ہمارے ساتھ رابطہ

ایوی ایشن / ایئر لائنز

قازقستان نے ایئربس سے دو ہیوی لفٹ ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز منگوائے۔

حصص:

اشاعت

on

ہم آپ کے سائن اپ کو ان طریقوں سے مواد فراہم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں جن سے آپ نے رضامندی ظاہر کی ہے اور آپ کے بارے میں ہماری سمجھ کو بہتر بنایا ہے۔ آپ کسی بھی وقت سبسکرائب کر سکتے ہیں۔

جمہوریہ قازقستان کے وزیر صنعت اور انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ کے وزیر بیروت اتمکولوف کے درمیان ایربس کے نائب صدر البرٹو گوٹیرس کے ساتھ مذاکرات دو A400M طیاروں کی خریداری کے معاہدے پر دستخط کے ساتھ ختم ہوئے۔ (تصویر) قازقستان کی وزارت دفاع کی ضروریات کے لیے

ایئربس A400M ہیوی لفٹ ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز فوجی ، سویلین انسانی ہمدرد فضائی نقل و حمل کے مشن انجام دینے کی صلاحیت رکھتا ہے ، اور ہنگامی حالات میں تیز ردعمل کے لیے موثر ہے۔

ایئربس اے 400 ایم کی فراہمی کے معاہدے میں عملے کی تربیت اور تکنیکی مدد کے لیے خدمات کی ایک صف شامل ہے۔

اشتہار

پہلے طیارے کی ترسیل 2024 کے لیے شیڈول ہے۔ قازقستان جرمنی ، فرانس ، برطانیہ ، اسپین ، ترکی ، بیلجیئم ، ملائشیا اور لکسمبرگ کے ساتھ اس قسم کے طیارے استعمال کرنے والا دنیا کا نوواں ملک بن گیا۔

اجلاس کے شرکاء نے قازقستان ایوی ایشن انڈسٹری ایل ایل پی بیس پر فوجی اور سول ایربس ہوائی جہازوں کے لیے سروس اور مرمت مرکز کے قیام کی تیاری کے بارے میں بھی تبادلہ خیال کیا۔ مذاکرات کے بعد فریقین نے مفاہمت اور تعاون کی یادداشت پر دستخط کیے۔

AIRBUS کے ساتھ تعاون اور AIRBUS کی طرف سے تیار کردہ فوجی اور سول ہوائی جہازوں کے لیے ایک مصدقہ سروس اور مرمت مرکز کا قازقستان میں قیام ایک طویل المیعاد امکانات کے ساتھ ایک بڑے پیمانے پر اور باہمی فائدہ مند منصوبہ ہے۔ سروس سینٹر پورے وسطی ایشیائی علاقے کا احاطہ کر سکے گا۔

اشتہار

ایربس ڈی اینڈ ایس کے ماہرین رواں سال ستمبر میں قازقستان ایوی ایشن انڈسٹری ایل ایل پی کی صلاحیتوں کا تکنیکی آڈٹ کرانے کے لیے پہنچیں گے۔

A400M آج کل دستیاب سب سے زیادہ ورسٹائل ہوائی جہاز ہے ، جو 21 ویں صدی میں عالمی فضائیہ اور دیگر تنظیموں کی متنوع ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ یہ تین مختلف قسم کے کام انجام دے سکتا ہے: ٹیکٹیکل ایئر لفٹ مشن ، اسٹریٹجک ایئر لفٹ مشن ، اور ٹینکر کے طور پر کام کرتے ہیں۔ چار منفرد یوروپروپ انٹرنیشنل (EPI) TP400 ٹربو پروپ انجنوں سے لیس ہے جو مخالف سمتوں میں کام کر رہے ہیں ، A400M رفتار اور اونچائی دونوں میں فلائٹ کی وسیع رینج پیش کرتا ہے۔ یہ معاشرے کے فائدے کے لیے فوجی اور انسانی مشن کے لحاظ سے ممالک کی متنوع ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مثالی طیارہ ہے۔

ایوی ایشن / ایئر لائنز

معروف ایئرلائن کے لیے ٹیکنالوجی کا آغاز۔

اشاعت

on

ایک معروف ایئر لائن مسافروں کے محفوظ اور صحت مند رہنے کو یقینی بنانے کے لیے ہائی ٹیک حل پیش کر رہی ہے۔

امارات نے متحدہ عرب امارات کے ایوی ایشن ایکس لیب انوویشن انکیوبیٹر پروگرام کے ساتھ اپنی شراکت داری کو استعمال کیا ہے تاکہ روبوٹ کی صفائی کے تجربات شروع کیے جا سکیں۔

یہ فی الحال دبئی ہوائی اڈے پر اس کے دستخطی لاؤنج میں استعمال میں ہیں۔ روبوٹ زیادہ تر وائرس کو ختم کرنے کے لیے خصوصی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں اور ایئرلائن کے ترجمان کے مطابق "صحت مند ماحول کو یقینی بناتا ہے۔"

اشتہار

ترجمان نے کہا ، "ہمارے تمام بائیو سیفٹی پروٹوکول کا مسلسل جائزہ لیا جاتا ہے اور تازہ ترین طبی رہنمائی کے مطابق اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے۔"

ایمرٹس بیلکس کے کنٹری منیجر ژاں پیئر مارٹن کی طرف سے برسلز میں ایک پریس کانفرنس میں ایئرلائن نے جاری صحت وبائی مرض کا جواب دینے کے لیے کی جانے والی کچھ کوششوں کا خاکہ پیش کیا۔

فروری 2020 میں اپنے فرنٹ لائن ملازمین کے لیے پی پی ای (پرسنل پروٹیکشن ایکوپمنٹ) کو رول آؤٹ کرنے والی پہلی ایئر لائنز میں سے ایک ہونے کے علاوہ ، جب کوویڈ 19 ویکسین دستیاب ہوئیں ، کمپنی نے ملازمین کو اپنی حفاظت کے لیے حوصلہ افزائی کی مہم بھی چلائی دوسرے

اشتہار

اس کے نتیجے میں تمام ملازمین میں سے 95 fully کو مکمل طور پر ویکسین دی گئی ہے۔

ایئر لائن سفر کے لیے ڈیجیٹل ویریفیکیشن حل اپنانے میں بھی پیش پیش رہی ہے ، آئی اے ٹی اے ٹریول پاس کو اپنانے سے لے کر متحدہ عرب امارات کے صحت کے حکام کے ساتھ شراکت داری تک تاکہ کوویڈ 19 ٹریول دستاویزات کے لیے بغیر کسی رکاوٹ کے ڈیجیٹل چیک کو فعال کیا جا سکے۔

یہ پروجیکٹ صارفین کے بہتر تجربات سے لے کر کاغذ کے کم استعمال ، اور سفری دستاویزات کی جانچ میں بہتر کارکردگی اور وشوسنییتا کے متعدد فوائد فراہم کرتے ہیں۔

ایمریٹس اپریل میں آئی اے ٹی اے کے ٹریول پاس کے لیے سائن اپ کرنے والی پہلی ایئرلائنز میں سے ایک تھی اور فی الحال یہ سہولت صارفین کو دبئی اور 10 شہروں کے درمیان پرواز کے لیے فراہم کرتی ہے ، اس کے نیٹ ورک میں سروس کو بڑھانے کا منصوبہ ہے کیونکہ آئی اے ٹی اے نے سروس فراہم کرنے والوں کو مزید وسعت دی ہے مارکیٹیں اکتوبر تک ، ایئر لائن اپنے تمام مقامات پر صارفین کے لیے آئی اے ٹی اے ٹریول پاس کے نفاذ میں توسیع کر دیتی۔

ترجمان نے مزید کہا ، "پچھلے ایک سال کے دوران ، امارات نے حکام اور اس کے ہوا بازی کے شراکت داروں کے ساتھ مل کر کام کیا ہے تاکہ ہوائی اڈے پر تمام مسافروں اور ملازمین کی صحت اور حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے ، یہاں تک کہ دنیا بھر میں صحت کے پروٹوکول مسلسل تیار ہوتے رہے۔"

ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن نے کوویڈ 19 کو باضابطہ طور پر وبائی مرض قرار دینے سے پہلے ہی ہم نے ہوائی اڈے اور جہاز پر اپنے تمام کسٹمر ٹچ پوائنٹس پر صفائی ستھرائی اور ڈس انفیکشن پروٹوکول کو پہلے ہی نافذ کر دیا تھا۔ ہوائی اڈے پر ، ہم نے تمام چیک ان کاؤنٹرز پر حفاظتی شیلڈز نصب کی ہیں اور تمام علاقوں میں جسمانی دوری کو نافذ کیا ہے۔

انہوں نے کہا کہ گراؤنڈ پر موجود ٹیمیں ہر منزل کے لیے داخلے کی تازہ ترین ضروریات کو جمع اور تصدیق کرتی ہیں۔ کمپنی کا COVID-19 انفارمیشن ہب بھی روزانہ کم از کم ایک بار اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے ، انہوں نے مزید کہا ، "یہ مسافروں کے لیے معلومات کے سب سے بڑے مستند ذرائع میں سے ایک بن گیا ہے۔"

کمپنی دیگر شعبوں میں بھی ٹیکنالوجی استعمال کر رہی ہے۔

2019 میں ، کمپنی نے ہوائی اڈے پر مختلف کسٹمر ٹریچ پوائنٹس پر بائیو میٹرک ٹیکنالوجی کی جانچ اور نفاذ شروع کیا۔ پچھلے ایک سال میں ، ایئرلائن نے اپنی بائیومیٹرک ٹیکنالوجی کو تیزی سے ٹریک کیا اور آج ، اس کے دبئی ایئر پورٹ حب میں 30 سے ​​زائد بائیو میٹرک کیمرے فعال ہیں ، بشمول چیک ان کاؤنٹرز پر ، اپنے فرسٹ اور بزنس کلاس کے داخلی راستوں پر لاؤنج ، اور بورڈنگ گیٹ منتخب کریں۔

نفاذ کے بعد سے ، 58,000،380,000 سے زیادہ صارفین نے اس کے لاؤنج تک رسائی کے لیے یہ آسان ، کنٹیکٹ لیس اور محفوظ تصدیق کا آپشن استعمال کیا ہے ، اور XNUMX،XNUMX سے زیادہ صارفین نے اپنی پرواز میں سوار ہونے کے لیے بائیو میٹرک دروازے استعمال کیے ہیں۔

اس کی نئی سیلف سروس چیک ان اور بیگ ڈراپ کیوسک نے ستمبر 2020 میں متعارف کروانے کے بعد سے استعمال میں اضافہ دیکھا ہے۔ صرف جولائی اور اگست میں 568,000،XNUMX سے زائد صارفین نے اس سروس کا استعمال کیا جس کی وجہ سے وہ کاؤنٹر پر قطار میں کھڑے ہو گئے۔

کمپنی نے نئی ٹیکنالوجی بھی متعارف کرائی ہے تاکہ صارفین کو تاخیر یا خراب ہونے والے بیگ کی اطلاع دینا آسان ہو۔

جولائی اور اگست کے موسم گرما کے سفر کے مہینوں میں ، ایئرلائن نے اپنے مرکز میں تقریبا 1.2 402,000 ملین گاہکوں کو سنبھالا ، 2020 کے اسی عرصے کے دوران 2020،15.8 صارفین نے دبئی جانے اور بین الاقوامی سفر کی محفوظ اور ہموار بحالی کو اجاگر کیا۔ حقیقت میں ، 2021 میں ، یہ XNUMX ملین مسافروں کو لے جانے والی سب سے بڑی بین الاقوامی ایئر لائن تھی ، آئی اے ٹی اے کے تازہ ترین ورلڈ ایئر ٹرانسپورٹ شماریات XNUMX کے مطابق۔

دبئی کے بین الاقوامی زائرین کے لیے دوبارہ کھولنے کے بعد سے ، امارات نے جولائی 2020 میں اپنے مٹھی بھر شہروں سے آہستہ آہستہ اپنے نیٹ ورک اور پروازوں کے نظام الاوقات کو بحال کر کے آج 120 منزلوں پر پہنچا دیا ہے ، اکتوبر تک 20 سے زیادہ امارات کے راستوں پر مزید پروازیں لگائی جائیں گی۔

پڑھنا جاری رکھیں

ایوی ایشن / ایئر لائنز

کمیشن نے کورونا وائرس پھیلنے سے ہونے والے نقصان کی ادائیگی کے لئے ہوائی اڈوں اور زمینی ہینڈلنگ آپریٹرز کو معاوضہ دینے کے لئے Italian 800 ملین اطالوی اسکیم کی منظوری دے دی

اشاعت

on

یوروپی کمیشن نے یورپی یونین کے ریاستی امداد کے قواعد کے تحت ، کورونا وائرس کے پھیلنے سے ہونے والے نقصانات اور اٹلی اور دیگر ممالک کو سفری پابندیوں کی تکمیل کے لئے ایئر پورٹ اور زمینی ہینڈلنگ آپریٹرز کو معاوضہ دینے کے لئے ایک € 800 ملین اطالوی اسکیم کو منظوری دے دی ہے ، وائرس کے پھیلاؤ.

ایگزیکٹو نائب صدر مارگریٹ ویستگر نے مسابقت کی پالیسی کے انچارج نے کہا: "ہوائی اڈے ان کمپنیوں میں شامل ہیں جنھیں خاص طور پر کورونا وائرس پھیلنے کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ 800 ملین ڈالر کی اس اسکیم سے یہ اٹلی کو ان نقصانات کا ازالہ کر سکے گا جس کا براہ راست نتیجہ سامنے آیا ہے۔ اس وائرس کے پھیلاؤ کو محدود کرنے کے لئے اٹلی اور دیگر ممالک کو سفری پابندیاں لاگو کرنی پڑیں۔ ہم یورپی یونین کے قوانین کے مطابق کورونا وائرس پھیلنے کے معاشی اثرات کو کم کرنے کے قابل عمل حل تلاش کرنے کے لئے ممبر ممالک کے ساتھ قریبی تعاون سے کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔

اطالوی اسکیم

اشتہار

اٹلی نے کمونی وائرس پھیل جانے اور سفری پابندیوں کی وجہ سے یکم مارچ سے 1 جولائی 14 کے درمیان ہونے والے نقصان کی تکمیل کیلئے ہوائی اڈوں اور زمینی ہینڈلنگ آپریٹرز کو معاوضے کے لئے کمیشن کو ایک امدادی اقدام کی اطلاع دی۔

اس اسکیم کے تحت ، امداد براہ راست گرانٹ کی شکل اختیار کرے گی۔ یہ اقدام اطالوی شہری ہوابازی اتھارٹی کے ذریعہ فراہم کردہ ایک درست آپریٹنگ سند کے ساتھ تمام ہوائی اڈوں اور زمینی ہینڈلنگ آپریٹرز کے لئے کھلا ہوگا۔

پنجوں کے پیچھے میکانزم اس بات کو یقینی بنائے گا کہ فائدہ اٹھانے والوں کو اصل نقصان سے زیادہ فائدہ اٹھانے والی کسی بھی عوامی مدد کو اٹلی کی ریاست کو ادا کرنا پڑے گا۔  

اشتہار

کمیشن نے اس کے تحت پیمائش کا اندازہ کیا آرٹیکل 107 (2) (بی) یوروپی یونین کی فنکشننگ سے متعلق معاہدہ (TFEU) ، جو کمیشن کو قابل بناتا ہے کہ ممبر ممالک کے ذریعہ دیئے گئے سرکاری امدادی اقدامات کی منظوری دے سکے جو خصوصی کمپنیوں یا مخصوص شعبوں کو براہ راست غیر معمولی واقعات کی وجہ سے ہونے والے نقصانات ، جیسے کورونا وائرس پھیلنے سے ہونے والے نقصانات کی تلافی کرے۔

کمیشن غور کرتا ہے کہ کورونا وائرس پھیلنا ایک غیر معمولی واقعہ کے طور پر اہل ہے ، کیوں کہ یہ ایک غیر معمولی ، غیر متوقع واقعہ ہے جس کا اہم معاشی اثر پڑتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، ممبر ممالک کی طرف سے اس وباء سے وابستہ نقصانات کی تلافی کے لئے غیر معمولی مداخلت جائز ہے۔ 

کمیشن نے محسوس کیا کہ اطالوی اقدام ان نقصانات کی تلافی کرے گا جو براہ راست کورونا وائرس پھیلنے سے منسلک ہیں ، اور یہ متناسب ہے ، کیونکہ معاوضہ آرٹیکل 107 (2) (b) کی مناسبت سے اس نقصان سے کہیں زیادہ نہیں ہوگا جس کو نقصان پہنچانے کے لئے ضروری ہے۔ ) TFEU.

اس بنیاد پر ، کمیشن نے یورپی یونین کے ریاستی امداد کے قواعد کے تحت اس اقدام کی منظوری دی۔

پس منظر

کورونا وائرس صورتحال سے نمٹنے کے لئے صحت کی خدمات یا دیگر عوامی خدمات کو دی جانے والی یوروپی یونین یا قومی فنڈز کی مالی مدد ریاستی امداد کے قابو سے باہر ہے۔ شہریوں کو دی جانے والی کسی بھی عوامی مالی مدد پر بھی یہی بات لاگو ہوتی ہے۔ اسی طرح ، عوامی تعاون کے اقدامات جو تمام کمپنیوں کے لئے دستیاب ہیں مثلا w اجرت سبسڈی اور کارپوریٹ اور ویلیو ایڈڈ ٹیکس کی ادائیگی کی معطلی یا معاشرتی شراکت ریاستی امداد کے قابو میں نہیں آتی ہے اور انہیں یورپی یونین کے ریاستی امداد کے قواعد کے تحت کمیشن کی منظوری کی ضرورت نہیں ہے۔ ان تمام معاملات میں ، رکن ممالک فوری طور پر کام کرسکتے ہیں۔

جب ریاستی امداد کے قواعد لاگو ہوتے ہیں تو ، ممبر ممالک موجودہ یورپی یونین کے ریاستی امداد کے فریم ورک کے عین مطابق کورونا وائرس پھیلنے کے نتائج سے دوچار مخصوص کمپنیوں یا شعبوں کی حمایت کے لئے امدادی اقدامات کے بہت حد تک ڈیزائن کرسکتے ہیں۔

13 مارچ 2020 کو کمیشن نے اپنایا COVID-19 پھیلنے کے لئے مربوط معاشی ردعمل کے بارے میں بات چیت ان امکانات کو طے کرنا۔

اس سلسلے میں ، مثال کے طور پر:

  • ممبر ممالک خصوصی کمپنیوں یا مخصوص شعبوں (اسکیموں کی شکل میں) کو غیر معمولی واقعات کی وجہ سے ہونے والے نقصان سے براہ راست معاوضہ دے سکتے ہیں ، جیسے کورونا وائرس پھیل جانے سے ہوا۔ اس کا اندازہ آرٹیکل 107 (2) (ب) ٹی ایف ای یو کے ذریعہ پیش کیا گیا ہے۔
  • آرٹیکل 107 (3) (c) TFEU پر مبنی ریاستی امداد کے قواعد ممبر ریاستوں کو کمپنیوں کو دقیانوسی قلت کا مقابلہ کرنے میں مدد کرنے اور فوری امدادی امداد کی ضرورت کے قابل بناتے ہیں۔
  • اس کو متعدد اضافی اقدامات سے پورا کیا جاسکتا ہے ، جیسے ڈی منسم ریگولیشن اور جنرل بلاک استثنیٰ ضابطہ کے تحت ، جو کمیشن کی شمولیت کے بغیر ، ممبر ممالک کے ذریعہ فوری طور پر بھی لگایا جاسکتا ہے۔

خاص طور پر شدید معاشی حالات کی صورت حال میں ، جیسے اس وقت کورونا وائرس پھیلنے کی وجہ سے تمام ممبر ممالک کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، یوروپی یونین کے ریاستی امداد کے قواعد ممبر ممالک کو اپنی معیشت کو ایک شدید پریشانی کا ازالہ کرنے کے لئے مدد فراہم کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ اس کا اندازہ یورپی یونین کے کام کرنے سے متعلق معاہدہ کے آرٹیکل 107 (3) (b) TFEU کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے۔

19 مارچ 2020 کو کمیشن نے اپنایا اسٹیٹ ایڈ عارضی فریم ورک آرٹیکل 107 (3) (b) کی بنیاد پر TFEU رکن ریاستوں کو کورونا وائرس پھیلنے کے تناظر میں معیشت کی مدد کے ل State ریاستی امداد کے قواعد کے تحت مکمل لچک کا استعمال کرنے کے قابل بنائے۔ عارضی فریم ورک ، جیسے ترمیم کی گئی ہے 3 اپریل, 8 مئی, 29 جون, 13 اکتوبر 2020 اور 28 جنوری 2021، مندرجہ ذیل اقسام کی امداد فراہم کرتا ہے ، جو ممبر ممالک کے ذریعہ دیا جاسکتا ہے: (i) براہ راست گرانٹ ، ایکویٹی انجیکشن ، ٹیکس کے منتخب فوائد اور پیشگی ادائیگی؛ (ii) کمپنیوں کے ذریعہ لئے گئے قرضوں کے لئے ریاست کی ضمانتیں۔ (iii) ماتحت قرضوں سمیت کمپنیوں کو سبسڈی والے عوامی قرضے۔ (iv) ان بینکوں کے لئے حفاظتی اقدامات جو حقیقی معیشت میں ریاستی امداد کو آگے بڑھاتے ہیں۔ (v) پبلک قلیل مدتی ایکسپورٹ کریڈٹ انشورنس ((vi) کورونا وائرس سے متعلق تحقیق اور ترقی کے لئے معاونت (R&D)؛ (vii) جانچ کی سہولیات کی تعمیر اور اعلی کے لئے اعانت۔ (viii) کورونا وائرس پھیلنے سے نمٹنے کے لئے متعلقہ مصنوعات کی تیاری کے لئے معاونت۔ (ix) ٹیکس ادائیگیوں کو موخر کرنے کی صورت میں اور / یا معاشرتی تحفظ کی شراکتوں کی معطلی کو نشانہ بنایا گیا تعاون؛ (x) ملازمین کو اجرت سبسڈی کی شکل میں ھدف بنائے گئے تعاون؛ (xi) ایکویٹی اور / یا ہائبرڈ کیپیٹل آلات کی شکل میں اہداف کی حمایت۔ (xii) کورونا وائرس کے وباء کے تناظر میں کاروبار میں کمی کا سامنا کرنے والی کمپنیوں کے لئے بے پردہ طے شدہ اخراجات کے لئے معاونت۔

عارضی فریم ورک دسمبر 2021 کے آخر تک جاری رہے گا۔ قانونی یقین کو یقینی بنانے کے پیش نظر ، کمیشن اس تاریخ سے پہلے اس کا جائزہ لے گا اگر اسے بڑھانے کی ضرورت ہے۔

فیصلے کی غیر خفیہ ورژن میں مقدمہ نمبر SA.63074 تحت دستیاب بنایا جائے گا ریاستی امداد رجسٹر کمیشن کے بارے میں مقابلہ ایک بار کسی رازداری کے مسائل حل ہو چکے ہیں. انٹرنیٹ پر اور سرکاری جرنل میں ریاستی امداد کے فیصلے کے نئے اشاعت درج ہیں مقابلہ ہفتہ وار ای نیوز.

عارضی طور پر فریم ورک اور کورونیو وائرس وبائی امراض کے معاشی اثر کو دور کرنے کے لئے کمیشن نے جو دوسری کاروائی کی ہے اس کے بارے میں مزید معلومات حاصل کی جاسکتی ہیں۔ یہاں.

پڑھنا جاری رکھیں

یورپ کے لئے ہوا بازی کی حکمت عملی

سنگل یورپی اسکائی: اخراج کو کم کرنا اور تاخیر کو کم کرنا

اشاعت

on

MEPs یوروپی یونین کے فضائی حدود کے انتظام کو جدید بنانا چاہتے ہیں تاکہ اسے مزید موثر اور سبز بنادیں ، سوسائٹی.

ایم ای پیز کا کہنا ہے کہ واحد یوروپی اسکائی قواعد کو اپ ڈیٹ کرنے سے ہوابازی کے شعبے کو زیادہ موثر بننے میں مدد ملنی چاہئے ، جس سے زیادہ براہ راست راستوں سے چھوٹی پروازوں کو یقینی بنایا جاسکے اور اس طرح گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کیا جاسکے۔

سنگل یوروپی اسکائی پہل 1999 میں شروع کی گئی تھی ، اس عرصے میں جس میں پروازوں اور بڑھتے ہوئے تاخیر میں بہت زیادہ اضافہ ہوا جس نے بہتر کوآرڈینیشن کی ضرورت پر روشنی ڈالی۔

اشتہار

MEPs چاہتے ہیں کہ EU ایر اسپیس کو کم سے زیادہ بکھرے ہوئے اور ہوائی ٹریفک انتظامیہ کو بہتر بنانے کے لئے قواعد میں اصلاحات لائی جائیں۔ اس سے حفاظت اور کارکردگی میں اضافہ ہوگا ، کم لاگت آئے گی اور ماحول کو فائدہ ہوگا۔

فی الحال ، ہوائی کمپنیوں کے لینڈنگ پوائنٹ پر براہ راست اڑان نہیں ہوسکتی ہے۔ ہوسکتا ہے کہ وہ ریاستوں سے زیادہ قیمتوں پر پرواز کرنے سے گریز کریں ، فوجی علاقوں سے بچیں یا موسم سے بچنے کے لئے لمبا راستہ اختیار کریں۔ اس کا مطلب طویل پروازیں اور زیادہ اخراج ہوسکتے ہیں۔ ٹکرانے سے کہیں زیادہ مناسب کوآرڈینیشن کی وجہ سے بھی تاخیر ہوسکتی ہے۔

MEPs کا کہنا ہے کہ فضائی حدود کے انتظام کے قواعد کو مزید تیار کرنے اور تیار کردہ مارکیٹوں کے مطابق ڈھالنے کی ضرورت ہے ، نیا ڈیجیٹل ماحول اور یورپی گرین ڈیل. لمبے راستوں سے گریز کرکے اور کلینر ٹیکنالوجیز کو فروغ دے کر وہ نئے قواعد پر زور دے رہے ہیں جو گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 10٪ تک کمی لانے میں مددگار ثابت ہوں گے۔

اشتہار

وہ یوروپی فضائی حدود کو زیادہ مسابقتی بنانا چاہتے ہیں اور ہوائی ٹریفک سروس فراہم کرنے والے اور ہوائی نیویگیشن کی دیگر خدمات جیسے مواصلاتی اور موسمیاتی خدمات کو مسابقتی ٹینڈروں کے ذریعے منتخب کرنے میں معاون ہیں۔

پس منظر

موجودہ واحد یوروپی اسکائی قوانین کی تاریخ 2009 سے ہے۔ یوروپی کمیشن نے 2013 میں ایک نظر ثانی کی تجویز پیش کی تھی جسے پارلیمنٹ نے 2014 میں منظور کیا تھا۔ کونسل کے دوبارہ معاہدے میں ناکامی کے بعد ، کمیشن نے 2020 میں یورپی گرین ڈیل کے ساتھ لائن میں اپ گریڈ کی تجویز پیش کی۔

17 جون 2021 کو ، پارلیمنٹ کی ٹرانسپورٹ اور سیاحت کمیٹی نے اس بارے میں ان کے مذاکرات کے مینڈیٹ کو اپ ڈیٹ کیا واحد یوروپی اسکائی اصلاحات اور اس پر اپنا مؤقف اختیار کیا یوروپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی کے مینڈیٹ میں توسیع کارکردگی کا جائزہ لینے والے باڈی کی حیثیت سے کام کرنا۔ جولائی کے مکمل اجلاس کے دوران مؤخر الذکر کے اعلان کے بعد ، MEPs کونسل کے ساتھ مذاکرات کے لئے تیار ہیں۔

مزید معلومات حاصل کریں 

پڑھنا جاری رکھیں
اشتہار
اشتہار
اشتہار

رجحان سازی