جیسا کہ گرین لینڈ تیزی سے برف بہا رہا ہے، آئی ایم او کو شپنگ کے بلیک کاربن کے اخراج کو کم کرنا چاہیے۔

 بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کی ذیلی کمیٹی برائے آلودگی کی روک تھام اور رسپانس کے اجلاس کے طور پر (پی پی آر 11) آج لندن میں کھل رہا ہے، کلین آرکٹک الائنس حکومتوں سے مطالبہ کر رہا ہے کہ وہ آرکٹک کے علاقے کو کم کر کے تحفظ فراہم کریں۔ سیاہ کاربن شپنگ سے اخراج - کلین آرٹک ایلیمس لکھتا ہے۔

اس ہفتے کے سیشنز کے دوران، IMO سے بین الاقوامی شپنگ سے بلیک کاربن کے اخراج کے آرکٹک پر اثرات کو کم کرنے کے لیے رہنما اصولوں کو حتمی شکل دینے کی توقع ہے، بشمول تجویز کردہ کنٹرول پالیسیاں اور بلیک کاربن کے اخراج کے ڈیٹا اکٹھا کرنے، نگرانی اور رپورٹنگ۔ تاہم، کلین آرکٹک الائنس کسی مزید تاخیر کے بغیر لازمی ضوابط تیار کرنے کے عزم کا مطالبہ کر رہا ہے۔ آرکٹک کونسل کے مطابق، آرکٹک میں شپنگ بڑھ رہی ہے۔، جبکہ شپنگ سے سیاہ کاربن کا اخراج کے درمیان دوگنا ہو گیا۔ 2015 اور 2021. ہیں۔  [2,3].

سیاہ کاربن
کلین آرکٹک الائنس کے لیڈ ایڈوائزر، ڈاکٹر سیان پرائر نے کہا، "IMO کی 13 سال کی بحث کے بعد، اب وقت آگیا ہے کہ جہاز رانی کی صنعت آرکٹک پر سیاہ کاربن کے اخراج کے اثرات کو کم کرنے کے لیے اقدام کرے۔" "آرکٹک کو گرم ہونے کے لیے جانا جاتا ہے۔ چار گنا تیز پوری دنیا کے مقابلے میں، ٹپنگ پوائنٹس تک پہنچنے کا امکان کے ساتھ۔ سائنسدانوں کا اندازہ ہے کہ گرین لینڈ کی برف کی چادر 30 ملین ٹن برف کھو رہی ہے۔ فی گھنٹہ اور خبردار کرتے ہیں اٹلانٹک میریڈینل اوورٹرننگ سرکولیشن (AMOC) ایک تباہ کن ٹپنگ پوائنٹ کے قریب ہے گرین لینڈ کی برف کی چادر سے توقع سے زیادہ تیزی سے پگھلنے کی وجہ سے" [4,5,6]۔ 

"عالمی آب و ہوا کے بحران کے درمیان، یہ ایک افسوسناک بات ہے کہ ابھی بھی بحری جہازوں سے سیاہ کاربن کے اخراج کا کوئی ضابطہ نہیں ہے، خاص طور پر کیونکہ اس کا قطبی پگھلنے پر اتنا بڑا اثر پڑتا ہے، اور یہ دیکھتے ہوئے کہ اس قوی قلیل المدتی آب و ہوا کو کاٹنے کے موسمیاتی فوائد۔ طاقت بہت زیادہ ہے"، پرائر نے کہا۔

جواب میں کلین آرکٹک الائنس کی طرف سے بھیجے گئے خط کو 12 فروری کو، بحری جہازوں سے بلیک کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے لازمی کارروائی پر پیش رفت کے لیے آئی ایم او کے سیکریٹری جنرل آرسینیو ڈومینگیز کی قیادت اور حمایت کا مطالبہ کرتے ہوئے، آئی ایم او نے کہا کہ "آئی ایم او کے سیکریٹری جنرل آئی ایم او کے کام کی اہمیت سے بخوبی واقف ہیں۔ پی پی آر ذیلی کمیٹی آرکٹک کے ماحول پر بحری جہازوں سے بلیک کاربن کے اخراج کے اثرات اور اس طرح کے اخراج کو کم کرنے کی ضرورت سے نمٹنے کے لیے۔ وہ سب کمیٹی کے آئندہ 11ویں اجلاس میں اس معاملے میں ہونے والی پیش رفت کے منتظر ہیں۔

کلین آرکٹک الائنس کے مشیر بل ہیمنگز نے کہا، "PPR 11 کے دوران، IMO کے رکن ممالک کو یقینی بنانے کے لیے کہ شپنگ سیکٹر تیزی سے ان بلیک کاربن کے اخراج کو کم کرتا ہے، سب سے مؤثر لازمی اصولوں پر متفق ہونا چاہیے۔" "اس کا مطلب یہ ہوگا کہ آرکٹک میں یا اس کے آس پاس کام کرنے والے جہازوں کو گندے ایندھن سے ہٹ کر، مثال کے طور پر، کشید ایندھن میں تبدیل کرنا ہوگا، جس سے سیاہ کاربن کے اخراج کو کم کرنے کا فوری فائدہ ہوگا۔ 50% - 80% کے درمیان. اس کے بعد بغیر کسی تاخیر کے، آرکٹک ایندھن کے معیار کی ترقی، اور سیاہ کاربن کے اخراج پر قابو پانے والے علاقوں کی تخلیق کے ذریعے عمل کیا جانا چاہیے، جو آرکٹک میں اور اس کے آس پاس کے مقامات پر سیاہ کاربن کے اخراج کو مزید کم کرے گا۔" [7]

اسکربرس۔

پی پی آر 11 کے دوران، آئی ایم او سے بھی بہت سے کاموں کی تکمیل کی توقع ہے۔ اسکربرز.یہ آلات جہاز رانی کے اخراج سے فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں لیکن بھاری دھاتوں اور پولی سائکلک آرومیٹک ہائیڈرو کاربن (PAH) پر مشتمل تیزابی گندے پانی کو اوور بورڈ پمپ کرکے پانی کی آلودگی کا مسئلہ پیدا کرتے ہیں۔ پی پی آر کے کاموں میں پانی کے اخراج اور کنٹرول کے لیے ٹیکنالوجی کی حالت کا جائزہ لینا شامل ہے۔ ریگولیٹری اقدامات اور آلات کو مناسب طریقے سے تیار کرنا؛ مقامی اور علاقائی پابندیوں، اور اسکربرز سے خارج ہونے والے پانی کی شرائط پر ڈیٹا بیس تیار کرنا؛ اور آخر کار خارج ہونے والے پانی میں شناخت شدہ مادوں پر ایک ڈیٹا بیس قائم کرنا، جس میں فزیکو-کیمیکل ڈیٹا، ماحولیات کے اعداد و شمار اور زہریلے ڈیٹا کا احاطہ کیا جائے، جو خطرے کی تشخیص کے مقاصد کے لیے متعلقہ اختتامی نکات کی طرف لے جائے۔

اسکربرز پر ویبینار: پائپ حل کے اختتام کا خاتمہ؟

"حالیہ سائنسی مطالعات کے ساتھ جو یہ ظاہر کرتے ہیں کہ کس طرح اسکربرز ایک ناقص حل ہیں، IMO کے رکن ممالک کو جلد از جلد بحری جہازوں پر استعمال کے لیے اسکربرز کی منظوری کو ختم کرنے پر اتفاق کرنا چاہیے، اور اپنے دائرہ اختیار کے پانیوں میں اسکربر کے اخراج پر پابندی کے نفاذ کے لیے کام کرنا چاہیے۔" Eelco Leemans، کلین آرکٹک الائنس کے تکنیکی مشیر [8]۔ "ہم یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ PPR ماحولیاتی، ماحولیاتی اور ثقافتی لحاظ سے اہم علاقوں جیسے کہ آرکٹک میں علاقائی اسکربر پابندیوں کو تیار اور لاگو کرے، اور نئے جہازوں کے لیے اسکربرز پر عالمی پابندی کے لیے کام کرے اور موجودہ جہازوں کے استعمال کو مرحلہ وار ختم کرے۔ اسکربرز سے لیس تمام جہاز آسانی سے کلینر ڈسٹلیٹ فیول پر جاسکتے ہیں، اس لیے اسکربرز پر انحصار کرنے کے بجائے شپنگ سیکٹر کو توانائی کی کارکردگی اور کلینر فیول کے استعمال کی جانب کام کرنا چاہیے۔ 

بھاری ایندھن کے تیل پر پابندی
پی پی آر 11 کے دوران، آئی ایم او ان ہدایات کے مسودے پر غور کرے گا جو محفوظ ایندھن کے ٹینک والے جہازوں کے لیے چھوٹ کی فراہمی اور آئی ایم او کی پابندی کی چھوٹ سے منسلک ہیں۔ بھاری ایندھن کا تیل۔ (HFO)۔ IMO نے جون 2021 میں آرکٹک کے پانیوں میں HFO کے استعمال اور لے جانے پر پابندی کو اپنایا۔ تاہم، پابندی ضرورت سے کہیں زیادہ کمزور ہے، جس سے آرکٹک، اس کی مقامی کمیونٹیز اور اس کی جنگلی حیات کو آخر تک HFO پھیلنے کے خطرے کا سامنا ہے۔ دہائی کی.

'آئی ایم او کی پابندی آرکٹک میں بحری جہازوں کو آنے والے سالوں میں HFO کی اہم مقدار کو لے جانے اور جلانے کی اجازت دیتی ہے، جس کے نتیجے میں بلیک کاربن کے مسلسل اخراج اور HFO پھیلنے کے خطرات پیدا ہوتے ہیں، اور اس خطے کے تحفظ کو حاصل کرنے میں ناکام رہتے ہیں جو تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے۔ کلائمیٹ وارمنگ کے لیے'، اینڈریو ڈمبریل، کلین آرکٹک الائنس کے اسٹریٹجک اور تکنیکی مشیر نے کہا۔ "کلین آرکٹک الائنس آرکٹک کی ساحلی ریاستوں، ریاستہائے متحدہ، روس، کینیڈا، اور ڈنمارک/گرین لینڈ سے مطالبہ کر رہا ہے کہ وہ آرکٹک میں بھاری ایندھن کے تیل کے استعمال اور لے جانے پر پابندی کو مکمل طور پر لاگو کریں، بغیر کسی چھوٹ کے۔"

IMO کی HFO پابندی 2024 کے وسط میں نافذ ہونا شروع ہو جائے گی، لیکن صرف بتدریج، اور ابتدائی طور پر آرکٹک کی ساحلی ریاستوں کی استثنیٰ اور چھوٹ جاری کرنے کی اہلیت کی وجہ سے آرکٹک میں فی الحال استعمال ہونے والے بھاری ایندھن کے تیل کے صرف ایک چھوٹے سے تناسب پر توجہ دی جائے گی۔ 

ناروے نے پہلے ہی سوالبارڈ کے ارد گرد اپنے آرکٹک پانیوں میں بحری جہازوں پر HFO پر پابندی لگا دی ہے۔، اور ناروے کی سرزمین کے لئے اخراج پر قابو پانے کے علاقے کے لئے اس کی تجویز کا مطلب یہ ہوگا کہ HFO پابندی کو مزید جنوب کی طرف بڑھا دیا گیا ہے، حالانکہ یہ تشویش کی بات ہے کہ بحری جہاز اب بھی ULSFOs (انتہائی کم سلفر فیول آئل - جو بڑے پیمانے پر بھاری ایندھن ہیں) استعمال کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ تیل) - یا HFOs اور اسکربرز، بجائے اس کے کہ ڈسٹلٹ ایندھن کو صاف کریں۔

بلیک کاربن اور آرکٹک کے بارے میں

انفوگرافک: شپنگ سے بلیک کاربن کے اخراج کو کیسے منظم اور کنٹرول کیا جائے۔

اشتہار

بلیک کاربن ایک قلیل مدتی موسمیاتی آلودگی ہے، جو جیواشم ایندھن کے نامکمل جلانے سے پیدا ہوتا ہے، جس کا اثر 2 سال کے عرصے میں CO20 سے تین ہزار گنا زیادہ ہے۔ یہ بین الاقوامی شپنگ کے آب و ہوا کے اثرات کا پانچواں حصہ بناتا ہے۔ یہ نہ صرف فضا میں گرم ہونے میں حصہ ڈالتا ہے، بلیک کاربن برف اور برف پر جمع ہونے پر پگھلنے میں تیزی لاتا ہے – اس لیے جب آرکٹک میں اور اس کے قریب چھوڑا جاتا ہے تو اس کا غیر متناسب اثر پڑتا ہے۔ پگھلنے والی برف اور برف زمین اور پانی کے گہرے علاقوں کو بے نقاب کرتی ہے اور یہ سیاہ دھبے پھر سورج سے مزید گرمی جذب کرتے ہیں اور سیارے کے قطبی برف کے ڈھکنوں کی عکاسی کرنے کی صلاحیت شدید طور پر کم ہو جاتی ہے۔ قطبی نظاموں میں زیادہ گرمی – پگھلنے میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ البیڈو اثر کا نقصان ہے۔

سمندری برف کی حد اور حجم میں کمی آرکٹک میں بڑھتے ہوئے سماجی اور ماحولیاتی بحران کا باعث بن رہی ہے۔، جب کہ جھرنے والی تبدیلیاں عالمی آب و ہوا اور سمندر کی گردش کو متاثر کر رہی ہیں۔ سائنسدانوں کو بہت اعتماد ہے کہ عمل کرتا ہے ان پوائنٹس کے قریب ہیں جن سے آگے ایک سے زیادہ انسانی نسلوں کے پیمانے پر تیز اور ناقابل واپسی تبدیلیاں ممکن ہیں۔ سائنسدانوں کہتے ہیں کہ موسم گرما کے آرکٹک سمندری برف کو بچانے میں اب بہت دیر ہو چکی ہے۔، اور تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ "شمالی نصف کرہ میں بڑھتے ہوئے شدید موسم کے لیے تیاریاں کرنے کی ضرورت ہے جس کے نتیجے میں ہونے کا امکان ہے۔"

بلیک کاربن انسانی صحت اور حالیہ تحقیق پر بھی منفی اثرات مرتب کرتا ہے۔ جنین کے جسم کے بافتوں میں سیاہ کاربن کے ذرات ملے ہیں۔حاملہ ماؤں کے سانس لینے کے بعد۔

آب و ہوا اور دونوں کی وجہ سے بلیک کاربن کے اخراج کو کم کرنے کی ضرورت ہے۔ صحت کے اثرات رہا ہے طویل عرصے سے تسلیم کیا گیا. زمین پر، پاور اسٹیشنوں میں گندے ایندھن پر پابندی لگانے، زمین پر چلنے والی نقل و حمل پر ڈیزل کے ذرات کے فلٹر لگانے، اور خشک لکڑی کو جلانے کو بہتر بنانے کے لیے کافی کوششیں کی گئی ہیں - یہ سب بلیک کاربن کے اخراج کو کم کرنے اور ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ہیں۔ تاہم، سمندر میں وہی کوششیں ابھی تک نہیں ہوئیں۔

سیاہ کاربن کے بارے میں مزید معلومات حاصل کریں۔

انفوگرافک: شپنگ سے بلیک کاربن کے اخراج کو کیسے منظم اور کنٹرول کیا جائے۔

اس مضمون کا اشتراک کریں: