ہمارے ساتھ رابطہ

CO2 اخراج

# اخراج کار سازوں کے 'ماڈکپ' € 520bb روڈ ریسر فیکسنگ اسکیم کاربن کے اخراج کی ذمہ داری کو رد کرتی ہے

حصص:

اشاعت

8 سال پہلے

on

ہم آپ کے سائن اپ کو ان طریقوں سے مواد فراہم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں جن سے آپ نے رضامندی ظاہر کی ہے اور آپ کے بارے میں ہماری سمجھ کو بہتر بنایا ہے۔ آپ کسی بھی وقت سبسکرائب کر سکتے ہیں۔

کاریں
یورپی کار سازوں لیک پلان پائیدار ٹرانسپورٹ گروپ ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ (ٹی اینڈ ای) نے کہا ہے کہ کاروں اور ٹرکوں کے کاربن کے اخراج کو کم کرنے کی ایک کوشش ہے کہ وہ اپنے آب و ہوا کے اثرات کو کم کرنے کے لئے کسی بھی ذمہ داری سے ہاتھ دھونے کی کوشش کریں۔

انڈسٹری باڈی ACEA کی رپورٹ 2005 کے بعد سے کار میں ایندھن کی کارکردگی کو حاصل کرنے میں بڑی حد تک بڑھا چڑھا کر پیش کرتی ہے - جس میں نصف سے زیادہ سڑک پر حاصل نہیں ہوا ہے ، بلکہ صرف لیبارٹری میں ہے۔ ACEA کی رپورٹ میں یہ بھی تجویز کیا گیا ہے کہ کم سے کم N 520 بلین ڈالر کی تخمینہ لاگت پر کم رولنگ مزاحمتی ترامک کے ساتھ یورپ کی ساری سڑکوں کو از سر نو تشکیل دیا جائے ، جو CO1,000 فی ٹن ایکس این ایم ایکس ایکس میں کاربن کی بچت کے برابر ہے۔ موجودہ ETS کاربن کی قیمت N 2 / ٹن ہے۔

ٹی اینڈ ای میں نقل و حمل اور توانائی کے تجزیہ کار کارلوس کلو امبل نے کہا: "کار انڈسٹری حقیقت کے ساتھ پوری طرح رابطے سے باہر ہے۔ وہ چاہتے ہیں کہ حکومتیں یورپ کی ساری سڑکوں کو از سر نو تشکیل دینے کے لئے billion 500 بلین سے زیادہ خرچ کرے لیکن خود کچھ نہیں کرے گی۔ یہ بحال نہیں ہوگی۔ ڈیزل گیٹ کے بعد عوام کا ان پر اعتماد۔

دریں اثنا ، آج ایک آزاد ماہر مطالعہ شائع ہوا (16 فروری 2016) پتہ چلتا ہے ACEA کے ذریعہ جی ایچ جی کی بچت کی توقع کی جارہی ہے جس کی بڑی حد تک ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، مہنگے 'ذہین ٹرانسپورٹ سسٹم' صرف معمول کے مطابق 2٪ کے ذریعہ CO1 اخراج کو کم کردیں گے ، جو کار سازوں کے دعویدار سے کہیں کم ہیں۔ اس کے بجائے ، اس مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی یونین کی پالیسیاں ، اور خاص طور پر گاڑیوں کی کارکردگی کے معیارات ، سڑک کے ذریعے نقل و حمل کے شعبے میں مطلوبہ کاربن کی کمی کو حاصل کرنے کے لئے قابل قدر شراکت بنائیں گی۔

امبل نے یہ نتیجہ اخذ کیا: "ایندھن کی کارکردگی کے معیار کاروں سے کاربن کے اخراج کو کم کرنے کا ایک ثابت اور موثر طریقہ ہیں۔ وہ ترقی اور ملازمتوں کو تیز کرتے ہیں ، ڈرائیوروں کے پیسے بچاتے ہیں اور اخراج کو کم کرتے ہیں۔ لہذا ہمیں جو واقعی ضرورت ہے وہ ہے 2025 سے شروع ہونے والی نئی کاروں اور ٹرکوں کے لئے ایندھن کی متعدد معیشت قانون سازی۔

گرین ہاؤس گیس (جی ایچ جی) کے ماہر مطالعے کے اعدادوشمار جو سڑک کے ٹرانسپورٹ میں بائیو ایندھن اور گیس کے استعمال سے بچت ہیں ، ACEA کے دعووں کے ساتھ بھی اس کے برعکس ہیں۔

2014 میں کاریں 'جدید' وزن کم کرنے کے طریقوں کے باوجود 2004 کے مقابلے میں اوسطا زیادہ بھاری تھیں جو کار ساز ہیں - جو نئے CO2 اہداف کے تعارف کی مزاحمت کر رہے ہیں - کہتے ہیں کہ وہ استعمال کر رہے ہیں۔

اشتہار

اس مضمون کا اشتراک کریں:

متعلقہ موضوعات:
EU رپورٹر مختلف قسم کے بیرونی ذرائع سے مضامین شائع کرتا ہے جو وسیع نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہیں۔ ان مضامین میں لی گئی پوزیشنز ضروری نہیں کہ وہ EU Reporter کی ہوں۔
اشتہار

رجحان سازی