے سابقہ ​​فیصلوں کے تحت یورپی یونین کی یہ ذمہ داری عائد ہوتی ہے کہ وہ ماضی کے ہوائی جہازوں کی سبسڈیوں کا تدارک کرے جس میں A380 شامل ہے۔ "اس کے بجائے ، یوروپی یونین نے A350 XWB کے لئے ایئربس کو اضافی لانچ ایڈ دے کر غیر قانونی عمل کو بڑھاوا دیا۔ آج کی تعمیل کے فیصلے کی کسی بھی اپیل کے بعد ، امریکی حکومت کے لئے اگلا قدم WTO کی منظوری حاصل کرنا ہے کہ وہ اربوں کو انتقامی فرائض عائد کرے۔ امریکی حکومت اس سے پہلے ان کا حساب کتاب کیا گیا ہے ارب 10 ڈالر ہر سال

آج کے فیصلے نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ ایئر بس دونوں پرانی سبسڈی واپس لینے میں ناکام رہے اور اس کے بجائے قریب قریب کی بڑی تعداد میں نئی ​​سبسڈی لگائیں۔ ارب 22 ڈالر (پرنسپل صرف مترادف). شامل ارب 15 ڈالر A300 ذریعے A380 سے ہر ییربس تجارتی ہوائی جہاز کے پروگرام کے لئے لانچ امداد، اور میں ارب 2 ڈالر نان لانچ ایڈ سبسڈی میں۔ ڈبلیو ٹی او نے بھی پہلی بار حکمرانی کی کہ ائربس نے A350 XWB کے لئے غیر قانونی لانچ ایڈ وصول کی۔ خبروں کی رپورٹوں میں اس پروگرام کی کل تعداد لگ بھگ رہ جاتی ہے ارب 5 ڈالر. قسم: پیشگی احکام گونج، WTO پینل بھی ایئربس اور اس کی موجودہ مصنوعات کی لائن کا امکان بھی لانچ مدد کے بغیر موجود نہیں کریں گے کہ پایا.

لوٹگ نے کہا ، "حکومت کی کسی بھی قسم کی امداد امداد کے مقابلہ کرنے کی موازنہ نہیں کرتی - رقم ، فطرت اور اثرات کے لحاظ سے۔" "لانچ ایڈ نے پورے ہوائی جہاز کے پروگرام بنائے - حقیقت میں ، ایک پوری طیارہ ساز کمپنی - جیسا کہ آج ڈبلیو ٹی او نے پایا تھا۔ یہ حکومت کی ایک قسم کی مدد ہے جس کو ڈبلیو ٹی او نے بار بار فطرت اور مقدار میں عدم مساوات کا سامنا کرنا پڑا ہے ، بوئنگ اور ریاست ہائے متحدہ امریکہ کارکنان ، اور عالمی تجارتی قوانین کے تحت مکمل طور پر غیر قانونی۔ آج کا فیصلہ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ اب یہ غیر قانونی سبسڈی ختم ہوجائے گی۔ "

اشتہار

Luttig زور دیا کہ ایئربس سبسڈی کے خلاف مقدمہ کے آخری مراحل کے خلاف یورپی مقدمات سے آزاد ہیں ریاست ہائے متحدہ اور یہ کہ یورپی یونین کو ابھی عمل کرنے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے کہا ، "معاملے الگ اور الگ ہیں۔ "یوروپی یونین اس تعمیل کیس کو اس آسان وجہ سے کھو گیا کہ اس نے اپنی وسیع پیمانے پر سبسڈی کا ازالہ کرنے کے لئے کچھ نہیں کیا جس کے تجارتی ہوائی جہاز کے بازار پر گہرے اثرات مرتب ہوئے ہیں۔ ریاست ہائے متحدہ، ایئربس کے ل launch ، امدادی امداد اور حکومت کی دیگر غیر قانونی مدد کا خاتمہ ہوگا۔ "