ٹریول

مسافروں کی آمدورفت 95 میں تقریباً 2023 فیصد پری وبائی سطح تک پہنچ گئی ہے۔

حصص:

اشاعت

3 ماہ سے بھی پہلے

1 فروری 2024

پریس ریلیز

2.3 میں یورپ کے ہوائی اڈوں پر 2023 بلین مسافروں کا استقبال کیا گیا۔
مسافروں کی آمدورفت میں 19 کے مقابلے میں +2022% اضافہ ہوا، اس طرح وبائی امراض سے پہلے (5.4) کے حجم سے صرف -2019% نیچے کھڑا ہے۔.
ایک ایسی مارکیٹ جس کی خصوصیات نمایاں کارکردگی کے فرق سے ہے - جب کہ بہت سے ہوائی اڈوں نے مسافروں کے ٹریفک کے مطلق ریکارڈ حاصل کیے، ایک بڑی اکثریت اب بھی وبائی امراض سے پہلے کے حجم سے پیچھے ہے۔
5 میں ٹاپ 2023 یورپی ہوائی اڈے: 1. لندن-ہیتھرو، 2. استنبول، 3. پیرس-CDG، 4. ایمسٹرڈیم-شیفول، 5. میڈرڈ

ACI EUROPE کی طرف سے آج جاری کی گئی پورے سال، Q4 اور دسمبر 2023 کے ہوائی اڈے کی ٹریفک کی رپورٹ میں ساختی تبدیلیوں، طلب میں لچک اور شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ کے مرکب سے ایک متحرک ایوی ایشن مارکیٹ کو نئی شکل دی گئی ہے۔

2023 میں یوروپی ہوائی اڈے کے نیٹ ورک پر مسافروں کی آمدورفت میں پچھلے سال کے مقابلے میں +19% اضافہ ہوا، جس سے کل حجم کو وبائی امراض سے پہلے کی سطح (5.4) سے صرف -2019% نیچے لایا گیا۔

یہ اضافہ بہت زیادہ بین الاقوامی مسافروں کی ٹریفک (+21%) سے ہوا، جو گھریلو مسافروں کی ٹریفک (+11.7%) کی رفتار سے تقریباً دوگنی رفتار سے بڑھی، جس میں EU+ مارکیٹ 1 (+19%) کے ہوائی اڈوں نے بقیہ حصوں میں زیادہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ یورپ2 (+16%)۔

ACI EUROPE کے ڈائریکٹر جنرل Olivier Jankovec نے کہا: "اس مضبوط ترقی کے نتیجے میں گزشتہ سال یورپ کے ہوائی اڈوں نے 2.3 بلین مسافروں کو اپنے دروازوں سے خوش آمدید کہا - موجودہ افراط زر کے دباؤ اور اعلی فضائی کرایوں کے ساتھ ساتھ بڑھے ہوئے جغرافیائی سیاسی تناؤ کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک متاثر کن نتیجہ۔ یہ اس ترجیح کا ثبوت ہے جو لوگ صوابدیدی اخراجات کی دوسری شکلوں پر سفر کرنے کو دیتے ہیں - اور یہ ہوائی رابطے کی قدر اور اہمیت کے بارے میں بہت کچھ بتاتا ہے۔"

ملٹی اسپیڈ ریکوری اور بہت بڑا فرق

ان سرخی کے نتائج سے ہٹ کر، 2023 کو قومی اور انفرادی ہوائی اڈے دونوں بازاروں کے درمیان ٹریفک کی کارکردگی میں بے مثال تغیرات کے ذریعے نشان زد کیا گیا جب کہ وبائی امراض سے پہلے کی سطحوں (2019) کے مقابلے میں:

EU+ مارکیٹوں کے اندر، پرتگال (+12.2%)، یونان (+12.1%)، آئس لینڈ (+6.9%)، مالٹا (+6.7%)، اور پولینڈ (+4.5%) کے ہوائی اڈوں نے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا - جبکہ فن لینڈ میں (- 29.6%، سلووینیا (-26.2%)، جرمنی (-22.4%) اور سویڈن (-21%) اب بھی مکمل بحالی سے پیچھے رہے۔ EU+ کی سب سے بڑی منڈیوں میں سے، سپین کے ہوائی اڈے (+3%) مکمل طور پر ٹھیک ہوئے، اس کے بعد اٹلی (-2%)، فرانس (-5.4%)، برطانیہ (-6.4%) – اور ہوائی اڈے جرمنی میں وسیع فرق سے کم کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے۔
باقی یورپ میں، ازبکستان (+110%)، آرمینیا (+66%) اور قازقستان (+51%) کی ابھرتی ہوئی منڈیوں میں ہوائی اڈوں میں کچھ حد تک تیزی سے اضافہ دیکھنے میں آیا جس کی وجہ سے روس کی طرف/ سے ٹریفک کے موڑ کے ساتھ ساتھ البانیہ (+117%) اور کوسوو (+44%) انتہائی کم لاگت والی ایئر لائنز کے پیچھے اپنی صلاحیت کو تیزی سے تعینات کر رہی ہیں۔ دریں اثنا، ترکی کی بڑی مارکیٹ میں ہوائی اڈے (+2.5%) نے وبائی مرض سے پہلے کی سطح سے تجاوز کیا۔

سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر، اسرائیل میں ہوائی اڈوں کی مسافروں کی آمدورفت کی بحالی (-12%) الٹ ہوئی - ان کی Q4 مسافروں کی ٹریفک (-63%) گرنے کے ساتھ، جبکہ یوکرین میں ہوائی اڈے (-100%) بند رہنے کی وجہ سے جاری جنگ تک.
جانکوویک نے تبصرہ کیا: "2023 مسافروں کی آمدورفت کے لحاظ سے یورپ کے ہوائی اڈوں کے لیے کثیر رفتار بحالی اور زبردست تبدیلی کا سال بھی رہا ہے۔ جب کہ بہت سے مسافروں کے حجم میں اپنے پچھلے سالانہ ریکارڈ سے تجاوز کر گئے، 57% اب بھی وبائی امراض سے پہلے کے حجم سے نیچے رہے۔

"جیو پولیٹیکل تنازعات اس کثیر رفتار بحالی میں ایک اہم کردار ادا کر رہے ہیں - بنیادی طور پر یوکرین، اسرائیل، فن لینڈ کے ساتھ ساتھ دیگر مشرقی یورپی ممالک کے ہوائی اڈوں کو متاثر کر رہے ہیں۔ لیکن CoVID-19 کی وجہ سے ہوابازی کی مارکیٹ میں ساختی تبدیلیوں کا بھی بڑا اثر پڑ رہا ہے۔ ان ساختی تبدیلیوں میں تفریح کی اہمیت، اور VFR3 کی طلب کے ساتھ ساتھ 'بلیزر' کی طلب کا ظہور بھی شامل ہے، اس کے ساتھ ساتھ انتہائی کم لاگت والے کیریئرز منتخب طور پر توسیع کر رہے ہیں اور مکمل سروس کیریئرز اپنے مرکزوں پر چھیڑ چھاڑ کر رہے ہیں اور ڈرائیونگ کنسولیڈیشن شامل ہیں۔ اگرچہ ان پیش رفتوں نے عام طور پر ہوائی اڈوں کو فائدہ پہنچایا ہے جو بازاروں میں اندرونی سیاحت پر انحصار کرتے ہیں، اس میں کوئی شک نہیں کہ ان کے نتیجے میں پورے بورڈ کے ہوائی اڈوں کے لیے مسابقتی دباؤ میں اضافہ ہوا ہے۔

اشتہار

"2024 کو آگے دیکھتے ہوئے، ہم ممکنہ طور پر ہوائی اڈوں کے درمیان کارکردگی کے ان فرق کو کم ہوتے ہوئے دیکھیں گے - لیکن بند نہیں ہو رہے ہیں، اس میں کوئی شک نہیں کہ جغرافیائی سیاسی تناؤ ہماری نئی حقیقت کا حصہ ہیں، اور اسی طرح ایوی ایشن مارکیٹ میں ساختی تبدیلیاں بھی ہیں۔ بڑے سوالیہ نشان سپلائی کے دباؤ اور فراغت کی طلب میں لچک کے بارے میں ہوں گے – جس کے بعد میکرو اکنامکس کی خلاف ورزی کرتے رہنے کا امکان نہیں ہے لیکن ان کے ساتھ تیزی سے جڑے ہوئے ہیں۔ ہمیں آپریشنل مسائل پر بھی گہری نظر رکھنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر اگلے موسم خزاں میں شینگن انٹری ایگزٹ سسٹم کے منصوبہ بند آغاز کے ساتھ بارڈر کنٹرول - جس کے لیے بہت سے بقایا مسائل کو ابھی بھی حل کرنے کی ضرورت ہے۔"

"اس کے مطابق، ہم فی الحال 7.2 کے مقابلے میں اس سال مسافروں کی ٹریفک میں +2023% اضافے کے لیے اپنی رہنمائی جاری رکھے ہوئے ہیں، جو ہمیں وبائی امراض سے پہلے کے حجم سے صرف +1.4% زیادہ لے جانا چاہیے۔"

حبس اور بڑے ہوائی اڈوں پر سست ریکوری

میجرز (سب سے اوپر 5 یورپی ہوائی اڈوں4) پر مسافروں کی آمدورفت میں پچھلے سال کے مقابلے 20.8 میں +2023 فیصد اضافہ ہوا – جس کے نتیجے میں ان ہوائی اڈوں نے متاثر کن 58 ملین مسافروں کا اضافہ کیا۔

اس نمایاں اضافے کے باوجود، میجرز اب بھی اپنی پری پینڈیمک (6.5) کی سطح سے -2019% نیچے رہے – بنیادی طور پر ایشیائی مارکیٹ کی نسبتاً کمزوری، کارپوریٹ ٹریول کی سست واپسی اور ان کے حب کیریئرز کا سخت صلاحیت کنٹرول۔

2023 میں ٹاپ 5 لیگ کی ساخت اور درجہ بندی میں تبدیلیاں دیکھنے میں آئیں:

لندن-ہیتھرو نے 2023 میں یورپ کے مصروف ترین ہوائی اڈے کے طور پر اپنی پوزیشن کو بحال کیا – یہ پوزیشن پچھلے سال استنبول کے پاس تھی۔ برطانوی مرکز نے 79.2 ملین مسافروں کا خیرمقدم کیا – 28.5 کے مقابلے میں +2022% کا غیر معمولی اضافہ، جس نے اسے اپنی وبائی بیماری سے پہلے (2019) والیوم (-2.1%) کے بہت قریب آنے دیا۔ اس کے ٹرانس اٹلانٹک ٹریفک پر انحصار نے اس کارکردگی میں کلیدی کردار ادا کیا۔
استنبول دوسرے نمبر پر رہا، جس نے 76 ملین مسافروں کو پہنچایا – 18.3 کے مقابلے میں +2022% کا اضافہ۔ ترک مرکز نے اپنی پری پینڈیمک (5) والیومز کے مقابلے میں ٹاپ 2019 لیگوں میں بہترین کارکردگی پر فخر کیا، جو اس نے بڑی حد تک (+11%) سے تجاوز کیا۔ )۔ 2019 میں، استنبول یورپ کا پانچواں مصروف ترین ہوائی اڈہ تھا۔
پیرس-سی ڈی جی نے 67.4 ملین مسافروں (+17.3% بمقابلہ 2022) کے ساتھ تیسری پوزیشن برقرار رکھی اور 11.5 سے پہلے کی وبا (سطح) سے -2019% نیچے رہا۔ فرانسیسی مرکز کے بعد ایمسٹرڈیم-شیفول (61.9 ملین مسافر | +17.9% بمقابلہ 2022 اور -13.7% بمقابلہ 2019)۔
میڈرڈ نے ٹاپ 5 لیگ (60.2 ملین مسافروں | +18.9% بمقابلہ 2022) کو بند کر دیا، جو کہ اس سے پہلے کی وبائی بیماری (2019) کی سطح (-2.5%) کے بہت قریب ہے۔ ایبیرین حب کی ٹرانس اٹلانٹک ٹریفک کی نمائش کے ساتھ ساتھ تفریحی ٹریفک کے نسبتاً زیادہ حصہ نے اسے 2023 میں فرینکفرٹ کو دوبارہ پیچھے چھوڑنے کی اجازت دی (59.4 ملین مسافر | +21.3% بمقابلہ 2022 اور -15.9% بمقابلہ 2019)۔

دوسرے بڑے یورپی ہوائی اڈوں کی 2023 مسافروں کی ٹریفک کی کارکردگی 5 سے قبل کی وبائی (2019) کی سطحوں کے مقابلے میں ساختی مارکیٹ کی تبدیلیوں کی بھی عکاسی کرتی ہے:

وہ لوگ جو روایتی طور پر تفریح اور VFR ٹریفک پر انحصار کرتے ہیں اور کم لاگت والے کیریئرز کی نمایاں موجودگی کے ساتھ اکثر اپنی وبائی بیماری (2019) سے پہلے کی تعداد کو پیچھے چھوڑ دیتے ہیں: ایتھنز (+10.1%)، لزبن (+7.9%)، پالما ڈی میلورکا (+4.7%) )، استنبول-صبیحہ گوکن (+4.6%)، ڈبلن (+1.8%) اور پیرس-اورلی (+1.4%)۔
جب کہ روم-فیومیسینو (-7%) اب بھی وبائی مرض سے پہلے کی سطح سے نیچے رہا، اطالوی مرکز نے مسافروں کی آمدورفت میں +38% سال بہ سال اضافہ دیکھا - بڑے یورپی ہوائی اڈوں کے درمیان بہترین کارکردگی۔
22.3 ملین سے زیادہ مسافروں (+12.6%) کے ساتھ ملاگا نے برسلز (-15.8%) اور اسٹاک ہوم-آرلینڈا (-15%) سے زیادہ مسافروں کو سنبھالا۔

چھوٹے اور علاقائی ہوائی اڈے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔

حبس اور بڑے ہوائی اڈوں کے برعکس، چھوٹے اور علاقائی ہوائی اڈوں نے 6 میں اپنی بحالی مکمل کی - ان کے مسافروں کی آمدورفت میں پچھلے سال کے مقابلے میں +2023% اضافہ ہوا اور اس طرح ان کی پری وبائی (17.6) کی سطح سے +3% اوپر کھڑا ہوا۔

یہ کارکردگی زیادہ تر EU+ ہوائی اڈوں کی طرف سے چلائی گئی جو سیاحتی مقامات کی خدمت کرتے ہیں اور/یا انتہائی کم لاگت والے کیریئرز کے ساتھ ساتھ یورپ کے باقی حصوں میں کم بالغ بازاروں میں ہوائی اڈوں کی طرف سے صلاحیت کو راغب کرتے ہیں۔

ان میں سے کچھ ہوائی اڈوں نے وبائی امراض سے پہلے (2019) کی سطح سے بہت زیادہ تیزی سے ترقی کا تجربہ کیا - بشمول: ٹراپانی (+223%)، پیروگیا (+143%)، ترانہ (+117%)، سمرقند (+110%)، لوڈز ( +97%، Kutaisi (+91%), Zadar (+88%), Yerevan (+66%), Memmingen (+64%), الماتی (+51%), Funchal (+43%), Zaragoza (+%) 47%، Pristina (+44%) اور Oviedo-Asturias (+40%)۔
مال بردار اور ہوائی جہاز کی نقل و حرکت

2.1 میں یورپی ہوائی اڈے کے نیٹ ورک پر مال بردار ٹریفک میں پچھلے سال کے مقابلے میں -2023% کی کمی واقع ہوئی – یہ جغرافیائی سیاسی، تجارتی تناؤ اور سپلائی چین میں رکاوٹوں کا براہ راست نتیجہ ہے۔ یہ کمی EU+ کے ہوائی اڈوں (-2.9%) کی وجہ سے ہوئی جبکہ باقی یورپ کے ہوائی اڈوں (+3%) نے مال بردار ٹریفک میں اضافہ دیکھا۔

مجموعی طور پر، مال بردار ٹریفک پری پینڈیمک (10) کی سطح سے -2019% نیچے رہا۔

یورپ میں ہوائی جہازوں کی نقل و حرکت پچھلے سال کے مقابلے 11.8 میں +2023 فیصد زیادہ تھی، لیکن پھر بھی ان کی پری وبائی (8.1) کی سطح سے -2019 فیصد کم ہے۔

ہوائی اڈے کے گروپس کے ذریعے ڈیٹا

2023 کے دوران ہر سال 25 ملین سے زیادہ مسافروں کا استقبال کرنے والے ہوائی اڈے (گروپ 1)، 10 سے 25 ملین مسافروں کا استقبال کرنے والے ہوائی اڈے (گروپ 2)، 5 سے 10 ملین کے درمیان مسافروں کا استقبال کرنے والے ہوائی اڈے (گروپ 3)، 1 ملین سے 5 ملین کے درمیان استقبال کرنے والے ہوائی اڈے فی سال مسافر (گروپ 4)، اور 100 ہزار سے 1 ملین مسافروں کا استقبال کرنے والے ہوائی اڈوں (گروپ 5) نے پہلے کے مقابلے میں اوسطاً -7.6%، -10.2%، +4.3%، +2.0%، -0.8% کی تبدیلی کی اطلاع دی - وبائی امراض (2019) ٹریفک کی سطح۔ وہ ہوائی اڈے جنہوں نے پورے سال 2023 کے لیے مسافروں کی ٹریفک میں بہترین کارکردگی کی اطلاع دی (جب پورے سال 2019 کے مقابلے میں) درج ذیل ہیں:
گروپ 1: استنبول IST (+11.0%)، ایتھنز ATH (+10.1%)، لزبن LIS (+7.9%)، Palma de Mallorca PMI (+4.7%)، استنبول SAW (+4.6%)۔

گروپ 2: پورٹو OPO (+16.0%)، نیپلز NAP (+14.1%)، ملاگا AGP (+12.6%)، Tenerife TFS (+10.5%)، Marseille MRS (+6.4%)۔

گروپ 3: سوچی AER (+105.7%)، الماتی ALA (+51.2%)، بلغراد BEG (+29.0%)، والنسیا VLC (+16.6%)، Palermo PMO (+15.5%)۔

گروپ 4: ترانہ ٹی آئی اے (+117.4%)، یریوان ای وی این (+65.6%)، میمنگن ایف ایم ایم (+64.2%)، پرسٹینا PRN (+44.3%)، فنچل ایف این سی (+43.1%)۔

گروپ 5: ٹراپانی TPS (+223.4%)، پیروگیا PEG (+142.9%)، سمرقند SKD (+109.8%)، Kutaisi KUT (+91.1%)، Zadar ZAD (+88.3%)۔

1 EU، EEA، سوئٹزرلینڈ اور UK۔
2 البانیہ، آرمینیا، بیلاروس، بوسنیا اور ہرزیگووینا، جارجیا، اسرائیل، قازقستان، کوسوو، شمالی مقدونیہ، مالڈووا، مونٹی نیگرو، روس، سربیا، ترکی، یوکرین، اور ازبکستان۔
3 دوستوں اور رشتہ داروں سے ملاقات کرنا
4 میں 2019: لندن-ہیتھرو، پیرس-سی ڈی جی، ایمسٹرڈیم-شیفول، فرینکفرٹ اور استنبول)۔
5 ہوائی اڈے جہاں سالانہ 25 ملین سے زیادہ مسافر (2019)۔
6 ہوائی اڈے جہاں سالانہ 10 ملین سے کم مسافر (201

اس مضمون کا اشتراک کریں: