ہمارے ساتھ رابطہ

ازبکستان

زیادہ تر علاقائی رابطوں کے ل Uzbek ازبکستان کی حکمت عملی

حصص:

اشاعت

on

ہم آپ کے سائن اپ کو ان طریقوں سے مواد فراہم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں جن سے آپ نے رضامندی ظاہر کی ہے اور آپ کے بارے میں ہماری سمجھ کو بہتر بنایا ہے۔ آپ کسی بھی وقت سبسکرائب کر سکتے ہیں۔

صدر شوکت میرزیوئیف کے انتخاب کے ساتھ ہی ازبکستان نے ایک کھلی ، فعال ، عملی اور تعمیری خارجہ پالیسی کا آغاز کیا ہے جس کا مقصد وسطی ایشیا میں باہمی مفید تعاون ، استحکام اور پائیدار ترقی کی جگہ پیدا کرنا ہے۔ سرکاری تاشقند کے نئے طریقوں سے وسط ایشیا کے تمام دارالحکومتوں میں جامع حمایت حاصل ہوئی ہے ، جو خطے میں مثبت تبدیلیوں کی بنیاد بن گیا ہے ، پہلے ڈپٹی ڈائریکٹر اکرمجن نیومیٹو اور جمہوریہ ازبکستان کے صدر کے عہد میں آئی ایس آر ایس میں معروف ریسرچ فیلو عزیز جون کریمو لکھتے ہیں۔

خاص طور پر ، حالیہ برسوں میں وسطی ایشیا میں علاقائی تعاون کو مستحکم کرنے کی طرف کوالیٹی ردوبدل ہوا ہے۔ خطے کی ریاستوں کے رہنماؤں کے مابین باہمی احترام اور مساوات دوستی کے اصولوں پر مبنی ایک منظم سیاسی مکالمہ طے پایا ہے۔ اس کا ثبوت 2018 کے بعد سے وسطی ایشیاء کے ریاستوں کے سربراہان کے باقاعدہ مشاورتی اجلاسوں کے انعقاد کے عمل کے آغاز سے ہوا ہے۔

ایک اور اہم کارنامہ نومبر 2019 میں ہونے والے دوسرے مشاورتی اجلاس میں وسطی ایشیائی ریاستوں کے رہنماؤں کے مشترکہ بیان کو اپنانا تھا ، جسے اس خطے کے لئے ایک طرح کے ترقیاتی پروگرام قرار دیا جاسکتا ہے۔ اس میں علاقائی تعاون کو مستحکم کرنے کے امکانات کے بارے میں مستحکم نقطہ نظر اور ریاستوں کے سربراہان کا مشترکہ نظریہ ہے۔  

خطے میں استحکام کی اعلی سطح پر حصول اور وسطی ایشیائی ممالک کی مشترکہ علاقائی مسائل کے حل کی ذمہ داری قبول کرنے کی رضامندی کا بھی اقوام متحدہ کی ایک خصوصی قرارداد "امن ، استحکام اور پائیدار ترقی کے لئے علاقائی اور بین الاقوامی تعاون کو مضبوط بنانے کی منظوری سے منظور کیا جاتا ہے" وسطی ایشیائی خطہ جون 2018 میں۔  

ان تمام مثبت رجحانات کی بدولت ، متعدد نظامی مسائل جنہوں نے پہلے علاقائی تعاون کی بہت زیادہ صلاحیتوں کے مکمل ادراک کی راہ میں رکاوٹ پیدا کی تھی ، اب وہ معقول سمجھوتوں اور مفادات پر باہمی غور و فکر کی تلاش کے اصولوں پر مبنی اپنا طویل مدتی حل ڈھونڈ رہے ہیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ وسطی ایشیائی ریاستوں نے پورے خطے میں ترقی کے سب سے زیادہ دباؤ اور فوری مسئلے پر فیصلہ سازی میں بنیادی اور کلیدی کردار ادا کرنا شروع کر دیا ہے۔

بین ریاستی تعلقات کو اس طرح کی مضبوطی سے آج وسطی ایشیاء کے استحکام ، کھلی اور متحرک طور پر ترقی پذیر خطے ، ایک قابل اعتماد اور پیش قیاسی بین الاقوامی شراکت دار کے ساتھ ساتھ ایک قابل اور دلکش مارکیٹ کی حیثیت سے بھی تعاون ہے۔

اس طرح ، نئی سیاسی فضا نے تجارت اور معاشی ، ثقافتی اور انسانیت سوز تبادلوں کی ترقی کو ایک طاقتور قوت بخشی ہے۔ اس کو خطے کے اندر تجارت کی متحرک نمو میں دیکھا جاسکتا ہے ، جو 5.2 میں in 2019 بلین تک جا پہنچا ، جو 2.5 کے مقابلے میں 2016 گنا زیادہ ہے۔ وبائی امراض کے چیلینجک اثرات کے برعکس ، بین الاقوامی تجارت 5 میں 2020 بلین ڈالر رہی۔

اشتہار

ایک ہی وقت میں ، 2016-2019 میں خطے کی کل غیر ملکی تجارت 56 فیصد اضافے سے $ 168.2bn ہوگئی۔

اس عرصے کے دوران ، خطے میں ایف ڈی آئی کی آمد میں 40٪ اضافہ ہوا ، جس کی مالیت 37.6 بلین ڈالر ہے۔ اس کے نتیجے میں ، دنیا میں کل حجم سے وسطی ایشیاء میں سرمایہ کاری کا حصہ 1.6 فیصد سے بڑھ کر 2.5 فیصد ہو گیا ہے۔

اسی کے ساتھ ہی ، خطے میں سیاحت کی صلاحیت بھی سامنے آرہی ہے۔ سن 2016-2019 میں وسطی ایشیا کے ممالک جانے والے مسافروں کی تعداد 2 گنا سے بڑھ کر 9.5 ملین افراد تک پہنچ گئی۔

اس کے نتیجے میں ، خطے کے مجموعی معاشی اشارے میں بہتری آرہی ہے۔ خاص طور پر ، خطے کے ممالک کی مشترکہ جی ڈی پی 253 میں 2016bn $ سے بڑھ کر 302.8 میں 2019bn ڈالر ہوگئی۔ وبائی امراض کے ماحول میں ، یہ تعداد 2.5 کے آخر تک صرف 295.1٪ کی کمی سے 2020bn ڈالر ہوگئی۔

یہ تمام عوامل مل کر یہ ظاہر کرتے ہیں کہ ازبکستان کی اپنی خارجہ پالیسی میں نئی ​​عملی راہداری وسط ایشیائی ریاستوں کے لئے مشترکہ طور پر بڑے معاشی منصوبوں کو فروغ دینے کے لئے سازگار حالات کی تشکیل کا باعث بنی ہے۔
ایک غیر متزلزل نوعیت ، پڑوسی علاقوں کے ساتھ اپنے تعلقات کو ایک نئی سطح پر لائے اور کثیرالجہتی ہم آہنگی اور تعاون کے ڈھانچے کی تشکیل میں اس خطے کو فعال طور پر شامل کرے۔

اس طرح کے منصوبوں کا ذکر وسطی ایشیاء کے سربراہان مملکت کے مذکورہ مشترکہ بیان میں کیا گیا ہے ، جو 2019 کے مشاورتی اجلاس کے اختتام پر جاری ہوا ہے۔ خاص طور پر ، دستاویز میں بتایا گیا ہے کہ وسطی ایشیائی ریاستیں علاقائی امن ، استحکام ، اور معاشی ترقی کے امکانات کو بڑھانے کی امید میں کھلے معاشی تعاون کو فروغ دینے اور دیگر شراکت دار ممالک ، بین الاقوامی اور علاقائی تنظیموں کے ساتھ تعلقات کو متنوع بنانے کی کوشش جاری رکھے گی۔ خطہ.

ان اہداف کو ازبکستان کے فروغ پائے جانے والے باہمی ربط کے سیاسی اور معاشی تصور کے مطابق انجام دیا جانا چاہئے ، جو وسطی اور جنوبی ایشیاء کے مابین باہمی فائدہ مند تعاون کے ٹھوس فن تعمیر کی خواہش پر مبنی ہے۔

سرکاری تاشقند کی یہ خواہشات قریبی تعلقات کو فروغ دینے ، سلامتی سے قطع تعلق ، معیشت کی تکمیلی نوعیت اور وسطی اور جنوبی ایشیاء میں سماجی و اقتصادی ترقی کے عمل سے باہم جڑ جانے کے بارے میں دونوں خطوں کی تمام ریاستوں کی دلچسپی سے متاثر ہیں۔

ان منصوبوں پر عمل درآمد یکساں مواقع ، باہمی فائدہ مند تعاون اور پائیدار ترقی کی وسیع جگہ کی تعمیر میں معاونت کے لئے بنایا گیا ہے۔ اس کا ایک منطقی نتیجہ وسط ایشیا کے آس پاس استحکام کے بیلٹ کا قیام ہونا چاہئے۔

ان اہداف کی رہنمائی کرتے ہوئے ، جمہوریہ ازبکستان کے صدر شوکت میرزیوئیف نے رواں سال جولائی میں تاشقند میں بین الاقوامی کانفرنس 'وسطی اور جنوبی ایشیاء: علاقائی باہم جڑنے' کے انعقاد کے لئے پہل کی۔ چیلنجز اور مواقع '، جو دونوں خطوں کے ممالک کو بین علاقائی رابطوں کے پائیدار ماڈل کی نظریاتی بنیادوں کو ڈیزائن کرنے کے لئے مستحکم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

یہ خیال سب سے پہلے اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی کے 75 ویں اجلاس میں ازبکستان کے سربراہ کی تقریر کے دوران سامنے آیا تھا۔ ان امور نے سن 2020 میں ایک اور اہم سیاسی تقریب میں مرکزی حیثیت حاصل کی۔ پارلیمنٹ سے صدر کا خطاب ، جہاں جنوبی ایشیاء کو ملک کی خارجہ پالیسی میں ترجیح کے طور پر شناخت کیا گیا تھا۔

اسی کے ساتھ ، ازبکستان نے جنوبی ایشیائی سمت میں اپنی سیاسی اور سفارتی سرگرمی میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ اس کی جھلک "ہندوستان وسطی ایشیاء" کے مکالمے کی شکل میں ، "ازبیکستان - ہندوستان" (دسمبر 2020) اور "ازبکستان پاکستان" (اپریل 2021) کے مجازی اجلاس کی ایک سیریز کے فروغ سے ملتی ہے۔ (اپریل 2021)۔

اس سلسلے میں ، دونوں خطوں کے ممالک کو قابل اعتماد ٹرانسپورٹ نیٹ ورک سے جوڑنے کے ل to ٹرانس افغان راہداری بنانے کے لئے ازبکستان - افغانستان - پاکستان سہ فریقی معاہدے پر دستخط ایک اہم واقعہ تھا۔

ان سارے اقدامات سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ازبکستان نے در حقیقت علاقائی باہمی رابطوں کو قائم کرنے کے منصوبوں پر عمل درآمد شروع کردیا ہے۔

آئندہ اعلی سطحی کانفرنس کو ایک نظام تشکیل دینے والا عنصر اور ان کوششوں کا ایک قسم کا خاتمہ ہونا چاہئے۔

اس سلسلے میں ، منصوبہ بند پروگرام نے علاقائی اور بین الاقوامی ماہرین کی ایک وسیع رینج کے مابین پہلے سے ہی دلچسپی پیدا کردی ہے ، جنھوں نے آنے والی کانفرنس کی اہمیت اور مطابقت کو نوٹ کیا ہے۔

خاص طور پر ، اس طرح کے مستند بین الاقوامی ایڈیشن کے مبصرین اور تجزیہ کار ڈپلومیٹ (امریکا)، پروجیکٹ سنڈیکیٹ۔ (امریکا)، جدید ڈپلومیسی (متحدہ یورپ)، ریڈیو فری یورپ (EU) ، نیزاسیمایا گزٹا (روس) ، Anadolu (ترکی) اور۔ گیلری، نگارخانہ (پاکستان) بین الاقوامی رابطوں کی تعمیر کے منصوبوں پر تبصرہ

ان کے اندازوں کے مطابق ، آنے والی کانفرنس کے نتائج ایک عظیم الشان انضمام منصوبے کے خیال کو ایک آغاز فراہم کرسکتے ہیں ، جس سے دو تیز رفتار سے ترقی پذیر اور ثقافتی طور پر تہذیبی طور پر قریبی علاقوں کا استقبال ہوتا ہے۔

اس طرح کا امکان وسطی اور جنوبی ایشیاء کے لئے ایک نیا معاشی نمو کا نقطہ بنا سکتا ہے ، جو ڈرامائی طور پر میکرو خطے کی معاشی تصویر کو تبدیل کر سکتا ہے اور استحکام کو یقینی بنانے کے لئے بین المذاہب ہم آہنگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔

افغانستان ایک اہم ربط کے طور پر دونوں خطوں میں اتحاد کو یقینی بنائے گا

بین الاقوامی علاقائی رابطے کی تعمیر ، جس میں سے ٹرانس افغان راہداری ایک اسٹریٹجک جز ہے ، افغانستان کو بین الاقوامی علاقائی رابطے کی بنیادی حیثیت میں رکھتا ہے اور اپنے کھوئے ہوئے تاریخی کردار کو دونوں خطوں کے مابین انضمام کو فروغ دینے کی کلیدی کڑی کے طور پر حاصل کرتا ہے۔

ان اہداف کا حصول خاص طور پر رواں سال ستمبر میں طے شدہ افغانستان سے امریکی فوجیوں کے آئندہ انخلا کے پس منظر کے خلاف ضروری ہے۔ بلاشبہ اس طرح کی پیشرفتیں افغانستان کی جدید تاریخ میں ایک اہم موڑ پیدا کرتی ہیں۔

ایک طرف ، امریکہ کا انخلا ، جو کہ نام نہاد دوحہ معاہدوں کی ایک اہم شرط سمجھا جاتا ہے ، پڑوسی ملک میں امن عمل کو ایک مضبوط ترغیب دے سکتا ہے ، اس سے افغانستان ایک خود مختار اور خوشحال ریاست کے قیام میں معاون ثابت ہوسکتا ہے۔

دوسری طرف ، طاقت کے خالی ہونے کی ظاہری شکل سے اقتدار کے لئے اندرونی مسلح جدوجہد کو شدت سے بڑھنے کا خطرہ ہے اور اسے خطے کی جنگ میں بڑھنے کا خطرہ ہے۔ طالبان اور افغان حکومتی افواج کے مابین جھڑپیں پہلے ہی شدت میں بڑھ رہی ہیں ، جو داخلی سیاسی اتفاق رائے کے حصول کے امکانات کو منفی طور پر متاثر کرسکتی ہیں۔

افغانستان اور اس کے گردونواح میں ہونے والی تمام مذکورہ ٹیکٹونک تبدیلیاں آئندہ کانفرنس کو اور موضوعاتی بناتی ہیں ، جو علاقائی سطح پر تبادلہ خیال کے بارے میں ازبکستان کے منتخب کردہ راستے کی درستگی کا ثبوت ہیں ، کیونکہ افغانستان کی موجودہ حقائق دونوں خطوں کے مابین تعاون کو ایک مقصد اور اہم بنا رہی ہے۔ ضرورت.

اس کا ادراک کرتے ہوئے ازبکستان کا خیال ہے کہ دونوں خطوں کی ریاستوں کو افغانستان کے بعد کے امریکی دور میں افغانستان میں موافقت کا عمل شروع کیا جائے۔ بہرحال ، امریکی دستے کے آئندہ انخلا کے امکان سے ، تمام پڑوسی ممالک کو افغانستان کی معاشی اور فوجی و سیاسی صورتحال کی ذمہ داری کا ایک اہم حصہ سنبھالنے کی ترغیب دینی چاہئے ، جس میں بہتری کے طویل مدتی استحکام کو حاصل کرنے کی کلید ہے۔ میکرو خطہ

اس حقیقت کے پیش نظر ، ازبکستان تمام علاقائی ریاستوں کی مجموعی خوشحالی کے لئے دیرپا مصائب پڑوسی ملک میں ابتدائی امن کے قیام کی فائدہ مند فطرت کا مظاہرہ کرتے ہوئے ، افغان مسئلے پر وسیع علاقائی اتفاق رائے حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

اس سلسلے میں ، غیر ملکی ماہرین کو اس بات کا یقین ہے کہ تاشقند کے باہمی ربط کے منصوبوں کو باضابطہ طور پر ازبکستان کی موجودہ افغان پالیسی کی تکمیل ہے ، جس میں جمہوریہ امن کے باہمی قابل قبول فارمولے کی تلاش میں ہے اور افغانستان میں طویل مدتی استحکام کو یقینی بنانے کے طریقوں کی تلاش ہے۔

امن کے ل ideal اس طرح کا ایک مثالی نسخہ افغانستان کی مداخلت کے ساتھ بین الاقوامی معاشی انضمام ہے ، جو یقینی طور پر ملک کی داخلی صورتحال پر مستحکم اثر ڈالے گا۔

ماہرین کی ایک وسیع رینج ایسی رائے رکھتی ہے۔ خاص طور پر ، روسی اخبار نیزاوسمایا گزیٹا کے مطابق ، تاشقند کے ذریعہ ترقی یافتہ مزار شریف-کابل - پشاور ریلوے کا منصوبہ افغانستان کے لئے ایک "اقتصادی اسپرنگ بورڈ" بن جائے گا ، کیونکہ یہ راستہ تانبے جیسے معدنیات کے ذخیرے کے ساتھ ہی چلا جائے گا۔ ٹن ، گرینائٹ ، زنک اور لوہ ایسک۔

اس کے نتیجے میں ، ان کی ترقی شروع ہوجائے گی ، اور دسیوں ہزار ملازمتیں پیدا ہوں گی - افغان آبادی کے متبادل ذرائع آمدنی۔

سب سے اہم بات یہ ہے کہ افغانستان کے توسط سے بین علاقائی تجارت میں توسیع سے ملک کو راہداری فیس کی شکل میں معاشی فوائد حاصل ہوں گے۔ اس تناظر میں ، امریکی اشاعت کے تجزیہ کاروں کی رائے پروجیکٹ سنڈیکیٹ۔ دلچسپ بات ہے ، جس کے مطابق ٹرانس افغان ریلوے سالانہ 20 ملین ٹن تک سامان لے جا سکتی ہے اور ٹرانسپورٹ کے اخراجات میں 30 سے ​​35 فیصد تک کمی واقع ہوگی۔

اس کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، ترک اخبار کے مبصرین Anadolu انہیں یقین ہے کہ افغانستان کے ذریعے مجوزہ ریلوے کا رابطہ بہت زیادہ معاشی فوائد کا ذریعہ ہے ، جو اس خطے کو کسی بھی سیاسی معاہدے سے زیادہ مستحکم کرسکتا ہے۔

غیر ملکی امداد پر افغان معیشت کے مستقل انحصار کے پس منظر کے خلاف بھی ان منصوبوں کا عملی نفاذ ضروری ہے ، حالیہ برسوں میں جس پیمانے میں کمی واقع ہوئی ہے۔

خاص طور پر ، ڈونرز کی جانب سے سالانہ مالی اعانت کی رقم ، جو ملک کے عوامی اخراجات کا تقریبا 75 فیصد محیط ہے ، 6.7 میں 2011n ڈالر سے کم ہوکر 4 میں 2020 بلین ڈالر رہ گئی ہے۔ امید ہے کہ آئندہ چار برسوں میں یہ اشارے کم ہوجائیں گے۔ کے بارے میں 30٪.

ان حالات میں ، علاقائی سطح کے دوسرے معاشی منصوبوں پر عمل درآمد کو تیز کرنے کی بڑھتی ہوئی ضرورت ہے ، جو افغانستان کے معاشی بحالی کے ل additional اضافی سازگار حالات پیدا کرسکتی ہے۔

ان میں سے ایک ایسے منصوبوں کو اجاگر کرسکتا ہے جیسے ترکمانستان - افغانستان پاکستان پاکستان گیس پائپ لائن اور کاسا -1000 الیکٹرک پاور لائن ، جس کے عملی نفاذ سے نہ صرف افغانستان میں توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے میں بہت ہی مثبت اثرات مرتب ہوں گے ، بلکہ کافی مالی امور بھی آئیں گے۔ جنوبی ایشیائی ممالک کو توانائی کے وسائل کی ترسیل سے افغانستان کی طرف فوائد۔

اس کے نتیجے میں ، افغانستان کے ایک اہم راہداری اور توانائی کا مرکز بننے کا امکان سیاسی اتفاق رائے کے حصول میں تمام انٹرا افغان قوتوں کے لئے اضافی دلچسپی پیدا کرے گا اور امن عمل کے لئے ایک ٹھوس سماجی و اقتصادی بنیاد کے طور پر کام کرے گا۔ مختصر یہ کہ تاشقند کے ذریعہ تشکیل دی جانے والی بین علاقائی تعلقات کے نظام میں افغان فریق کی وسیع شمولیت کو استحکام کو فروغ دینے میں تقویت دینے والے میکانزم کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔

وسطی ایشیا جو نقل و حمل اور راہداری کے راستوں میں تنوع کی طرف ہے

باہمی تعلقات کو مضبوط بنانا وسطی ایشیائی ریاستوں کے اہداف کو پورا کرتا ہے جو بین الاقوامی نقل و حمل اور راہداری کے مرکز کی حیثیت سے خطے کی مسابقت کو بڑھا سکتا ہے۔

سربراہی اجلاسوں کے دوران ، وسطی ایشیائی ریاستوں کے رہنماؤں نے بار بار بڑے معاشی منصوبوں ، مشترکہ طور پر نقل و حمل اور راہداری کے مواقع کو بڑھانا ، مستحکم رسائی کو یقینی بنانے کے لئے مشترکہ عمل میں ہم آہنگی کو مضبوط بنانے اور علاقائی تعاون کو مزید گہرا کرنے کے لئے اپنے اجتماعی ارادے کا اظہار کیا ہے۔ بندرگاہوں اور عالمی منڈیوں میں ، اور جدید بین الاقوامی رسد مراکز کا قیام۔

ان مسائل کو حل کرنے کی ضرورت وسطی ایشیا کی مستقل نقل و حمل تنہائی کی طرف اشارہ کی گئی ہے ، جو اس خطے کو عالمی سطح پر سپلائی چین اور وسطی ایشیائی ریاستوں میں گہرے انضمام کو بین الاقوامی تجارتی نظام کے ابھرتے ہوئے نئے ماڈل میں اپنا صحیح مقام حاصل کرنے سے روکتی ہے۔

اس طرح ، آج اس خطے کی ریاستیں ، جنھیں بندرگاہوں تک براہ راست رسائی نہیں ہے ، کافی ٹرانسپورٹ اور ٹرانزٹ اخراجات برداشت کرتے ہیں ، جو درآمدی سامان کی لاگت کا 60 فیصد تک پہنچ جاتے ہیں۔ کیریئرز نامکمل کسٹم طریقہ کار اور ترقی یافتہ لاجسٹکس کی وجہ سے سامان کی نقل و حمل میں 40 فیصد تک کا وقت ضائع کرتے ہیں۔

مثال کے طور پر ، کسی بھی وسطی ایشیائی ملک سے چینی شہر شنگھائی میں کنٹینر بھیجنے کی لاگت پولینڈ یا ترکی سے لے جانے کے اخراجات سے پانچ گنا زیادہ ہے۔

اسی کے ساتھ ، حالیہ برسوں میں وسطی ایشیائی ریاستیں پہلے ہی مختلف ٹرانسپورٹ راہداریوں (باکو تبلیسی کارس ، قازقستان-ترکمانستان ایران) کی صلاحیتوں کو بروئے کار لا کر ایران ، جارجیا ، ترکی ، آذربائیجان اور روس کی سمندری بندرگاہوں تک رسائی فراہم کرنے میں کامیاب ہوچکی ہیں۔ ، ازبیکستان - ترکمانستان - ایران ، ازبکستان - قازقستان - روس)۔

ان راہگیر راستوں میں ، شمالی جنوبی بین الاقوامی ٹرانسپورٹ کاریڈور کھڑا ہے ، جو اس وقت ایرانی بندرگاہوں کے ذریعے وسطی ایشیائی سامانوں کو عالمی منڈیوں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ اسی کے ساتھ ، یہ منصوبہ وسطی ایشیائی ریاستوں کے ہندوستان کے ساتھ کامیاب روابط کی ایک مثال ہے جو جنوبی ایشیاء کی سب سے بڑی معیشت ہے۔

اس تناظر میں ، مزار شریف - کابل - پشاور ریلوے منصوبے کے نفاذ سے ایک اضافی راہداری کے ظہور میں اور وسطی اور جنوبی ایشیاء کے ممالک کو جسمانی طور پر قریب لانے کے لئے ریلوے لائنوں کے وسیع نیٹ ورک کی تشکیل میں مدد ملے گی۔ ایک ساتھ علاقائی باہمی رابطوں کے بارے میں ازبکستان کے فروغ دیئے گئے نظریے کی یہی مطابقت ہے ، جس کے عملی نفاذ سے دونوں خطوں کی تمام ریاستوں کو فائدہ ہوگا۔

مذکورہ منصوبوں سے فائدہ اٹھانے والے چین ، روس اور یوروپی یونین جیسے بین الاقوامی تجارت کے بھی مرکزی کردار ادا کریں گے ، جو سمندری تجارتی راستوں کے ایک قابل عمل متبادل کے طور پر جنوبی ایشین مارکیٹ میں قابل اعتماد زمین کی فراہمی میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

اسی بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، مزار شریف-کابل۔ پشاور ریلوے منصوبے کے بین الاقوامی ہونے کا بہت زیادہ امکان ہے ، یعنی ، اس راہداری کی نقل و حمل کی مزید صلاحیتوں کے مالی اعانت اور مزید استعمال میں دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کے دائرہ میں توسیع۔

اس وجہ سے ، یہ واضح ہے کہ ازبکستان کے منصوبے عبوری علاقائی ایجنڈے سے بہت آگے ہیں ، کیونکہ مذکورہ ریلوے کی تعمیر بین الاقوامی ٹرانسپورٹ راہداریوں کا ایک اہم حصہ بن جائے گی جو یورپی یونین ، چین ، روس ، جنوبی اور جنوب مشرقی ایشیائی ریاستوں کو آپس میں ملائے گی۔ وسطی ایشیا کا علاقہ۔

اس کے نتیجے میں ، وسطی ایشیائی ریاستوں کی نقل و حمل کی اہمیت میں نمایاں اضافہ ہوگا ، جو مستقبل میں سامان کی بین الاقوامی راہداری میں اپنی فعال شرکت کو یقینی بنانے کا موقع فراہم کرے گا۔ اس سے انہیں آمدنی کے اضافی ذرائع ، جیسے ٹرانزٹ فیس ملیں گی۔

ایک اور اہم کامیابی نقل و حمل کے اخراجات میں کمی ہوگی۔ ماہرین معاشیات کے حساب کتاب کے مطابق ، تاشقند شہر سے پاکستانی بندرگاہ کراچی تک کنٹینر لے جانے پر لگ بھگ 1,400،1,600 سے 2,600،3,000 ڈالر لاگت آئے گی۔ تاشقند سے ایرانی بندرگاہ بندر عباس ($ XNUMX،XNUMX - ،XNUMX XNUMX،XNUMX) تک آمدورفت کے مقابلے میں یہ نصف قیمت ہے۔

اس کے علاوہ ، ٹرانس افغان راہداری منصوبے کے نفاذ کی بدولت وسطی ایشیائی ریاستیں ایک ساتھ میں جنوبی سمندروں کی طرف جانے والے دو راستوں کی نقل و حمل کی صلاحیت سے فائدہ اٹھاسکے گی۔

ایک طرف ، چابہار اور بندر عباس کی ایرانی بندرگاہوں پر پہلے ہی موجود راہداری موجود ہیں ، دوسری طرف کراچی اور گوادر کی پاکستانی بندرگاہوں تک مزید رسائی کے ساتھ "مزارشریف - کابل - پشاور"۔ اس طرح کے انتظام سے ایران اور پاکستان کے مابین مزید لچکدار قیمتوں کی پالیسی کی تشکیل میں معاون ثابت ہوگا ، جس سے برآمدی درآمدی اخراجات میں نمایاں کمی واقع ہوگی۔

سب سے اہم بات یہ ہے کہ تجارتی راستوں کی تنوع وسط ایشیا میں معاشی معاشی صورتحال پر بہت ہی سازگار اثر ڈالے گی۔ عالمی بینک کے ماہرین کے مطابق ، بیرونی دنیا کے ساتھ تجارت میں جغرافیائی رکاوٹوں کے مزید خاتمے سے وسطی ایشیائی ریاستوں کی مجموعی جی ڈی پی میں کم از کم 15 فیصد اضافہ ہوسکتا ہے۔

مشترکہ چیلنجوں کا اجتماعی جواب

آئندہ کانفرنس کی شکل دونوں خطوں کے سینئر عہدیداروں ، ماہرین اور پالیسی سازوں کے لئے ایک انوکھا موقع فراہم کرے گی کہ وہ ایک جگہ پر پہلی بار جمع ہوسکے تاکہ خلا کی تعمیر کے وژن کے ساتھ ایک نئے عبوری حفاظتی فن تعمیر کا سنگ بنیاد رکھا جائے۔ مساوی موقع کا جو اس میں شامل تمام فریقوں کے مفادات کو مدنظر رکھتا ہے۔

تعاون کی یہ ترقی جامعیت کا ایک نمونہ ثابت ہوسکتی ہے ، جس سے ایک ایسا ماحول پیدا ہوتا ہے جس میں ہر ملک اپنی تخلیقی صلاحیتوں کا احساس کر سکے اور سیکیورٹی کے مسائل حل کرنے کے لئے مل کر کام کرے۔

یہ سیکیورٹی اور پائیدار ترقی کی لازم و ملزومیت کی وجہ سے ضروری ہے - وسطی اور جنوبی ایشین ریاستوں کی مشترکہ چیلنجوں اور خطرات کا مقابلہ کرنے کے لئے دلچسپی جو دونوں خطوں کی مستحکم خوشحالی کو یقینی بنانے پر منفی اثر ڈالتی ہے۔

ان چیلنجوں میں ، ماہرین منشیات کی اسمگلنگ ، دہشت گردی ، وبائی امراض ، موسمیاتی تبدیلی ، اور پانی کی کمی جیسے مسائل کو دور کرتے ہیں ، جس کا سامنا دونوں خطوں کی ریاستیں مشترکہ کوششوں سے کر سکتی ہیں۔ مشترکہ مسائل کی نشاندہی کرکے اور ان پر قابو پانے کے لئے مربوط اقدامات اٹھا کر۔ .

خاص طور پر ، روسی ، یوروپی اور پاکستانی ماہرین منشیات کی اسمگلنگ کے خلاف اجتماعی جدوجہد کا نظام تشکیل دینے کے لئے آئندہ کانفرنس کے پلیٹ فارم کو استعمال کرنے کی ضرورت کی نشاندہی کرتے ہیں۔ اس کی مطابقت دنیا کی منشیات کے اہم مرکز کے طور پر افغانستان کی مسلسل ساکھ کی دلیل ہے۔

اس کی تصدیق اقوام متحدہ کے دفتر برائے منشیات اور جرائم کے اعداد و شمار سے ہوتی ہے ، جس کے مطابق ، پچھلے پانچ سالوں میں ، عالمی سطح پر افیون کی 84 XNUMX فیصد پیداوار افغانستان سے ہوتی ہے۔

ان حالات میں ، پاکستانی ماہر - سنٹر فار گلوبل اینڈ اسٹریٹجک اسٹڈیز آف پاکستان کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر خالد تیمور اکرم کے مطابق ، "جب تک کہ دونوں طرف سے کنٹرول اور خطے میں منشیات کی صورتحال میں بہتری نہیں آ جاتی ہے ، یہ صورتحال بدستور جاری ہے۔ تباہ کن قوتوں یعنی دہشت گردی اور سرحد پار سے ہونے والے جرائم کے مادی ایندھن کے طور پر کام کرنا۔ "

غیر ملکی ماہرین آب و ہوا کی تبدیلی کے مسائل پر بھی خصوصی توجہ دیتے ہیں جس کا براہ راست منفی اثر دونوں خطوں کی معیشت پر پڑتا ہے۔ سال 2020 ریکارڈ میں آنے والے تین گرم سالوں میں سے ایک تھا۔

موسم کی اس طرح کے انتہائی اہم واقعات ، کوویڈ 19 وبائی امراض کے ساتھ مل کر ، وسطی اور جنوبی ایشیاء سمیت دنیا کے بیشتر ممالک پر دوگنا جھٹکا دیتے ہیں۔

مزید یہ کہ وسطی اور جنوبی ایشیاء پانی کی کمی میکرو خطے کی ایک مثال ہے۔ ایسی صورتحال انھیں عالمی آب و ہوا میں تبدیلی کے عمل کا خطرہ بناتی ہے۔

ابھرتے ہوئے ماحول میں ، دونوں خطے آب و ہوا کے بحران سے آگاہ ہو رہے ہیں ، جس کے ساتھ مشترکہ کوششوں کی ضرورت کے بارے میں ایک مشترکہ فہم پیدا ہونا چاہئے۔

ان عوامل کے پیش نظر ، ماہرین نے دونوں خطوں کی ریاستوں سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ تاشقند کے فراہم کردہ بین الاقوامی فورم سے فائدہ اٹھائیں تاکہ مشترکہ طور پر آب و ہوا کے چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کے لئے ٹھوس منصوبوں کی نشاندہی کی جاسکے۔ خاص طور پر ، ریاستوں کی طرف سے فطرت کو بچانے والی ٹکنالوجیوں کے فعال استعمال اور قومی معیشتوں کی توانائی کی استعداد کار میں اضافے کے لئے مربوط اقدامات کو اپنانا ، تاکہ موسم کی شدید صورتحال کے منفی اثر کو کم سے کم کیا جاسکے۔

جامع معاشی نمو کے ل trans ٹرانس علاقائی رابطوں کا ایک نیا ماڈل

خطوں کے مابین باہمی فائدہ مند تعاون کے ایک نئے فن تعمیر کی تشکیل کے ساتھ ، جس میں آنے والی کانفرنس کو حصہ ڈالنا چاہئے ، بین الاقوامی علاقائی تجارت اور معاشی تبادلے کی سطح میں نمایاں اضافے کے لئے انتہائی سازگار حالات تشکیل پائیں گے۔

بین الاقوامی ماہرین کی اکثریت اس رائے کی ہے۔ ان کے اندازوں کے مطابق ، باہمی رابطے کے اقدام کے نفاذ سے جنوبی ایشیاء کی بڑھتی ہوئی صارف مارکیٹ اور مزید عالمی منڈی کے ساتھ ، ہائیڈرو کاربن اور زرعی صنعتی وسائل سے مالا مالہ الگ تھلگ وسطی ایشیائی منڈی کو منسلک کیا جائے گا۔

تجارتی اور معاشی میدان میں باہمی تعاون کی نمایاں غیرمتحرک صلاحیت کے پیش نظر یہ خاص طور پر ضروری ہے ، جس کا پورا استعمال قابل اعتماد ٹرانسپورٹ نیٹ ورک اور تعاون کے ادارہ جاتی میکانزم کی کمی کی راہ میں رکاوٹ ہے۔

خاص طور پر ، وسطی ایشیائی اور جنوبی ایشین ممالک کے مابین باہمی تجارت کا حجم yet بلین ڈالر تک نہیں پہنچا ہے۔ یہ اعداد و شمار بیرونی دنیا کے ساتھ جنوبی ایشین خطے کی تجارت کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہیں ، جو 6 1.4 ٹریلین سے تجاوز کر گئی ہیں۔

اسی دوران ، جنوبی ایشیاء کی کل درآمدات 2009 سے مستقل طور پر بڑھ رہی ہیں ، جو 791 میں $ 2020 بلین ڈالر تک جا پہنچی ہیں۔ ایسی صورتحال جنوبی ایشین مارکیٹ کو وسط ایشیائی ممالک کے لئے ایک اہم ترین بنا ہوا ہے۔ اس کے علاوہ ، 1.9 بلین (دنیا کی آبادی کا 24٪) اور 3.5 ملین ڈالر کی جی ڈی پی کی مشترکہ آبادی کے ساتھ ، جنوبی ایشیا دنیا کا سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا خطہ ہے (سالانہ 7.5٪ کی معاشی نمو)۔

اس تناظر میں ، عالمی بینک کی ایک حالیہ رپورٹ دلچسپ ہے۔ اس میں یہ نوٹ کیا گیا ہے کہ وبائی مرض کے چیلینجک اثرات کے باوجود ، جنوبی ایشیا کے معاشی بحالی کے امکانات بہتر ہورہے ہیں۔ توقع ہے کہ 7.2 میں معاشی نمو 2021 فیصد اور 4.4 میں 2022 فیصد تک پہنچ جائے گی۔ یہ 2020 میں تاریخی نشست سے واپسی ہے اور اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ خطہ بحالی کے راستے پر ہے۔ اس طرح ، جنوبی ایشیا آہستہ آہستہ دنیا کے سب سے تیز رفتار ترقی پذیر خطے کی حیثیت سے اپنی حیثیت حاصل کرسکتا ہے۔

ان تمام عوامل کو دیکھتے ہوئے ، ماہرین نے نوٹ کیا کہ وسطی ایشیائی پروڈیوسروں کو جنوبی ایشین مارکیٹ میں اپنے مقام پر قبضہ کرنے کا ہر موقع موجود ہے - تاکہ اپنی برآمدات کی صلاحیت کو بخوبی جان سکیں۔

مثال کے طور پر ، ای ایس سی اے پی (اقوام متحدہ کے اقتصادی اور سماجی کمیشن برائے ایشیاء اور بحر الکاہل) کی ایک حالیہ خصوصی رپورٹ کا اندازہ ہے کہ بین الاقوامی علاقائی رابطے میں اضافہ کے نتیجے میں وسطی ایشیائی ریاستوں کی علاقائی برآمدات میں نمو 187 کے مقابلہ میں 2010 فیصد ہوگی ، اور وہ 133 کے مقابلے میں جنوبی ایشیائی ممالک کی برآمدات 2010 فیصد زیادہ ہوں گی۔

اس سلسلے میں ، متعدد شعبوں کو اجاگر کرنا ضروری ہے جہاں تعاون کی ترقی وسطی اور جنوبی ایشیائی ریاستوں کے تمام مفادات میں ہے۔

پہلے ، سرمایہ کاری کا دائرہ۔ اس شعبے میں تعاون بڑھانے کی ضرورت کو ترقی پذیر ممالک میں براہ راست غیرملکی سرمایہ کاری میں کمی کے رجحان سے نکالا گیا ہے۔ اقوام متحدہ کی تجارت برائے ترقی و ترقی (UNCTAD) کے ماہرین کے مطابق ، صرف 12 میں ترقی پذیر ممالک میں ایف ڈی آئی کے حجم میں 2020 فیصد کمی واقع ہوئی۔ لیکن ماہرین کے مطابق ، اس قدر معمولی کمی سے بھی وبائی امراض سے ان کی بازیابی کو خطرے میں پڑ سکتا ہے۔

ماہرین کا موقف ہے کہ یہ مفروضہ ایشیائی ممالک کی مستقل ضرورت پر مبنی ہے تاکہ معاشی نمو کو برقرار رکھنے کے لئے بڑی مقدار میں سرمایہ کاری کو راغب کیا جاسکے۔

اے ڈی بی کے مطابق ، ترقی پذیر ایشیائی ممالک کو صرف انفراسٹرکچر کی طلب کو پورا کرنے کے لئے سال 1.7 سے 2016 کے درمیان ایک سال میں مجموعی طور پر 2030 ٹریین ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے۔ دریں اثنا ، ایشیائی ممالک فی الحال انفراسٹرکچر میں ہر سال 881 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔

ان شرائط میں ، وسطی اور جنوبی ایشیاء کی ریاستوں کے مابین سرمایہ کاری کے فعال تعاون کی اشد ضرورت کے ساتھ ساتھ میکروجینج کی سرمایہ کاری کے ماحول کی ترقی پسند بہتری کے لئے اجتماعی اقدامات کو اپنانا ، بڑھتا ہے۔ اس طرح کے مشترکہ اقدامات وسطی اور جنوبی ایشیاء کو بین الاقوامی مالیاتی بہاؤ کے ارتکاز کی جگہ میں تبدیل کرنے میں معاون ثابت ہوسکتے ہیں۔

دوسرا ، زرعی شعبہ۔ وسطی ایشیاء کی اشیائے خوردونوش کے لئے جنوبی ایشیاء میں زیادہ مانگ کی وجہ سے زرعی شعبہ تجارت اور اقتصادی تعاون کے لئے سب سے پُرجوش علاقوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔

مثال کے طور پر ، جنوبی ایشین ممالک کو اب بھی کھانے کی مصنوعات کی کچھ قسموں کا خسارہ ہے اور سالانہ تقریبا food 30 بلین ڈالر کی قیمت کی اشیا کی درآمد ہوتی ہے (ہندوستان -. 23 بلین ، پاکستان - 5 بلین ڈالر ، افغانستان - 900 ملین ڈالر ، نیپال - 250 ملین ڈالر) خاص طور پر ، نیپال اس وقت کھاتے ہوئے اناج کا 80٪ درآمد کرتا ہے ، اور پچھلے پانچ سالوں میں خوراک کی درآمدی لاگت میں 62 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ پاکستان کی غذائی درآمدی اخراجات میں بھی اضافہ ہوا ہے ، جو صرف 52.16 کے پہلے چھ ماہ میں 2020 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ 

تیسرا ، توانائی کا شعبہ۔ جنوبی ایشیاء کی بیشتر ریاستیں ہائیڈرو کاربن کے خالص درآمد کنندہ ہیں۔ خطے میں وقتا فوقتا بجلی کی شدید قلت کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔ خاص طور پر ، جنوبی ایشیاء - ہندوستان کا معاشی ڈرائیور دنیا کا تیسرا سب سے بڑا تیل درآمد کنندہ اور بجلی کا تیسرا سب سے بڑا صارف (سالانہ کھپت - 1.54 ٹریلین کلو واٹ) ہے۔ ہر سال ، ملک میں 250 بلین ڈالر کی قیمت کے توانائی کے وسائل درآمد ہوتے ہیں۔

ان شرائط کے تحت ، توانائی کے شعبے میں بڑے کثیرالجہتی منصوبوں کے نفاذ کو زیادہ مانگ سمجھا جاتا ہے۔ اس طرح ، بین الاقوامی توانائی منصوبے کاسا -1000 کی ترقی میں پیشرفت سے نہ صرف خطوں کے مابین بجلی کی تجارت کے مواقع میں اضافہ ہوگا ، بلکہ وسطی اور جنوبی ایشیاء میں علاقائی بجلی کی منڈی بنانے کی طرف پہلا قدم بھی ہوگا۔

اس کے نتیجے میں ، TAPI (ترکمانستان - افغانستان - پاکستان) گیس پائپ لائن منصوبے پر عمل درآمد ، جو امن اور اچھ neighborی ہم آہنگی کی علامت بننے کے لئے تیار کیا گیا ہے ، جنوبی ایشین خطے میں توانائی کے تحفظ کے فن تعمیر میں وسطی ایشیائی ریاستوں کے کردار کو تقویت بخشے گا۔ .

چوتھا ، سیاحت۔ سیاحت کے شعبے میں تعاون کا مطالبہ دونوں خطوں کے مابین بے تحاشا صلاحیت کی وجہ سے ہے۔ اس کی مثال جنوبی ایشیائی ممالک کے ساتھ ازبکستان کے سیاحت کے تعاون کی مثال میں بھی دیکھی جاسکتی ہے۔

خاص طور پر ، 2019-2020 میں صرف 125 ہزار افراد جنوبی ایشیائی ممالک سے ازبکستان تشریف لائے۔ (سیاحوں کی کل تعداد کا 1.5٪) ، اور خطے کے ممالک کو سیاحت کی خدمات کی کل برآمدات 89 ملین ڈالر (5.5٪) کی ترسیلات ہیں۔

اس کے علاوہ ، جنوبی ایشیائی ممالک سے آؤٹ باؤنڈ سیاحت کے بڑھنے کی توقع ہے۔ اقوام متحدہ کی عالمی سیاحت کی تنظیم نے پیش گوئی کی ہے کہ دنیا میں ہندوستانی سیاحوں کی تعداد 122 تک 50 فیصد سے بڑھ کر 2022 ملین ہوجائے گی جو 23 میں 2019 ملین تھی ، اور 45 تک ان کا اوسط اخراجات $ 2022bn سے 23bn ڈالر ہوجائے گا۔ بنگلہ دیش سے آنے والے سیاحوں کی تعداد میں اس عرصے کے دوران 2.6 ملین ، اور سری لنکا سے 2 لاکھ کا اضافہ ہوگا۔

پانچویں ، سائنس اور تعلیم کا شعبہ۔ وسطی ایشیائی یونیورسٹیاں ، خاص طور پر میڈیکل اسکول ، جنوبی ایشیائی ممالک کے نوجوانوں کے لئے کشش بن رہے ہیں۔ وسطی ایشین یونیورسٹیوں میں تعلیم حاصل کرنے والے طلبہ کی بڑھتی ہوئی تعداد اس کی ایک اہم تصدیق ہے۔ 2020 میں ، ان کی تعداد 20,000،XNUMX تک پہنچ جائے گی۔ وسطی ایشیائی ریاستوں کی تعلیمی خدمات میں جنوبی ایشین نوجوانوں کی اس طرح کی دلچسپی کی وضاحت تربیت کے اعلی معیار اور نسبتا low کم لاگت سے کی جا سکتی ہے۔

اس سلسلے میں ، دونوں خطوں کی ریاستیں تعلیم کے میدان میں تعاون کو مزید مستحکم کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ اس سے دونوں خطوں میں اعلی تعلیم یافتہ اہلکاروں کی تربیت کے نظام میں نمایاں طور پر بہتری آئے گی ، جو معاشرتی عدم مساوات پر قابو پانے اور مسابقتی علم پر مبنی معیشت بنانے کے لئے ضروری ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ سائنس اور تعلیم میں تعاون کو مضبوط بنانا سائنسی اور جدید ترقیوں کو ایک طاقتور قوت بخش سکتا ہے۔ بہرحال ، یہ جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ مل کر دانشورانہ وسائل ہیں جو معاشی ترقی کا فیصلہ کن انجن ہیں۔

اس تناظر میں ، یہ قابل ذکر ہے کہ آج اعلی ٹکنالوجی کی عالمی منڈی کا حجم tr 3.5trn ہے ، جو پہلے ہی خام مال اور توانائی کے وسائل کی مارکیٹ سے تجاوز کر گیا ہے۔ اس سلسلے میں ، وسطی اور جنوبی ایشیاء کے مابین باہمی تعاون کے فروغ کے لئے ایک وعدہ مند میدان کو بدعت سمجھا جاتا ہے۔

چھٹا ، ثقافتی اور انسان دوستی۔ کسی بھی انضمام منصوبے پر عمل درآمد مشترکہ ثقافتی اور انسان دوستی کی جگہ کے بغیر ناممکن ہے جو دونوں خطوں کے لوگوں کو اکٹھا کرسکتا ہے ، باہمی اعتماد کو بڑھا سکتا ہے اور دوستانہ تعلقات کو مضبوط بنا سکتا ہے۔

بہر حال ، اس علاقے میں تعاون ثقافتوں کے باہمی افزودگی اور باہمی مداخلت میں معاون ہے ، جو دونوں خطوں کے مابین معیشت ، سیاست اور سلامتی کے شعبوں میں پائیدار اور طویل مدتی تعلقات استوار کرنے اور ترقی کے لئے ایک اہم شرط ہے۔

یہ اہداف بین الثقافتی افادیت کی طرف اہم اقدامات کی ضرورت ہیں۔ اس کے لئے تمام ضروری تاریخی شرائط ہیں۔ وسطی اور جنوبی ایشیاء کے وسیع علاقوں کے مابین ثقافتی روابط تاریخ میں گہری ہیں۔ وہ اس طرح کی قدیم سلطنتوں کے زمانے سے تعلق رکھتے ہیں جیسے کوشان ، باختریا ، اور اچیمینیڈ ریاست۔

یہ تمام ریاستیں بڑے خطوں پر واقع تھیں جن میں وسطی اور جنوبی ایشیاء کے جزوی یا مکمل طور پر جدید خطے شامل تھے۔ اس کے بعد - III II II صدی قبل مسیح میں ، تجارتی راستوں کی بنیاد رکھی گئی ، زمینی راستوں کا ایک وسیع نیٹ ورک سامنے آیا ، جس میں افغانستان کے راستے ہندوستان تک رسائی بھی شامل تھی۔ اس کے نتیجے میں ، وسطی ایشیا کے قدیم شہر چین ، یورپ اور ہندوستان سے تجارتی راستوں کے چوراہے کی جگہ تھے۔

اس تناظر میں ، یہ واضح ہے کہ ازبکستان کے سربراہ ایس۔ میرزیوئیف کے پاس ایک واضح تزویراتی نقطہ نظر ہے: ازبکستان میں "تیسری نشاance ثانیہ" کے ساتھ ساتھ ہمسایہ علاقوں کے ساتھ تاریخی تعلقات کی بحالی ، عظیم شاہراہ ریشم سمیت قدیم قافلے کے راستوں کی بحالی بھی ہونی چاہئے ، جس نے طویل عرصے سے ایک کردار ادا کیا ہے۔ علم ، جدت اور خوشحالی کا موصل۔ اس طرح کی پیشرفت ازبکستان کی علاقائی حکمت عملی کے مطابق ہے۔ بہرحال ، تاریخی طور پر وسطی ایشیا خوشحالی کی انتہا کو پہنچا ہے ، جس نے عالمی تہذیبوں کے سنگم اور بین الاقوامی تجارت کے ایک اہم مراکز کے طور پر کام کیا ہے۔

عام طور پر ، ازبکستان کے باہمی ربط کے منصوبوں کے عملی نفاذ سے ایک ہی وقت میں دو خطوں میں ایک نئی معاشی حقیقت پیدا ہوسکتی ہے ، جس سے وسطی اور جنوبی ایشیائی ریاستوں کی جامع اقتصادی ترقی کے لئے سب سے زیادہ سازگار بنیاد اور تمام ضروری شرائط تشکیل دی جاسکتی ہیں اور ساتھ ہی ترقیاتی بہتری بھی ہوسکتی ہے۔ ان خطوں میں رہنے والے لوگوں کی فلاح و بہبود اور خوشحالی کی۔

اس تناظر سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہمارے ملک کے باہمی منسلک ہونے کے منصوبے عالمی اہمیت کے حامل ہیں ، کیوں کہ معاشی صورتحال کو بہتر بنانا اور دنیا کے دو گنجان آباد خطوں میں استحکام کو مستحکم کرنے سے بین الاقوامی سلامتی پر بہت مثبت اثرات مرتب ہوں گے۔ اس سلسلے میں ، اس اقدام کو بین الاقوامی امن اور پائیدار ترقی کو یقینی بنانے اور برقرار رکھنے کے لئے اپنا قابل شراکت بنانے کے لئے ازبکستان کی امنگوں کی ایک اور عکاسی کی جا سکتی ہے۔

اس مضمون کا اشتراک کریں:

EU رپورٹر مختلف قسم کے بیرونی ذرائع سے مضامین شائع کرتا ہے جو وسیع نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہیں۔ ان مضامین میں لی گئی پوزیشنز ضروری نہیں کہ وہ EU Reporter کی ہوں۔

رجحان سازی