35 کروڑ گندے #Diesels آج یورپ کی سڑکوں پر گاڑی چلا رہے ہیں، نئی تحقیق پائے

ڈیزل گیٹ اسکینڈل کے پچھلے ڈیڑھ سال سے زیادہ کے بعد ، فضلہ زہریلے زہروں کی تعداد میں پھوٹ پڑنے کے بعد ، یورپی باشندوں کی سانسوں کی سانس میں سانس بڑھ رہا ہے۔ نئی ٹی اینڈ ای ریسرچ سے پتہ چلتا ہے کہ یورپ کی سڑکوں پر آج کل ان میں سے 35 ملین ڈیزل کاریں اور وین چل رہی ہیں ، جو 2015 کے مقابلے میں چھ ملین زیادہ ہیں۔ یورو 5 اور 6 ڈیزل کاریں اور وین 2011 اور 2016 کے درمیان یورپ میں فروخت ہوئی تھیں اور نائٹروجن آکسائڈ سے تجاوز کر گئیں۔ (NOx) حد سے کم از کم تین بار۔

کار سازوں کے دھوکہ دہی واحد وجہ ہے کہ ڈیزل کاروں اور وینوں نے اخراج کنٹرول ٹکنالوجی کی مدد سے سڑک پر NOx حدود کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ صرف غیرضروری اخراج کے بعد ہی 7,000 میں یوروپ میں 2015،70,000 کے قریب اموات ہوئیں۔ فضائی آلودگی یورپ کا سب سے بڑا ماحولیاتی صحت کا مسئلہ ہے۔ مجموعی طور پر ، نائٹروجن آکسائڈ ہر سال XNUMX،XNUMX یورپیوں کو ہلاک کرنے کا تخمینہ لگایا جاتا ہے۔

امریکہ کے برعکس، ہمارے سڑکوں پر گندی ڈیزلیں بڑھتی رہتی ہیں کیونکہ یورپ میں کوئی قومی حکومت نے کسی کارکن کی سزا نہیں دی ہے اور نہ ہی اس سے گزرنے والے مجموعی طور پر آلودگی کا ڈیزل لگایا ہے.

ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ (ٹی اینڈ ای) کی صاف ستھری گاڑیاں اور ہوا کے معیار کی منیجر ، جولیا پولیکانوفا نے کہا: "ڈیزل گیٹ کے ایک سال بعد یورپ میں کوئی پیشرفت نہیں ہوئی ہے: کار سازوں نے دھوکہ دہی سے لوگوں کو ہلاک کیا ہے۔ یورپی شہروں میں فضائی آلودگی کا بحران بنیادی طور پر قومی حکام کی ناپسندیدگی یا نااہلی کی وجہ سے ہے جو سڑک کے لئے نا مناسب کاروں کو واپس بلانے اور ان کی مرمت کرنے کا کام کرتے ہیں یا اس سے زیادہ پیداوار لائنوں کو روکنے سے روکتے ہیں۔ اب وقت آگیا ہے کہ قانون سازوں نے شہریوں کی صحت کو کار سازوں کے پرس سے بالاتر رکھیں۔

یورپ میں سب سے اوپر کار مینوفیکچررز کے ممالک میں مجموعی طور پر آلودگی سے متعلق آلودگی کا زیادہ سے زیادہ تعداد ہے. جرمنی میں نمبر 6.5 میں 2016 ملین اضافہ ہوا. 5.3 ملین برطانیہ کی سڑکوں پر چل رہے ہیں؛ اٹلی تقریبا 4 ملین ہے اور اسپین 2.4 ملین شمار کرتا ہے.

بدنام کار کی منظوری کا نظام ڈیزل گیٹ کے مرکز میں ہے۔ 29 مئی کو 28 ممبر ممالک کے وزراء برسلز میں ملاقات کریں گے تاکہ کار سازوں کے ذریعہ بدسلوکی کے نظام میں اصلاحات لانے کے بارے میں مشترکہ موقف پر اتفاق کیا جائے۔ یوروپی کمیشن اور یوروپی پارلیمنٹ دونوں ہی مستقبل میں ڈیزل گیٹس کو روکنے کے لئے ایک بہتر ، آزادانہ نظام کی خواہاں ہیں۔ لیکن جرمنی کی حکومت واحد ہے جو فعال طور پر اصلاحات کو روک رہی ہے کیونکہ وہ یورپی یونین کے نئے سطح پر جانچ پڑتال اور کار منظوریوں کی نگرانی کی مخالفت کرتی ہے۔

موجودہ اصلاحات کاروں کی منظوری کے لئے یوروپ کے ٹوٹے ہوئے نظام کو ٹھیک کرنے کا ایک دہائی کا ایک موقع ہے جو ڈیزل گیٹ کو جاری رکھنے کی اجازت دے رہی ہے۔ اگر چانسلر مرکل نے وی ڈبلیو ، ڈیملر ، آڈی اور بی ایم ڈبلیو مفادات کے تحفظ اور پیشرفت کو روکنے پر زور دیا تو 27 ممبر ممالک کے وزراء کو یوروپین کی صحت کے تحفظ کے لئے یکساں طور پر ثابت قدم رہنا چاہئے۔ ہر سال 70,000،XNUMX ابتدائی اموات خطرے میں پڑ جاتی ہیں۔

اشتہار

 

اس مضمون کا اشتراک کریں: