#Dieselgate 1st برسی: یورپ میں تمام ڈیزل کار برانڈز ووکس مطالعہ کا کہنا ہے سے بھی زیادہ آلودگی پھیلانے ہیں

جیسے جیسے 'ڈیزل گیٹ' ایک سال کا ہوتا ہے ، a نئے مطالعہ ٹرانسپورٹ اینڈ ماحولیات (ٹی اینڈ ای) نے انکشاف کیا ہے کہ ووکس ویگن اس وقت سب سے کم آلودگی پھیلانے والی (یورو 6) ڈیزل گاڑیاں فروخت کررہا ہے۔ بہر حال ، امریکہ میں دھوکہ دہی میں پکڑے گئے اس مارچ میں سڑک پر سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی یورو 5 گاڑیاں بھی ہیں ، جو 2011 اور 2015 کے درمیان فروخت کی گئیں۔

ووکس ویگن یورو 6 کاروں کی بہتر کارکردگی کا ڈیزل گیٹ سے کوئی تعلق نہیں ہے ، لیکن اس اسکینڈل کو پھوٹنے سے پہلے کی جانے والی بہتر ٹکنالوجی انتخاب کے ساتھ۔ رپورٹ ڈیزل گیٹ: کون؟ کیا؟ کیسے؟ یہ بھی پتہ چلا ہے کہ ایک بھی برانڈ حقیقی دنیا میں ڈرائیونگ میں ڈیزل کاروں اور وینوں کے لئے جدید فضائی آلودگی حد ('یورو 6') کے مطابق نہیں ہے۔

ٹی اینڈ ای نے تقریبا 230 ڈیزل کار ماڈلز کے اخراج ٹیسٹ کے اعداد و شمار کا تجزیہ کیا۔ برطانوی ، فرانسیسی اور جرمنی کی حکومتوں کے ذریعہ کی جانے والی تحقیقات سے ڈیٹا لیا گیا ، نیز ایک بڑے عوامی ڈیٹا بیس. کار سازوں کی درجہ بندی آن روڈ پرفارمنس کے اعدادوشمار کے ساتھ بنائی گئی تھی جن میں زیادہ تر حقیقی دنیا میں ڈرائیونگ کی جاتی ہے۔ فی کار برانڈ کے اہم نتائج یہ ہیں: فیوٹ اور سوزوکی ڈیزل کاریں اوسط آلودگی پر قانونی NOx حد سے 15 گنا زیادہ آلودگی کرتی ہیں۔ رینالٹ نسان گاڑیاں حد سے زیادہ 14 گنا زیادہ ہیں۔ جنرل موٹرز کے برانڈز اوپل / ووکسال نے 10 گنا زیادہ آلودہ کیا جبکہ ووکس ویگن ڈیزل کاریں یورو 6 کے معیار سے دگنا آلودہ ہیں۔

ٹی اینڈ ای میں کلین گاڑیوں کے ڈائریکٹر ، گریگ آرچر نے کہا: "امریکہ نے ووکس ویگن کو دھوکہ دہی میں پکڑے جانے کے ایک سال بعد ، تمام کار ساز یورپی حکومتوں کی ملی بھگت سے شدید آلودگی پھیلانے والی ڈیزل کاروں کی فروخت کرتے رہتے ہیں۔ آٹوموٹو انڈسٹری نے اپنے ریگولیٹرز کو اپنی گرفت میں لے لیا ہے ، اور اب یورپی ممالک کو اپنے شہریوں کے لئے اٹھ کھڑے ہونے اور اس گستاخانہ خاک کو روکنا ہوگا۔ صرف تمام نقصان دہ ڈیزل کاروں کی یاد سے ہماری ہوا صاف ہوگی اور یورپ کے قانونی نظام میں ساکھ بحال ہوگی۔

یورپ کی سڑکوں پر آج 29 ملین 'گندے' ڈیزل کاریں اور وین چل رہی ہیں

اشتہار

ٹی اینڈ ای کے حساب کتاب سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ آج کل 29 ملین ڈیزل کاریں اور وین یورپ کی سڑکوں پر چل رہی ہیں جسے ہم 'گندا' کہتے ہیں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ یورو 5 کاروں کے لئے ، وہ متعلقہ NOx حد سے کم از کم تین گنا ہیں۔ 2011 کے بعد رجسٹرڈ چار میں سے صرف ایک گاڑی ان معمولی حد کو حاصل کرتی ہے۔ یہ گاڑیاں قومی نوعیت کی منظوری والے حکام کے ذریعہ فروخت کے لئے منظور کی گئیں ، خاص طور پر جرمنی ، فرانس ، برطانیہ ، اسپین ، اٹلی ، لکسمبرگ اور ہالینڈ میں۔ سب سے زیادہ 'گندا' ڈائیلنس فرانسیسی سڑکوں پر پایا جاتا ہے (5.5 ملین)، اس کے بعد جرمنی (5,3،4,3 ملین)، برطانیہ (3,1،1,9 ملین)، اٹلی (1,4،XNUMX ملین)، اسپین (XNUMX،XNUMX) ملین) اور بیلجیم (XNUMX،XNUMX ملین)۔

"یوروپ میں ڈیزل گیٹ کا اصل اسکینڈل قومی قواعد کار ہے جو اپنے قومی کار سازوں یا اپنے کاروبار کو بچانے کے واحد مقصد کے ساتھ امتحان میں دھوکہ دہی کے واضح ثبوت پر آنکھیں ڈال رہا ہے۔ اس سے سالانہ ہزاروں افراد ہلاک ہو رہے ہیں۔ ہمیں یوروپی کی ضرورت ہے۔ واچ ڈاگ یورپی یونین کے رکن ممالک کو اپنے قومی چیمپینوں کی حفاظت کرنے سے روکنے کے لئے اور گاڑیوں کی واحد منڈی کو یقینی بنانے کے لئے تمام شہریوں کے مفادات میں کارفرما ہے۔

ماحولیاتی ضابطوں کا دھوکہ دینا کوئی بے گناہ جرم نہیں ہے۔ اس سے قبل از وقت اموات ہوتی ہیں۔ عالمی ادارہ صحت نے فضائی آلودگی کی سطح کو بگڑتے ہوئے بطور "صحت عامہ کی ہنگامی صورتحال" قرار دیا ہے۔ گذشتہ سال ، یورپی ماحولیاتی ایجنسی نے کہا تھا کہ NO2 ، بنیادی طور پر شہری علاقوں میں ڈیزل انجنوں کے ذریعہ تیار کردہ ، ایک اندازے کے لئے ذمہ دار ہے یورپ میں 72,000،XNUMX قبل از وقت اموات. NO2 سے متعلق قبل از وقت اموات کی اکثریت اٹلی میں ہوتی ہے (21,600،14)؛ 100 ، 10,400 یوکے میں؛ جرمنی (7,700،5,900)؛ فرانس میں 2,300،XNUMX؛ سپین (XNUMX،XNUMX) اور بیلجیم میں XNUMX،XNUMX۔

اس مضمون کا اشتراک کریں: