کسانوں کا احتجاج: حکومتوں کو نقصانات کا ازالہ کرنا چاہیے۔

یورپ بھر میں کسانوں کے بہت سے مظاہروں نے رسد کی زنجیروں کو سنجیدگی سے متاثر کیا ہے، اہم راستوں کو روکا ہے، ٹرکوں پر حملہ کیا ہے اور سامان کو تباہ کیا ہے، اکثر پولیس کے ساتھ ایک غیر فعال گواہ ہے۔ ڈرائیوروں اور ٹرانسپورٹ فرموں کے لیے لاگت بہت زیادہ اور بڑھ رہی ہے۔ انہیں معاوضے کی ضرورت ہے، کا کہنا ہے۔ IRU.

گزشتہ مہینوں میں کاشتکار گروپوں کے احتجاج کا سلسلہ اسی طرح کے حربے استعمال کرتا ہے: ٹرانسپورٹ میں خلل ڈالنے کے لیے اہم تجارتی راستوں بشمول موٹر وے لنکس، بارڈرز، ڈسٹری بیوشن سینٹرز اور بندرگاہوں کو روکنا۔

ڈرائیور سڑک پر پھنس جاتے ہیں، خوراک، پانی اور صفائی ستھرائی کی سہولیات تک رسائی کے بغیر طویل عرصے تک مؤثر طریقے سے یرغمال بنائے جاتے ہیں، جبکہ سامان بڑی تاخیر کے ساتھ پہنچایا جاتا ہے۔ IRU پہلے ہی یورپی یونین اور قومی حکام سے اہم تجارتی اور نقل و حرکت کے راستوں کو کھلا رکھنے کے لیے مزید کام کرنے کا مطالبہ کر چکا ہے۔

بلاک شدہ ٹرک کے ڈرائیور یا آپریٹر کی اوسط قیمت تقریباً 100 یورو فی گھنٹہ ہے۔ لاگت تیزی سے بڑھ سکتی ہے، خاص طور پر مالک ڈرائیوروں اور چھوٹی اور درمیانی ٹرانسپورٹ فرموں کو متاثر کرتی ہے۔ وسیع تر اقتصادی اخراجات پہلے ہی کئی ملین یورو تک پہنچ چکے ہیں۔

تقریر کی آزادی تباہی کی آزادی کے برابر نہیں ہے۔

مظاہرے تیزی سے پرتشدد ہو گئے ہیں، خاص طور پر فرانس میں، ٹرکوں اور ڈرائیوروں پر مظاہرین کے نقاب پوش گروہوں کی طرف سے حملہ کیا جاتا ہے جو گاڑیوں کو نقصان پہنچاتے ہیں اور سامان خاص طور پر کھانے کو تباہ کرتے ہیں۔ یہ ایک ٹرک اور اس کے بے قصور ڈرائیور کے خلاف، مجموعی طور پر ٹرانسپورٹ کے شعبے کے خلاف، اور ان لوگوں کے خلاف مجرمانہ نقصان ہے جن کے لیے کھانا مقدر ہے۔

افسوس کی بات ہے کہ مظاہرین بنیادی طور پر غیر ملکی رجسٹرڈ ٹرکوں پر حملہ کرتے ہیں، اکثر پڑوسی ممالک سے۔ کارگو کی قیمتیں بہت مختلف ہوتی ہیں، لیکن ایک ٹرک میں EUR 100,000 یا اس سے زیادہ کی قیمت کا کھانا ہو سکتا ہے۔ نقصان پہنچا کارگو کے اخراجات، ڈرائیور اور آپریٹرز۔ انشورنس نقصانات کو پورا نہیں کرتا ہے کیونکہ زیادہ تر پالیسیوں کے ذریعہ فسادات کو خارج کردیا جاتا ہے۔ نہ ہی گاہک۔

IRU EU ایڈووکیسی ڈائریکٹر رالوکا ماریان نے کہا، "بس کافی ہے۔ معصوم ڈرائیور اور ٹرانسپورٹ آپریٹرز صرف اپنا کام کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، خوراک اور دیگر ضروری اشیاء پورے یورپ کی منڈیوں میں لا رہے ہیں۔

اشتہار

"ہر ایک کو احتجاج کرنے کا حق ہے لیکن ڈرائیوروں کو دھمکیاں دینے، ٹرکوں پر حملہ کرنے اور املاک کو تباہ کرنے کا حق نہیں۔ اور اگر مہنگی تاخیر، حملے اور تباہی ہوتی ہے، تو کسی کو اس کی قیمت ادا کرنی ہوگی۔‘‘

متاثرین کو معاوضہ دیں۔

یورپ بھر کی حکومتیں اکثر لاجسٹک زنجیروں کے تسلسل کو یقینی بنانے اور ان ڈرائیوروں کی حفاظت کرنے میں ناکام رہی ہیں جو محض اپنا کام کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ قانون کی حکمرانی پر عمل کرنے اور تحفظ دینے میں حکومت کی ناکامی کا مظاہرہ اکثر پولیس کی تصاویر سے ہوتا ہے جو جائے وقوعہ پر موجود ہوتی ہیں لیکن مجرمانہ نقصان کو روکنے کی کوشش نہیں کرتی ہیں۔

رالوکا ماریان نے نتیجہ اخذ کیا، "حکومتوں کا فرض ہے کہ وہ سامان کی آزادانہ نقل و حرکت کو یقینی بنائیں اور ڈرائیوروں اور ان کے کارگو کی حفاظت کو یقینی بنائیں۔ ان مظاہروں کے ساتھ نظر آنے والی اتھارٹی اور آرڈر میں نظامی خرابی متاثرین – ٹرانسپورٹ آپریٹرز – کے ان کے نقصانات کے لیے حکومتوں سے معاوضے کے جائز دعوے کو بڑھاتی ہے۔

اگر حکومتیں اپنا حفاظتی کردار ادا نہیں کرتی ہیں تو انہیں ہرجانہ ادا کرنا ہوگا۔ کوئی اور نہیں کرے گا۔ ٹرانسپورٹ آپریٹرز کو اب معاوضے کا دعویٰ کرنے کے لیے سادہ اور شفاف عمل کی ضرورت ہے۔

IRU کے بارے میں

IRU روڈ ٹرانسپورٹ کی عالمی تنظیم ہے، جو معاشروں کو محفوظ، موثر اور سبز نقل و حرکت اور لاجسٹکس کے ساتھ مربوط کرنے میں مدد کرتی ہے۔ تمام عالمی خطوں میں سڑک اور ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ سروسز چلانے والی 3.5 ملین سے زیادہ کمپنیوں کی آواز کے طور پر، IRU دنیا کو حرکت میں رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ iru.org

اس مضمون کا اشتراک کریں: