نگراں بلغاریہ کے صدر نے بحیرہ اسود میں ماحولیاتی تباہی کو چھپایا

بلغاریہ میں مجرمانہ نااہلی اور نااہلی ہے ، شہری اور میڈیا حکومت کا کام کرتے ہیں۔ نائٹروجن کھادوں کی نقل و حمل کرنے والا ایک جہاز 20 ستمبر کو بلغاریہ بحیرہ اسود کے ساحل پر پتھروں پر پھنس گیا ، کاورنا سے زیادہ دور نہیں۔ یہ جہاز پانامانی پرچم کے نیچے ہے اور یوکرین سے بلغاریہ کی بندرگاہ ورنا کی طرف روانہ ہوا۔ ایکواسس سسٹم میں چیک اپ سے پتہ چلتا ہے کہ اس کی ملکیت اور انتظام ترکی کمپنیوں میں ہے۔ ماہرین کے مطابق حادثے کی سب سے ممکنہ وجہ انسانی غلطی تھی۔   

عملے میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا ، جو ترکی اور جارجیا کے شہریوں پر مشتمل ہے۔ بلغاریہ حکام کی ابتدائی معلومات کے مطابق اس واقعے کے ساتھ کوئی ایندھن یا فضلہ نہیں ہے۔ جہاز کو بارڈر پولیس کی حفاظت میں رکھا گیا تھا اور عملے کو نہ جانے کے لیے اس کا باریک بینی سے جائزہ لیا گیا۔ اور یہ بتانے کے لیے کچھ نہیں تھا کہ اس طرح کا واقعہ بلغاریہ کی نگراں حکومت کے خاتمے کو ظاہر کر سکتا ہے ، جسے صدر رومین رادیو نے مقرر کیا تھا۔ چاہے نااہلی ہو یا سادہ غفلت کی وجہ سے ، دنوں تک کسی نے بھی نائٹروجن کھادوں سے لدے کارگو جہاز پر توجہ نہیں دی جو قومی آثار قدیمہ ریزرو ییلاتا کے ساحل پر پھنسے ہوئے تھے۔

یہاں تک کہ 21 ستمبر کے اوائل میں ، یہ جانا جاتا تھا کہ جہاز کے ہل میں سوراخ ہیں ، اور وہاں 20 ٹن ایندھن اور 3 ٹن نائٹروجن کھاد - کاربامائڈ سوار تھے۔ لیکن اداروں نے صرف اعلان کیا کہ جہاز مستحکم حالت میں ہے اور ایندھن پھیلنے کا کوئی خطرہ نہیں ہے۔ ہر کوئی سمندر میں نائٹروجن کھاد کے پھیلنے پر خاموش تھا ، جبکہ ماہی گیر اور مقامی لوگ ماحولیاتی تباہی کے بارے میں پریشان تھے۔ تاہم کسی بھی وزارت نے کوئی کارروائی نہیں کی۔ اسے اتارنے کے بجائے ، انہوں نے اسے مضبوط بنانے کے لیے قریبی چٹان سے رسیوں سے باندھ دیا۔

سول ایکو ایسوسی ایشن "لیٹس سیول کورل" نے تصاویر شائع کیں ، جس سے واضح طور پر ظاہر ہوتا ہے کہ جہاز میں کئی سوراخ تھے ، جہاں سے چھلک پڑی تھی۔ ماہرین ماحولیات کا مشورہ ہے کہ شاید کارگو کا بڑا حصہ سمندر میں گر گیا۔ انہیں ریاستی حکام کی طرف سے کبھی کوئی جواب موصول نہیں ہوا۔ جوابات ایک شہری نے دیے - سابق فوجی غوطہ خور ، ایک ڈائیونگ اسکول کے مالک ، نیڈن نیدیو۔ اس واقعے کے پانچ دن بعد ، اس نے اداروں سے آزادانہ طور پر معائنہ کیا۔ اور اس نے الارم کیا: کھاد سمندر میں لیک ہو رہی ہے۔ یہاں تک کہ اس نے مشورہ دیا کہ موبائل کشتیوں کے ذریعے جہاز کو کیسے اتاریں۔

ندیو کے نتائج میڈیا نے جاری کیے۔ یہ واضح ہو گیا کہ نگراں حکومت کی طرف سے یقین دہانی کے باوجود کہ سب کچھ کنٹرول میں ہے ، وہاں ایک رساو تھا۔ اور سب سے زیادہ مرکوز نائٹروجن کھادوں کا پھیلنا۔

وزارت ماحولیات اور پانی نے ذمہ داری جہاز کے مالک اور انشورنس کمپنی کو منتقل کردی ، اور وزیر اسین لیچیف نے یقین دہانی کرائی کہ سمندر کا پانی اصولوں سے انحراف نہیں کرتا۔ میڈیا کی اشاعتوں اور عوامی دباؤ سے دبے ہوئے ، یہ صرف چھٹے دن تھا کہ وزیر ٹرانسپورٹ ہریسٹو الیکسیف نے ریاستی ڈھانچے کے لیے ایک حکم نامے پر دستخط کیے تاکہ "پھنسے ہوئے جہاز ویرا ایس یو کو فوری طور پر جاری کیا جائے"۔

اگرچہ سیاہ سمندر سن رائز ایسوسی ایشن کے 53 ماہی گیری جہازوں کے مالکان نے کارگو جہاز "ویرا سو" کو اتارنے اور نکالنے کے عمل میں حصہ لینے کے لیے اپنی رضامندی کا اعلان کیا ہے ، لیکن نگراں حکومت نے بہت بڑا سکینڈل پیدا کیا ہے۔

اشتہار

اور یہ پوشیدہ رہتا ، اور بحیرہ اسود کو 3،000 ٹن کاربامائڈ سے کھلایا جاتا ، اگر ایک میڈیا کا کیمرہ نہ ہوتا - میری ٹائم ڈاٹ بی جی۔ 27 ستمبر کی رات ، کھاد کا زیادہ بوجھ شروع ہوا۔ میڈیا کے فیس بک پر لائیو اسٹریمنگ سے ظاہر ہوا کہ کس طرح کم از کم 40 فیصد کارگو سمندر میں پھینک دیا گیا۔ ویڈیو سوشل میڈیا اور دیگر میڈیا پر وائرل ہوئی ، اور بظاہر نااہلی نے نگراں حکومت کو جواز تلاش کرنے پر مجبور کردیا۔ میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر کیپٹن ژیوکو پیٹروف کے شخص میں قربانی کا بکرا پایا گیا۔ وزیر ٹرانسپورٹ نے توڑ پھوڑ کا شبہ بھی کیا ، لیکن یقین دلایا کہ کئی ایکشن پلان تیار کیے گئے ہیں اور جہاز کو بچانے کو یقینی بنایا گیا ہے۔ اور وزارتوں نے ایک "کھڑکی" کا انتظار شروع کر دیا ہے جس میں موسم ان کو نافذ کرنے کی اجازت دے گا ، لیکن آج تک ایسی کھڑکی نہیں آئی ہے۔

ابھی تک بلغاریہ کے صدر رومین رادیف کی حکومت نے یورپی اداروں سے بھی مدد نہیں مانگی۔ ایک ہی وقت میں ، وہ بے معنی بیانات ، بریفنگ اور فضول یقین دہانی کراتا ہے۔ انٹر ڈپارٹمنٹل میٹنگز میں پھنسے ہوئے جہاز کی رہائی کے لیے اقدامات طے کیے گئے۔ دریں اثنا ، بلغاریہ کے حکام نے میڈیا اور زائرین کے لیے ریزرو ایریا تک رسائی محدود کر دی ہے تاکہ کسی کو جہاز تک بصری رسائی حاصل نہ ہو۔

18 دن بعد جب یہ قدرتی ریزرو کے ساحل سے دوڑ گیا ، جہاز نے ڈوبنا شروع کر دیا ہے۔ جبکہ وزیر ٹرانسپورٹ اپنے آپ کو یورپی قانون کے ساتھ جواز بنا رہا تھا ، اسے پھر بھی تسلیم کرنا پڑا کہ "ویرا ایس یو" کی حالت نازک تھی اور جہاز ڈوب رہا تھا۔ ماحولیات کے وزیر اس بات کی یقین دہانی کراتے رہے کہ آلودگی کا کوئی خطرہ نہیں ، چاہے تمام کارگو سمندر میں چلا جائے۔

45 ویں اور 46 ویں قومی اسمبلی میں سابق وزیر محنت و سماجی پالیسی اور جی ای آر بی کی نائب ڈینٹیسا ساچیوا نے پہلے دنوں میں اداروں کے غیر فعال ہونے اور مسائل کے بارے میں آگاہ کیا۔ the شروع میں جہاز سے آنے والا سامان ایک خطرہ تھا۔ اب وزارت ماحولیات اور پانی مادہ کا مطالعہ کیے بغیر اس کے برعکس دعویٰ کرتے ہیں۔ تجزیہ میں زیادہ سے زیادہ ایک دن لگے گا۔ آخر میں ، یہ جہاز کے ڈوبنے کے لیے ماحول کے لیے فائدہ مند ہوگا۔ ان کے مطابق ، انتہائی بنیادی اقدامات کا فقدان نہ صرف اس بحرانی صورتحال میں حکومت کی سطح کا اشارہ ہے ، بلکہ عام طور پر حکمرانی کی سطح کے لیے بھی ہے۔

یورپی پارلیمنٹ کے بلغاریہ ای پی پی کے رکن ایمل رادیو نے یورپی کمیشن سے پوچھا کہ کیا بلغاریہ کی حکومت نے تحفظ کا طریقہ کار چالو کیا ہے ، جو یورپی یونین میں ہمارے شراکت داروں سے بحرانی صورتحال میں مدد کی درخواست کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

جہاز اور اس کے کارگو کا کیا حشر ہوگا ، بحیرہ اسود میں 3 ٹن کاربامائیڈ کے ڈوبنے سے کیا نقصان ہوگا ، اس علاقے کے ماحولیاتی نظام ، ماہی گیری اور سیاحت کو ، جو دسیوں ہزار لوگوں کو روزی فراہم کرتے ہیں۔ وہ سوالات جن کا نگراں حکومت نے ابھی تک کوئی جواب نہیں دیا۔ کیونکہ وہ اس بڑے جرم کو روشن کریں گے جو صدر رومین رادیو کی طرف سے مقرر کردہ عبوری حکومت نے بحیرہ اسود اور علاقے کے لوگوں کے خلاف کیا تھا۔

اس مضمون کا اشتراک کریں: