# چین اور #EU کے درمیان ہائی ٹیک تعاون کی بڑی صلاحیت ہے

چین کا بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو (بی آر آئی) ، جسے کبھی کبھی نیو ریشم روڈ کہا جاتا ہے ، اب تک کا سب سے زیادہ مہتواکانکشی انفراسٹرکچر پروجیکٹ ہے۔ کولن سٹیونس لکھتے ہیں کہ - صدر شی جنپنگ نے 2013 میں شروع کیا ، ترقی اور سرمایہ کاری کے وسیع ذخیرے کا مشرقی ایشیاء سے یورپ تک پھیلاؤ ، چین کے معاشی اور سیاسی اثر و رسوخ کو نمایاں طور پر بڑھا رہا ہے۔

بی آر آئی چین کو تجارت اور انفراسٹرکچر نیٹ ورک کے ذریعے ایشیاء ، افریقہ اور یورپ کے دیگر ممالک سے جوڑنے کے لئے سلک روڈ کے قدیم تجارتی راستوں کو بحال کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

اس وژن میں مغرب کی طرف - پہاڑی سابقہ ​​سوویت جمہوریہوں کے ذریعے - اور جنوب کی طرف ، پاکستان ، ہندوستان اور باقی جنوب مشرقی ایشیاء تک ، ریلوے ، توانائی پائپ لائنز ، شاہراہیں اور ہموار سرحدی گزرگاہوں کا وسیع نیٹ ورک بنانا شامل ہے۔

چین کی بے بنیاد انفراسٹرکچر سرمایہ کاری ایشیاء اور اس سے آگے کی معیشتوں کے لئے تجارت اور نمو کے ایک نئے دور کی شروعات کرے گی۔

یورپ میں چینی اثر و رسوخ میں اضافہ حالیہ برسوں میں برسلز میں اضطراب کا بڑھتا ہوا ذریعہ رہا ہے۔

تو ، یورپی یونین اور اس کے ہمسایہ ممالک کے لئے عالمی اداکار کی حیثیت سے چین کے بڑھتے ہوئے اثر و رسوخ کے کیا مضمرات ہیں؟ ہم نے متعدد ماہرین سے ان کے خیالات پوچھے۔

اشتہار

برطانیہ کے سابق سینئر ایم ای پی ، سر گراہم واٹسن بھی ان لوگوں میں شامل ہیں جو اس دلچسپ اقدام کی حمایت کرتے ہیں اور ساتھ ہی ساتھ یہ انتباہ بھی دیتے ہیں کہ یورپی یونین کو قریب سے شامل ہونے کی ضرورت ہے۔

ماضی میں لبرل ڈپٹی ، سر گراہم نے کہا ، "یوروپی یونین کو ایک ایسا اقدام کرنا چاہئے جس سے یوریشین لینڈ مااسس کے ٹرانسپورٹ روابط میں بہتری آئے گی اور چین کو مکمل طور پر اس کا مالک نہیں بننے دے گا۔ اپنی پوری صلاحیت کا احساس کرنے کے ل this ، یہ اقدام دو طرفہ سڑک ہونا چاہئے۔

"پی آر سی کو بندرگاہ پیرائس جیسے انفراسٹرکچر کو خریدنے اور انحصار کرنے کی بجائے ہمیں اس میں مل کر سرمایہ کاری کرنا چاہئے۔ صرف اسی راستے سے ہم چین کے توسیع پسندانہ عزائم کو مات دے سکتے ہیں اور اسے باہمی تعاون میں بانٹ سکتے ہیں۔"

اسی طرح کے تبصرے برسلز میں یورپی یونین ایشیاء سینٹر کے ڈائریکٹر فریزر کیمرون نے بھی دیئے ہیں جن کا کہنا تھا کہ چین نے "بی آر آئی کے پہلے دو تین سالوں سے ، خاص طور پر مالی اور ماحولیاتی استحکام کے بارے میں کچھ اہم سبق سیکھے ہیں۔"

انہوں نے مزید کہا ، "اس کا مطلب یہ ہے کہ یوروپی یونین ، اپنی اپنی رابطے کی حکمت عملی کے ساتھ ، اب چین ، نیز جاپان اور دیگر ایشین شراکت داروں کے ساتھ شراکت داری پر غور کرسکتا ہے ، تاکہ وہ دونوں براعظموں کو فائدہ کے انفراسٹرکچر منصوبے تیار کرے۔"

پال روبگ ، حال ہی میں آسٹریا سے تعلق رکھنے والے ایک تجربہ کار ای پی پی ایم ای پی نے ، اس سائٹ کو بتایا کہ "یورپی یونین سمیت پوری دنیا ،" کو بی آر آئی کا حصہ بننے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے مزید کہا ، "یہ اسکیم لوگوں کو انفراسٹرکچر ، تعلیم اور تحقیق کے ذریعے مربوط کرتی ہے اور یہ یورپی عوام کو بہت فائدہ پہنچانے کے لئے کھڑی ہے

"یوروپی یونین کو بی آر آئی میں سرمایہ کاری کرنی چاہئے کیونکہ یہ دونوں اطراف ، یوروپی یونین اور چین کی جیت ہوگی ،" ایس ایم ای یورپ کے ساتھ قریبی وابستہ روبیگ نے کہا۔

اسی طرح کے تبصرے آئرلینڈ میں یوروپ کے سابق وزیر بہت تجربہ کار ڈک روچے نے بھی نشر کیے ، جن کا کہنا تھا کہ ، "اس میں بی آر آئی اور یورپی یونین کی شمولیت کامل معنی رکھتی ہے۔ اس سے چین کے ساتھ ہمارے تاریخی روابط کو دوبارہ قائم کرنے میں مدد ملے گی۔ ہاں ، دونوں فریقوں کے مابین کچھ اختلافات موجود ہیں لیکن بی آر آئی یورپی یونین اور چین کے باہمی مفادات میں ہے۔ چین کے ساتھ بات چیت برقرار رکھنے کے ذریعے یورپ اس اقدام میں سرگرم کردار ادا کرسکتا ہے۔

"یہ بی آر آئی کے بارے میں امریکی نقطہ نظر پر عمل کرکے نہیں بلکہ آگے بڑھنے کا بہترین راستہ ہے۔ امریکی موقف ایک پسماندہ اقدام ہے اور اس سے کچھ حاصل نہیں ہوگا۔"

روچ ، جو اب ڈبلن میں مقیم ایک مشیر ہیں ، نے مزید کہا ، "اگر آپ 50 سال پہلے کے مقابلے میں اب چین میں کیا ہو رہا ہے اس پر نظر ڈالیں تو ، جو ترقی ہو رہی ہے ، بشمول بی آر آئی کے ذریعہ ہونے والے فوائد بھی ، ناقابل یقین ہیں۔"

بی آر آئی کی سرمایہ کاری 2018 کے آخر میں سست ہونا شروع ہوئی۔ پھر بھی 2019 کے آخر تک ، بی آر آئی معاہدوں میں ایک بار پھر زبردست اضافہ دیکھنے میں آیا۔

امریکہ نے مخالفت کا اظہار کیا ہے ، لیکن متعدد ممالک نے بی آر آئی کے ممکنہ فوائد کے خلاف چین کے عزائم کے بارے میں اپنے خدشات کو متوازن کرنے کی کوشش کی ہے۔ وسطی اور مشرقی یورپ کے متعدد ممالک نے بی آر آئی کی مالی اعانت قبول کی ہے ، اور مغربی یورپی ریاستوں جیسے اٹلی لکسمبرگ ، اور پرتگال نے بی آر آئی منصوبوں پر تعاون کے لئے عارضی معاہدوں پر دستخط کیے ہیں۔ ان کے رہنماؤں نے چینی سرمایہ کاری کی دعوت دینے اور یورپی اور امریکی فرموں کی مسابقتی تعمیراتی بولیوں کے معیار کو بہتر بنانے کے لئے تعاون کا تبادلہ کیا۔

ماسکو بی آر آئی کے سب سے پرجوش شراکت داروں میں سے ایک بن گیا ہے۔

اس کی مزید عکاسی امور خارجہ اور سلامتی کی پالیسی کے یورپی یونین کے ترجمان ورجنی بٹو ہنریکسن کی طرف سے سامنے آئی ہے ، جس نے کہا ، "کسی بھی رابطے کے اقدام کے لئے یورپی یونین کے نقطہ نظر کا نقطہ اغاز یہ ہے کہ آیا یہ ہمارے اپنے نقطہ نظر ، اقدار اور مفادات سے مطابقت رکھتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ رابطے کو پائیداری کے اصولوں اور سطح کے کھیل کے میدان کا احترام کرنے کی ضرورت ہے۔

جب بات چین کی بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کی ہو تو ، یورپی یونین اور چین کو اس بات کو یقینی بنانے میں دلچسپی لینا چاہئے کہ رابطے کے منصوبوں میں تمام سرمایہ کاری ان مقاصد کو پورا کرتی ہے۔ جب بھی ممکن ہو مشترکات تلاش کرنے کے لئے یوروپی یونین چین کے ساتھ دو طرفہ اور کثیر الجہتی شعبے میں مشغول رہتا ہے اور جب موسمیاتی تبدیلی کے معاملات کی بات ہوتی ہے تو ہمارے عزائم کو اور بھی بلند کردیتی ہے۔ اگر چین بی آر آئی کو کھلا پلیٹ فارم بنانے کے اپنے اعلان کردہ مقصد کو پورا کرتا ہے جو شفاف اور مارکیٹ کے قواعد اور بین الاقوامی اصولوں پر مبنی ہے تو ، وہ اس میں تکمیل کرے گا جس کے لئے یورپی یونین کام کر رہا ہے۔

کہیں اور ، یورپی یونین کے امور خارجہ کے نظامت کے ایک سینئر ذرائع نے بتایا کہ بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو "یورپ اور دنیا کے لئے ایک موقع ہے ، لیکن اس سے نہ صرف چین کو فائدہ ہو گا۔"

ذریعہ نے کہا ، "یوروپی یونین کا اتحاد اور ہم آہنگی کلیدی ہے: چین کے ساتھ تعاون کرنے میں ، تمام ممبر ممالک ، انفرادی طور پر اور علاقائی تعاون کے فریم ورک کے اندر ، ای یو کے قانون ، قواعد اور پالیسیوں کے ساتھ مستقل مزاجی کو یقینی بنانا ہے۔ یہ اصول چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو سے وابستگی کے معاملے میں بھی لاگو ہوتے ہیں۔

"یوروپی یونین کی سطح پر ، چین کے ساتھ اس کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو پر تعاون چین بی آر آئی کو کھلا پلیٹ فارم بنانے کے اپنے اعلان کردہ مقصد کو پورا کرنے اور شفافیت کو فروغ دینے اور مارکیٹ کے قواعد پر مبنی سطح کے کھیل کے میدان پر عمل پیرا ہونے کے اپنے عزم پر عمل پیرا ہونے کی بنیاد پر ہوتا ہے۔ اور بین الاقوامی اصولوں ، اور منصوبہ بند راستوں کے ساتھ متعلقہ تمام فریقوں اور تمام ممالک میں پائیدار رابطے اور فوائد کی فراہمی کے لئے ، اور یورپی یونین کی پالیسیوں اور منصوبوں کی تکمیل کرتے ہیں۔

گذشتہ سال برسلز میں منعقدہ یورپی یونین چین اجلاس میں ، دونوں فریقین کے رہنماؤں نے اس بات پر تبادلہ خیال کیا کہ وہ پائیدار اور مارکیٹ اصولوں پر مبنی یورپ اور ایشیاء کو مزید جوڑنے کے "بہت بڑے" امکان کو کس طرح کہتے ہیں اور یورپی یونین کے نقطہ نظر کے مابین ہم آہنگی پیدا کرنے کے طریقوں پر غور کیا۔ رابطہ کرنے کے لئے.

برلن سے تعلق رکھنے والے صحافی اور مراکٹر انسٹی ٹیوٹ فار چائنا اسٹڈیز کے وزٹرز فیلو نوح بارکین نے نوٹ کیا کہ جب چین کے اعلی سفارتکار وانگ یی دسمبر میں برسلز تشریف لائے تو انہوں نے ایک اہم پیغام یورپ کو پہنچایا۔

انہوں نے یورپی پالیسی سینٹر تھنک ٹینک میں اپنے سامعین سے کہا ، "ہم حریف نہیں ، حریف ہیں ،" انہوں نے یورپی یونین اور بیجنگ سے تعاون کے لئے ایک "مہتواکانکشی نقشہ" تیار کرنے پر زور دیا۔

اس طرح کا تعاون ابھی ہو رہا ہے - بی آر آئی کا شکریہ۔

بزنس یورپ کی "چین اسٹریٹیجی" ، جو حال ہی میں شائع ہوئی ہے ، اشارہ کرتی ہے کہ یوروپی یونین چین کا سب سے اہم تجارتی شراکت دار ہے ، جبکہ چین یورپی یونین کا دوسرا اہم تجارتی پارٹنر ہے۔ 604.7 میں سامانوں میں تجارت کی دوطرفہ تجارت 2018 بلین یورو ہوگئی ، جبکہ 80 میں خدمات میں کل تجارت تقریبا 2017 XNUMX ارب یورو رہی۔

اور ، بزنس یورپ کا کہنا ہے کہ ، "یہاں اب بھی دونوں فریقوں کے لئے بہت ساری اقتصادی صلاحیت موجود ہے۔"

حکمت عملی میں بتایا گیا ہے کہ یوروپی یونین چین کا سب سے اہم تجارتی شراکت دار ہے ، جبکہ چین یورپی یونین کا دوسرا اہم تجارتی پارٹنر ہے۔ 604.7 میں سامانوں میں تجارت کی دوطرفہ تجارت 2018 بلین یورو ہوگئی ، جبکہ 80 میں خدمات میں کل تجارت تقریبا billion 2017 بلین یورو ہوگئی۔ اور دونوں فریقوں کے لئے ابھی بھی بہت ساری اقتصادی صلاحیت موجود ہے۔

چین اور یوروپی معیشتوں نے 2001 میں چین کے ڈبلیو ٹی او میں شمولیت سے زبردست فائدہ اٹھایا ہے۔

اس میں کہا گیا ہے ، "2001 میں چین اور یورپی معیشتوں نے ڈبلیو ٹی او میں چین کی شمولیت سے زبردست فائدہ اٹھایا ہے۔ ای یو کو چین کو شامل رکھنا چاہئے۔"

بیلٹ روڈ کے راستے پر مکمل ہونے والے نئے انفراسٹرکچر کے نتیجے میں پہلے ہی بہت سے نئے مواقع سامنے آچکے ہیں۔

مثال کے طور پر ، اٹلی اور چین نے ڈیجیٹل معیشت پر "ڈیجیٹل" سلک روڈ اور سیاحت کے ذریعے اپنے تعلقات اور تعاون کو مستحکم کرنے کے لئے کام کیا ہے۔

ایک ڈیجیٹل ریشم سڑک کو BRI کے ایک اہم حصے کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ چین ، جس میں دنیا میں انٹرنیٹ صارفین اور موبائل فون استعمال کرنے والوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے ، دنیا کی سب سے بڑی ای کامرس مارکیٹ میں کھڑا ہے اور بڑے اعداد و شمار میں ایک اعلی پلیئر کو بڑے پیمانے پر تسلیم کیا جاتا ہے۔

یہ بہت بڑی مارکیٹ ہے کہ واٹسن ، روبیگ اور روچے جیسے تجربہ کار مبصرین کا خیال ہے کہ یورپی یونین کو اب BRI کے ذریعہ بھی اس میں داخل ہونے کی کوشش کرنی چاہئے۔

یوروپی انسٹی ٹیوٹ برائے ایشین اسٹڈیز نے بی آرآئ کے بارے میں بہتر تفہیم حاصل کرنے کے لئے بوڈاپسٹ - ​​بلغراد ریلوے لنک کی بحالی کو "عظیم" کیس اسٹڈی قرار دیا ہے۔

یہ منصوبہ 17 + 1 تعاون اور بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو (بی آر آئی) کا حصہ ہے۔ اس کا اعلان 2013 میں کیا گیا تھا لیکن یورپی یونین کے ٹینڈر ضوابط کی وجہ سے 2019 تک ہنگری کی طرف سے تعطل کا شکار رہا۔ ای آئی اے ایس کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس منصوبے نے ہنگری کی طرف سے اس سے مختلف ترقی کی ہے جو اس نے سربیا کی طرف سے غیر یورپی یونین کے رکن کی حیثیت سے کی ہے۔

"ایک ڈیجیٹل ریشم سڑک BRI کا ایک اہم حصہ ہے۔ چین ، جس میں دنیا میں انٹرنیٹ صارفین اور موبائل فون استعمال کرنے والوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے ، دنیا کی سب سے بڑی ای کامرس مارکیٹ میں کھڑا ہے اور بڑے اعداد و شمار میں ایک اعلی پلیئر کو بڑے پیمانے پر تسلیم کیا جاتا ہے۔

لیکن ، واضح طور پر ، اس کی پوری صلاحیت کو محسوس کرنے کے لئے اور بھی بہت کچھ کرنے کی ضرورت ہے۔

چین میں یورپی یونین کے چیمبر آف کامرس (یورپی چیمبر) نے اپنی ایک تحقیق ، روڈ کم ٹریولڈ: چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو (بی آر آئی) میں یورپی شمولیت مرتب کی۔ ممبر سروے اور وسیع انٹرویو کی بنیاد پر ، اس رپورٹ میں "پردیی" کردار پر روشنی ڈالی گئی ہے جو فی الحال بی آر آئی میں یورپی کاروبار کے ذریعہ ادا کیا جاتا ہے۔

اس کے باوجود ، چین اور یورپی یونین کے مابین ہائی ٹیک تعاون بہت بڑی صلاحیتوں کی حامل ہے ، اور بات چیت اور باہمی اعتماد دونوں فریقوں کے مابین ڈیجیٹل تعلقات استوار کرنے کی کلیدیں ہیں۔

چین۔ مزید مثال کے طور پر ، گذشتہ ستمبر میں چین کی طرف سے شروع کردہ ڈیجیٹل سلک روڈ کے لئے جڑواں بیڈو 3 سیٹلائٹ کو کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا ، جس میں ڈیجیٹل انفراسٹرکچر کی تعمیر اور انٹرنیٹ سیکیورٹی کو ترقی دینے میں دوسرے ممالک کی مدد شامل ہے۔

ڈیجیٹل سلک روڈ پر تبصرہ کرتے ہوئے ، گیمبارڈیلا نے کہا کہ اس میں بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو میں "سمارٹ" کھلاڑی بننے کی صلاحیت ہے ، جس سے بی آر آئی اقدام کو زیادہ موثر اور ماحول دوست بناتا ہے۔ ڈیجیٹل روابط چین کو ، جو دنیا کی سب سے بڑی ای کامرس مارکیٹ ہے ، کو بھی اس اقدام میں شامل دوسرے ممالک سے مربوط کرے گا۔

خارجہ تعلقات سے متعلق کونسل کے اینڈریو چٹزکی کا کہنا ہے کہ ، "بی آر آئی کے لئے چین کی مجموعی خواہش حیرت زدہ ہے۔ آج تک ، ساٹھ سے زیادہ ممالک — جو کہ دنیا کی دو تہائی آبادی کا حصہ ہیں projects نے منصوبوں پر دستخط کیے ہیں یا اس میں دلچسپی کا اشارہ کیا ہے۔ ایسا کرتے ہوئے."

"تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ اب تک کا سب سے بڑا China$ بلین چین Pakistan پاکستان اقتصادی راہداری ہے جو چین کو پاکستان کے گوادر بندرگاہ سے بحیرہ عرب پر منسلک منصوبوں کا مجموعہ ہے۔ مجموعی طور پر ، چین اس طرح کی کوششوں پر ایک اندازے کے مطابق billion 68 ارب خرچ کر چکا ہے۔ مورگن اسٹینلے انہوں نے کہا ، بی آر آئی کی زندگی کے دوران چین کے مجموعی اخراجات 200 تک 1.2-1.3 ٹریلین ڈالر تک پہنچ سکتے ہیں ، حالانکہ کل سرمایہ کاری کے تخمینے مختلف ہیں۔

اصل شاہراہ ریشم چین کے ہان خاندان (206 قبل مسیح – 220 عیسوی) کی مغرب کی توسیع کے دوران پیدا ہوا ، جس نے آج کے وسط ایشیائی ممالک میں تجارتی نیٹ ورک بنائے۔ ان راستوں نے یورپ تک چار ہزار میل سے زیادہ کا فاصلہ طے کیا۔

آج ، بی آر آئی وعدہ کرتا ہے کہ ، ایک بار پھر ، چین اور وسطی ایشیا - اور شاید یورپی یونین - کو عالمگیریت کی نئی لہر کا مرکز بنائے گا۔

 

اس مضمون کا اشتراک کریں: