# بیلٹ اینڈروڈ انیٹیٹیو - کچھ یورپی ریئل پولٹیک کا وقت

سر ڈگلس فلنٹ نے برطانوی تھنک ٹینک ایشیاء ہاؤس کی میزبانی میں ایک حالیہ گفتگو میں کہا ، "بی آر آئی ترقی یافتہ دنیا کے لئے موجود خطرات کو کم کرنے میں مدد کے منصوبے کے قریب تر ہے۔ بی آر آئی کے لئے برطانیہ کے خصوصی ایلچی نے اس بات پر زور دیا کہ اس میں "آب و ہوا کی تبدیلی ، آبادی میں اضافہ ، اور معاشی عدم مساوات" شامل ہیں۔ اولیور اسٹیلنگ لکھتا ہے۔

آج (5 مئی) ، کچھ ہفتوں بعد ، اس نے ایک اور خطرہ پیدا کیا ہوسکتا ہے: وبائی امراض۔ فضا میں یوروپی یونین (EU) کے ساتھ اپنے مستقبل کے تعلقات کی شرائط کے ساتھ ، برطانیہ چینی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے ل what کیا کہنا چاہئے اس کی بات کی جائے گی لیکن اس کی بات اچھی طرح سے تیار ہے۔ چین ، ایشیاء ، افریقہ اور یورپ کے درمیان سلک کی نئی سڑکیں صرف سامان کی نقل و حرکت کے بارے میں نہیں ہیں۔

وہ مواصلات کی لائنیں ، لوگوں سے مضبوط تعلقات ، علمی تبادلہ اور تحقیق میں قریبی تعاون کی پیش کش کرتے ہیں ، جس میں خوراک کی حفاظت ، آب و ہوا کی تبدیلی اور عوامی صحت بھی شامل ہے۔ شکیوں کے لئے یہ صرف ان کے خدشات کی توثیق کرتا ہے۔ اس اقدام کے تحت سیکڑوں موجودہ اور نئے پروجیکٹس کو دوبارہ تفویض کرنے کے لئے کیچل کے جملے کا استعمال کرنا ایک مشکل اقدام ہے یا اس کا جوابدہ ہونا مشکل ہے ، جس سے سی سی پی کے حقیقی جغرافیائی سیاسی ارادوں اور نقل و حمل اور رسد کے راستوں پر بڑھتے ہوئے کنٹرول کے بارے میں بے چینی پیدا ہوتی ہے۔

صدر الیون نے اپریل in the in in میں دوسرے بیلٹ اینڈ روڈ فورم (بی آر ایف) کے موقع پر کھلے پن ، منصفانہ ٹینڈرنگ اور مالی اور ماحولیاتی استحکام کے عزم میں خسارے کو تسلیم کیا۔ انہوں نے خاص طور پر قومی اور بین الاقوامی قوانین کی پاسداری کرتے ہوئے اعلی بلندی اور ترقی کے استحکام کے حصول کے لئے وعدہ کیا۔ کھلی ، شفاف اور غیر متعصبانہ عوامی خریداری کے طریقہ کار ، اور بدعنوانی سے نمٹنے کے لئے زیادہ کوششوں کے ضوابط۔

کچھ تبصرہ نگاروں نے اسے ایک '' ری برینڈنگ '' قرار دیا ، تجویز کیا کہ یہ سب نظریات سے متعلق ہے۔ لیکن یہ صرف پروپیگنڈا نہیں ہے۔ ایک ایسی معیشت کے لئے بہت زیادہ داؤ پر لگا ہوا ہے جو کورونا وائرس پھیلنے سے پہلے ہی سست پڑا تھا۔ جیسا کہ سر ڈگلس نے ایشیاء ہاؤس میں کہا: "چین ، مجھے یقین ہے کہ ، تسلیم کرتا ہے کہ بی آر آئی کے لئے بین الاقوامی مالی مدد حاصل کرنا انفرادی منصوبوں کی انضمام ، استحکام اور معاشی توثیق کے گرد اعتماد پر منحصر ہے۔"

بیلٹ اور روڈ کے بارے میں عوامی گفتگو واضح طور پر جغرافیائی اور نظریاتی خطوط پر اسٹیک ہولڈرز کو تقسیم کرتے ہوئے دو عالمی نظارے کی داستان میں تبدیل ہوگئی ہے۔ تاہم ، ایک طویل تعطل یہ کوئی حتمی نتیجہ نہیں ہے۔

اشتہار

ہر جگہ پلوں میں - مربوطیت کے طور پر رابطہ میں ، پیراگ کھنہ رابطے کی دلیل کو آزادی یا سرمایہ داری جیسے لفظی تاریخی خیال کے طور پر پیش کرتے ہیں۔ چین اسی علاقے میں بیلٹ اینڈ روڈ لگا رہا ہے ، اور بی آر آئی کو مربوط ہونے کے مترادف اور بنی نوع انسانیت کے لئے مشترکہ مستقبل کے ساتھ ایک برادری کی تعمیر کے اپنے بیان کردہ وژن کے مطابق ہے۔

یہ بات معروف چینی اسکالر جانگ ویوی (پارگ کھنہ کے حوالے سے) کے خیالات سے بھی متصل ہے: "تاریخی نمونہ اثر و رسوخ کے شعبوں پر تعمیر کیا گیا ہے ، لیکن آج ایک مستحکم عالمی معاشرے کو تہذیبوں میں مشترکہ تخلیق پر مبنی ہونا چاہئے۔ ایسا متوازن نظام وہی ہے جو […] جانگ ویوی نے درجہ بندی کے بجائے غیر متناسب کے طور پر بیان کیا ہے۔ یہ ایک ہے جس میں استحکام کو برقرار رکھنے کے لئے متنوع طاقتوں کے مابین خود کو روکنا اور باہمی اعتماد کی ضرورت ہے۔

اس کا ایک حصہ مغرب سے مطالبہ ہے کہ وہ چین کے عروج کا احترام کرے اور اسے قبول کرے۔ چینی دانشوروں نے طویل عرصے سے اصرار کیا ہے کہ پچھلے 200 سال ایک بے عیب تھے اور چین صرف عالمی سطح پر اپنا صحیح مقام حاصل کرتا ہے۔ اگرچہ تاریخی خوبیوں کی بنا پرکوئی طاقت اس کی حیثیت کا حقدار نہیں ہے ، چین کا پچھلے چالیس سالوں میں غیر معمولی اضافہ یقینا. احترام کا مستحق ہے۔ چین اب ایک کلیدی عالمی اداکار ہے اور اب ترقی پذیر ملک نہیں ہے۔ لیکن عالمی سطح پر گفتگو کرنے والی طاقت میں اب بھی پیچھے ہے۔ بیلٹ اینڈ روڈ کو تبدیل کرنا تھا اور یہ اب بھی ممکن ہے۔

اگر رابطے اسی وقت آزادی یا سرمایہ داری کے ساتھ ہیں تو یہ یقینی طور پر جلد ہی کبھی دور نہیں ہوگا۔ بیلٹ اینڈ روڈ اس کی پراکسی ہے اور ناکامی کا آپشن نہیں۔ امریکہ کے ساتھ بڑھتے ہوئے تناؤ اور اس حقیقت کو دیکھتے ہوئے کہ یورپ میں زیادہ تر بیلٹ اور سڑکیں ختم ہورہی ہیں ، بی آر آئی کی بحالی میں یورپی یونین کا کردار ہے۔

یورپ کو اپنے موقف کا از سر نو جائزہ لینا چاہئے اور بیلٹ اور روڈ 2.0 کی تشکیل میں فعال کردار ادا کرنا چاہئے۔ ٹرمپ کے الگ تھلگ 'امریکہ فرسٹ' ایجنڈے کے برعکس ، پروفیسر ژانگ کا مشترکہ تخلیق ، خود پر پابندی اور باہمی اعتماد کا خیال گہری جڑوں والے یورپی اقدار کے ساتھ فوری طور پر ہم آہنگ نظر آتا ہے۔ چین کے عروج پر یوروپی باشندے بھی زیادہ پیمائش پر مبنی رد عمل کے حامی ہیں اور قواعد پر مبنی بین الاقوامی نظام کو برقرار رکھنے اور اس کے نظام کو کھولنے کے لئے بیجنگ کو راضی کرنے میں زیادہ سے زیادہ طاقت کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

سوال یہ ہے کہ اگر آزمائش کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو چین ان اصولوں کے ساتھ کتنا پرعزم ہوگا؟

حقیقت کی جانچ:

شریک تخلیق

غی کے اعلان کے بعد کے سالوں میں ، بی آرآئ کو ایک پرجوش اور بصیرت کی حیثیت سے دیکھا گیا تھا لیکن یہ بھی ڈھلائی سے طے شدہ اور ہمیشہ پھیلتے ہوئے۔ چین نے اس بات پر توجہ دی کہ بیلٹ اینڈ روڈ کے مطالعہ کے لئے سو سے زیادہ تھنک ٹینکس تشکیل دے کر مربوط پالیسی کی کمی ہے۔ بیجنگ نے عالمی ماہرین تعلیم ، مبصرین اور پالیسی سازوں کو بھی مدعو کیا کہ بی آر آئی کی "بے ساختہ تعمیر" کو پُر کریں۔ یہیں سے شریک تخلیق کا خیال جڑ جاتا ہے۔

قومی سطح پر ، یہ تصور بی آر آئی کی یومیہ انتظامیہ میں مضبوطی سے سرایت کر رہا ہے ، جس کی کوئی باقاعدہ ادارہ جاتی ادارہ نہیں ہے بلکہ ایک نگران اتھارٹی ہے جو نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن (این ڈی آر سی) کے تحت کام کرتی ہے۔ متعدد سرکاری ایجنسیاں اور وزارتیں تمام کاموں کی رہنمائی ، ہم آہنگی اور ان پر عمل درآمد کے ذمہ دار ہیں اور چین کے تقریبا all تمام صوبوں میں بی آر آئی پر عمل درآمد کے اپنے منصوبے ہیں۔

بیلٹ اینڈ روڈ مطلق کنٹرول کے بارے میں نہیں ہے بلکہ رہنمائی اور مشترکہ ذمہ داریوں سے متعلق ہے۔ اور عوامی اعتقاد کے برخلاف جدید چین میں حکمرانی کا ایک انتہائی موافقت بخش اور مشاورتی طریقہ کار ہے جس میں لچک پیدا کرنے کی اجازت ملتی ہے جس کی مدد سے اسے "تہذیبوں کے پار" مشترکہ تخلیق تک بڑھایا جاسکتا ہے۔

یورپی یونین نے پہلے ہی تسلیم کیا ہے کہ بلاک کو چین کے ساتھ معاملات کرتے وقت بدلتی معاشی حقائق کے مطابق ہونا چاہئے۔ دونوں نے 'یورپی یونین چین 2020 اسٹریٹجک ایجنڈا برائے تعاون' کے نام سے ایک اسٹریٹجک شراکت میں داخل ہوچکا ہے ، جو یورپی یونین اور چین تعلقات کی ترقی کے مطابق بات چیت اور باہمی تعاون کے لئے ایک کھلا اور متحرک فریم ورک ہے۔ یہ بیلٹ اینڈ روڈ کے تمام چیلنجوں اور مواقعوں کے جائزے کا ایک پلیٹ فارم مہیا کرتا ہے۔

بی آر آئی کی مشترکہ تخلیق واضح طور پر متعین مفادات اور اصولوں اور یورپی یونین کے معیارات پر پورا اترنے والے زیادہ شامل بیلٹ اینڈ روڈ کے عزم پر مبنی ہوگی۔ جو بھی خطرات باقی ہیں ان کے فوائد سے بھی تجاوز کرنا چاہئے ، کم از کم عوامی صحت کے بارے میں مشترکہ اقدامات پر باہمی تعاون نہیں کرنا چاہئے۔

خود پر قابو رکھنا

چین کی جانب سے زیادہ دعویداری کی طرف بدلا جانا کئی سالوں سے بحث کا موضوع رہا ہے۔ چونکہ بیجنگ نے وائرس پر قابو پایا اس کا خود اعتمادی ایک بار پھر بڑھ گیا ہے ، کچھ سرکاری بیانات کے ساتھ پوری دنیا میں چند ایک ابرو سے بھی زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ امریکہ بھی پیچھے نہیں ہٹ رہا ہے۔ صدر ٹرمپ اور ان کے سکریٹری برائے خارجہ پومپیو کے ذریعہ چین پر جو توہین اور اشتعال انگیزی کی گئی ہے وہ معاشرے کا فقدان ہے اور امریکہ کے عالمی موقف کو سنجیدگی سے نقصان پہنچا ہے۔

یورپ ، امریکہ اور چین کو اس وائرس کو شکست دینے کے لئے مل کر کام کرنا چاہئے اور یورپی یونین کو تمام فریقوں کو ساتھ لانے میں سبقت حاصل کرنے کے لئے بہترین مقام حاصل ہے۔ چین کے لئے یہ خاص اہمیت کا حامل ہے کیونکہ جاری ٹائٹل فار ٹیٹ اس کے اہم اقدام کے لئے بین الاقوامی حمایت کو مزید کم کرسکتی ہے۔ بیلٹ اینڈ روڈ اس کا متحمل نہیں ہوسکتا۔ اب تک چین کے ساتھ پھنسے ہوئے لوگ بی آر آئی کے بارے میں زیادہ طویل مدتی نقطہ نظر اپناتے ہیں اور اس بات پر یقین رکھتے ہیں کہ بنیادی اصولوں میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے ، یہ کہ بیلٹ اینڈ روڈ علاقائی اتحاد کا انجن ہے ، عوام سے عوام کا رابطہ اور معاشی سہولت کار ہے۔ نیو ریشم روڈس کے ساتھ لاکھوں لوگوں کے لئے موقع۔ اس میں انسانیت کے مشترکہ چیلنجوں کو حل کرنے کی کلیدیں بھی ہوسکتی ہیں۔

اس طرح کی سرپرستی انتہائی قیمتی ہے لیکن کبھی بھی اس کی قدر نہیں کی جائے گی۔ لہذا یہ کسی بھی سمجھے جانے والے یا حقیقی منفی احساسات سے نمٹنے کے لئے ضروری ہے۔ سر ڈگلس نے ایشیا ہاؤس میں کہا ، "پہل کی حمایت پہلے منفی جذبات کو حل کیے بغیر نہیں آئے گی۔" اس کے لئے تھوڑی سی عاجزی اور خود کو روکنا ہوگا۔

سابق صدر اور جدید چین کے معمار ڈینگ ژاؤپنگ نے اس رد عمل کی پیش گوئی کی۔ چین کے لئے ان کا مشورہ یہ تھا کہ معاشی طور پر ترقی کرتے ہی کم پڑیں۔ ڈینگ نے مشہور طور پر کہا ، "اپنی طاقت کو چھپاؤ ، اپنا وقت طے کرو ، کبھی پیش قدمی نہ کرو"۔ یہ اصول اب بھی لاگو ہوتا ہے۔

باہمی اعتماد

باہمی تخلیق اور خود پرستی اپنے آپ میں اعتماد سازی کے اقدامات ہیں لیکن اس میں مزید ضرورت پڑتی ہے: حقائق پر مبنی ، آزادانہ اور شفاف مواصلات کی یقین دہانی۔ اگر بیلٹ اینڈ روڈ کبھی بھی راستے پر واپس آنا ہے تو ، پہلی ترجیح کورونا وائرس کی ابتداء اور تاخیر سے شروع ہونے والے ابتدائی ردعمل کی وجوہات کے بارے میں تمام غیر یقینی صورتحال کو دور کرنا ہے - بند ہونے کا مکمل انکشاف۔

فہرست میں اگلا: بیلٹ اور روڈ کے ارد گرد زیادہ سے زیادہ شفافیت کا عہد کرنے کے لئے ایک قابل تصدیق نقطہ نظر۔ اس سے تصدیق کے تعصب کو دور کرنے میں بھی مدد مل سکتی ہے - وسیع تر وکالت کی راہ میں ایک بڑی رکاوٹ۔ جب معلومات اور ڈیٹا کو تلاش کرنے والوں کے تاثرات ہر اس چیز سے متاثر ہوتے ہیں جو ان کے پہلے سے موجود نظریات کی تصدیق کرتا ہے تب چین جیت نہیں سکتا ، چاہے وہ صحیح کام کرے۔ مثال کے طور پر خرچ کریں۔
امریکن انٹرپرائز انسٹی ٹیوٹ (AEI) اور ہیریٹیج چینی گلوبل انویسٹمنٹ ٹریکر نے 340–2014 کے دوران بی آر آئی پر مجموعی طور پر 2017 بلین ڈالر خرچ کیا۔

بلومبرگ کے مطابق اخراجات قدرے کم تھے ، نومبر $ 337 until until تک کے عرصے میں ، "صرف $1 بلین ڈالر" یا $ 2019 ٹریلین infrastructure کا ایک تہائی ، جو بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کا سب سے عام تخمینہ ہے۔ "محض correct$337 بلین fact" حقیقت میں درست ہوسکتا ہے لیکن کسی اور چیز کی نشاندہی کرتا ہے : بی آر آئی ناکام ہو رہی ہے۔ واپسی کے ل، ، یہ اب تک کا ایک حیرت انگیز $ 337 بلین خرچ ہے۔ امریکہ کے ساتھ اس کا موازنہ کریں

امریکہ کو دوبارہ بنانے کے اپنے وعدے پر الیکشن جیتنے کے تین سال سے زیادہ کے بعد ، امریکی صدر کا انفراسٹرکچر پلان ابھی بھی تعطل کا شکار ہے۔ ٹرمپ کے تازہ ترین دھکے میں مختص tr 1 ٹریلین ڈالر کے لگ بھگ آدھے محصول کے وسائل کا فقدان ہے - جس میں سڑکوں ، پلوں ، عوامی نقل و حمل اور بہت کچھ کے لئے تقریبا$ 450 بلین ڈالر تجویز کیا گیا ہے۔ یہاں تک کہ امریکی ریپبلکن بھی متفق نہیں ہیں کہ یہ کبھی کانگریس سے گزرے گا۔ لیکن کوئی بھی یہ استدلال نہیں کرتا کہ بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ ناکام ہونا ہے۔ اس طرح کے جذبات بیلٹ اینڈ روڈ اور اس کے معمار چین کے لئے مخصوص ہیں۔

ایک متعدد دنیا میں ، مشترکہ چیلنجوں پر تعاون ہی آگے بڑھنے کا واحد سمجھدار راستہ ہے۔ اگرچہ یہ کامل نہیں ہے ، بی آرآئ انسان دوستی کا آغاز کرنے اور تعلقات کے ارتقاء میں بہتری لانے کا بہترین موقع ہوسکتا ہے۔ جانگ ویوی نے تعلیمی فاؤنڈیشن مہیا کی اور یوروپین بھی اسی طرح کی سیاسی راہ پر گامزن ہونے لگے ہیں: “چین کے ساتھ معاملات کرتے وقت ہمیں بہت زیادہ چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اسی لئے ہمیں چین کی حکمت عملی کی ضرورت ہے۔ مثالی طور پر ایک مغربی ، لیکن کم از کم ایک یوروپی ، جو چین کو شراکت دار ، حریف اور حریف سمجھتا ہے ، "

جرمن کمیٹی برائے امور برائے امور خارجہ کے چیئرمین نوربرٹ روٹگین نے بنڈسٹیگ سے قبل حالیہ تقریر میں کہا۔
مماثلت حیرت انگیز ہے۔ باہمی تخلیق حقیقی شراکت کے جذبے میں باہمی تعاون کی پیداوار ہے۔ مشترکہ اہداف کے حصول کے لئے مقابلہ کرنے والوں کے درمیان خود پسندی کا مظاہرہ کرنا پسندیدہ سلوک ہے۔ دونوں فوری پہنچ کے اندر ہیں۔ یہ صرف باہمی اعتماد ہے جو اسٹریٹجک حریفوں کے مابین ایک حقیقی چیلنج بنی ہوئی ہے۔ اس میں سخت محنت ، رواداری ، آزادانہ مکالمہ اور حقیقت پسندی پر مبنی ، آزادانہ اور شفاف مواصلات کی مذکورہ بالا عزم کے ساتھ سیاسی عملیت پسندی کی پیمائش کے عزم کا مطالبہ کیا گیا ہے۔

یوروپی یونین اور چین کو اس بحران کی ابتداء دیکھنی چاہئے اور اب تک تصور کیے گئے سب سے بڑے رابطے کے منصوبے پر دوبارہ مشغول ہونا چاہئے۔ یہی وقت ہے. جیسا کہ چینی کہاوت ہے: 'موسم بہار میں پورے سال کا منصوبہ بنانا لازمی ہے۔'

اس مضمون کا اشتراک کریں: