ہمارے ساتھ رابطہ

CO2 اخراج

کاروں سے CO2 کا اخراج: حقائق اور اعداد و شمار (انفوگرافکس) 

حصص:

اشاعت

2 سال پہلے

on

ہم آپ کے سائن اپ کو ان طریقوں سے مواد فراہم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں جن سے آپ نے رضامندی ظاہر کی ہے اور آپ کے بارے میں ہماری سمجھ کو بہتر بنایا ہے۔ آپ کسی بھی وقت سبسکرائب کر سکتے ہیں۔

کبھی سوچا ہے کہ کاروں سے کتنا CO2 خارج ہوتا ہے یا الیکٹرک گاڑیاں واقعی ایک صاف ستھرا متبادل ہیں؟ یہ جاننے کے لیے ہمارے انفوگرافکس کو دیکھیں، سوسائٹی.

یورپی ماحولیاتی ایجنسی کی ایک رپورٹ کے مطابق، نقل و حمل 2 میں EU کے کل CO2019 کے ایک چوتھائی اخراج کے لیے ذمہ دار تھا، جس میں سے 71.7% سڑک کی نقل و حمل سے آیا تھا۔

EU کا مقصد حاصل کرنا ہے a ٹرانسپورٹ سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 90 فیصد کمی 2050 کے مقابلے 1990 تک۔ یہ اس کا حصہ ہے۔ CO2 اخراج کو کم کرنے کی کوششیں اور اس کے تحت 2050 تک آب و ہوا کی غیرجانبداری حاصل کریں۔ یورپی گرین ڈیل سڑک کا نقشہ.

انفوگرافک دکھا رہا ہے کہ کس طرح EU میں مختلف شعبوں نے 1990 اور 2019 کے درمیان اپنی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کیا ہے (سوائے گھریلو ٹرانسپورٹ کے)۔
سیکٹر کی طرف سے یورپی یونین میں CO2 اخراج کی ارتقاء (1990-2019)  

اضافہ پر ٹرانسمیشن اخراج

ٹرانسپورٹ واحد شعبہ ہے جہاں گزشتہ تین دہائیوں میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں اضافہ ہوا ہے، 33.5 اور 1990 کے درمیان 2019 فیصد اضافہ ہوا۔.

نقل و حمل سے CO2 کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کرنا آسان نہیں ہوگا، کیونکہ اخراج میں کمی کی شرح سست ہو گئی ہے۔ موجودہ تخمینوں نے 2050 تک نقل و حمل کے اخراج میں کمی کو صرف 22 فیصد رکھا، جو کہ موجودہ عزائم سے بہت پیچھے ہے۔

سڑک کی نقل و حمل کو دکھانے والے انفراگرافک نے 71.7 میں EU میں ٹرانسپورٹ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا 2019% حصہ لیا، جس میں کاروں کا سب سے زیادہ حصہ ہے۔
EU میں نقل و حمل کا اخراج  

کاریں بڑی آلودگی پیدا کرتی ہیں۔

EU کے اخراج کا تقریباً پانچواں حصہ روڈ ٹرانسپورٹ کا ہے۔

مسافروں کی نقل و حمل سے CO2 کا اخراج ٹرانسپورٹ موڈ کے لحاظ سے نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔ مسافر کاریں ایک بڑی آلودگی پھیلانے والی ہیں، جو EU روڈ ٹرانسپورٹ سے CO61 کے کل اخراج کا 2% بنتی ہیں۔

اس وقت یورپ میں 1.76 میں اوسطاً قبضے کی شرح صرف 2018 افراد فی کار تھی۔ کار شیئرنگ یا پبلک ٹرانسپورٹ، سائیکلنگ اور پیدل چل کر اس میں اضافہ کرنے سے اخراج کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

کیا الیکٹرک کاریں کلینر ہیں؟

کاروں سے CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے دو طریقے ہیں: گاڑیوں کو زیادہ موثر بنا کر یا استعمال شدہ ایندھن کو تبدیل کر کے۔ 2019 میں، یورپ میں زیادہ تر کاروں کی روڈ ٹرانسپورٹ نے ڈیزل (67%) اور اس کے بعد پیٹرول (25%) استعمال کیا۔

اشتہار

تاہم، الیکٹرک کاریں بڑھ رہی ہیں، جو کہ 11 میں تمام نئی رجسٹرڈ مسافر گاڑیوں میں سے 2020% کی نمائندگی کرتی ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت - بیٹری الیکٹرک گاڑیاں اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز - 2017 سے بڑھی ہے اور 2020 میں تین گنا بڑھ گئی ہے جب موجودہ CO2 اہداف کا اطلاق ہونا شروع ہوا۔

الیکٹرک وینز کا مارکیٹ شیئر کا 2.3 فیصد حصہ ہے۔ نئی رجسٹرڈ وین 2020.

To کار کے ذریعہ تیار کردہ CO2 کی مقدار کا حساب لگائیں، نہ صرف استعمال کے دوران خارج ہونے والے CO2 کو مدنظر رکھا جائے بلکہ اس کی پیداوار اور ضائع ہونے سے ہونے والے اخراج کو بھی مدنظر رکھا جائے۔

الیکٹرک کار کی پیداوار اور ضائع کرنا اندرونی دہن انجن والی کار کی نسبت کم ماحول دوست ہے اور برقی گاڑیوں سے اخراج کی سطح اس بات پر منحصر ہوتی ہے کہ بجلی کیسے پیدا ہوتی ہے۔

تاہم، یورپ میں توانائی کے اوسط مکس کو مدنظر رکھتے ہوئے، الیکٹرک کاریں پہلے ہی پیٹرول پر چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے صاف ستھری ثابت ہو رہی ہیں۔ چونکہ مستقبل میں قابل تجدید ذرائع سے بجلی کا حصہ بڑھنے والا ہے، الیکٹرک کاروں کو ماحولیات کے لیے اور بھی کم نقصان دہ ہونا چاہیے، خاص طور پر یورپی یونین کے منصوبوں کو دیکھتے ہوئے بیٹریاں زیادہ پائیدار.

نئی مسافر کاروں کو دکھانے والی انفوگرافک نے 2 اور 2010 کے درمیان CO2019 کے اخراج میں کمی کی ہے۔
C02 جی/کلومیٹر میں نئی ​​مسافر کاروں سے اخراج کا ارتقاء  

تاہم، نئی کاروں کی ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوششیں بھی سست پڑ رہی ہیں۔

یورپی یونین کے اہداف کو کم کرنا ہے۔ سڑک کی نقل و حمل کے اخراج

یورپی یونین متعارف کروا رہی ہے۔ نئے CO2 اخراج اہدافجس کا مقصد نئی مسافر کاروں اور ہلکی تجارتی گاڑیوں (وین) سے نقصان دہ اخراج کو کم کرنا ہے۔

جولائی 2021 میں ، یورپی کمیشن نے تجویز پیش کی۔ کاروں اور وینوں سے اخراج کی حد کو 15 سے مزید 2025 فیصد کم کرنا؛ اس کے بعد 55 تک کاروں میں 50% اور وینوں کے لیے 2030% کمی اور 2035 تک صفر کے اخراج تک پہنچ جائے گی۔ پارلیمنٹ کی ماحولیاتی کمیٹی نے اس کی حمایت کی۔ مئی میں 2035 کا ہدف. پارلیمنٹ جون کی پلینری میں اپنا مذاکراتی موقف اختیار کرے گی، جس کے بعد وہ یورپی یونین کے ممالک کے ساتھ بات چیت میں داخل ہو گی۔

نقل و حمل کے اخراج کو کم کرنے کے لیے یورپی یونین کے دیگر اقدامات

سڑک کی نقل و حمل سے اخراج کو کم کرنے کے لیے، EU کاروں اور وینوں کے لیے مجوزہ CO2 اہداف کو پورا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، اس کے ساتھ:

  • ایک نئی اخراج تجارتی نظام (ETS) سڑک کی نقل و حمل اور عمارتوں کے لئے؛
  • قابل تجدید نقل و حمل کے ایندھن کا بڑھتا ہوا حصہ؛
  • جیواشم ایندھن کے ٹیکس فوائد کا خاتمہ، اور؛
  • صلاحیت کو بڑھانے کے لیے متبادل ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کی قانون سازی پر نظرثانی۔

کاروں کے اخراج کے لیے اہداف مقرر کرنے کے علاوہ، MEPs ٹرانسپورٹ کے شعبے میں دیگر اقدامات کا جائزہ لے رہے ہیں، خاص طور پر ہوائی جہاز اور جہاز: اخراج ٹریڈنگ اسکیم میں میری ٹائم ٹرانسپورٹ سمیت؛ ہوا بازی کے لیے اسکیم پر نظر ثانی کرنا؛ اور ہوا بازی اور بحری جہازوں کے لیے مزید پائیدار ایندھن کی تجویز۔

پر انفراسٹرکچر کو چیک کریں یورپی یونین کی 2020 موسمیاتی تبدیلی کے اہداف کو حاصل کرنے کی طرف پیشرفت ہے.

کاروں اور وینوں کو زیادہ پائیدار بنانے پر مزید 

اس مضمون کا اشتراک کریں:

متعلقہ موضوعات:
EU رپورٹر مختلف قسم کے بیرونی ذرائع سے مضامین شائع کرتا ہے جو وسیع نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہیں۔ ان مضامین میں لی گئی پوزیشنز ضروری نہیں کہ وہ EU Reporter کی ہوں۔
اشتہار

رجحان سازی