# بریکسیٹ - جوار موڑنے کی کوشش کر رہے ہیں

یورپی انتخابات میں یورپی یونین کے مخالف پارٹیوں کے لئے ابھی برطانیہ کے ان علاقوں میں دوبارہ ووٹ ڈالنے کی توقع کی جارہی ہے۔ مثال کے طور پر ایسٹ مڈلینڈز کو ہی لے لو۔ سبکدوش ہونے والی یورپی پارلیمنٹ میں ، اس خطے کی نمائندگی دو کنزرویٹو ، دو یوکے آئی پی ممبر اور صرف ایک لیبر سے تھا۔ اس بار بھی بہت کچھ ایسا ہی متوقع ہے ، اگرچہ بریکسٹ پارٹی کے ساتھ ہی شاید یو آئی پی کی جگہ لے لے اور کنزرویٹو کو اقتدار سے ہٹائے۔ لنکن شائر ، نارتھمپٹن ​​شائر ، ڈربی شائر ، ناٹنگھم شائر ، لیسٹر شائر اور رٹلینڈ: یہ سب ایک بہت بڑی یورپی نژاد ذات کا مشورہ ہے جس میں شامل کاؤنٹی ہیں۔ لیکن یہ ہمیشہ ایسا نہیں تھا - جم گبنس لکھتے ہیں۔

 

لنکن شائر کے کچھ حصے میں فوسڈیک چلتا ہے ، جو برطانیہ کی سب سے قدیم نہر ہے۔ رومن دیوتا مریخ کا ایک کانسی کا مجسمہ ، جو اب برطانوی میوزیم میں ہے ، کو روم میں دیگر رومی نوادرات کے ساتھ ، نہر میں ملا تھا ، جبکہ رومی برتنوں کے بھٹوں کو اس جگہ کے قریب ہی پایا گیا ہے جہاں فوسڈیک ٹرینٹ میں شامل ہوتا ہے۔ کچھ کا خیال ہے کہ شاید یہ دلدل زمین کو نالیوں کے ذریعہ کھودا گیا ہو لیکن اس بات کا بھی ثبوت موجود ہے کہ قریب 1774 AD میں وائکنگز کا ہاتھ (یا کم از کم ایک کشتی) تھا۔ اس کا پہلا تذکرہ ڈیرھم کے سیمون میں ہوا تاریخی ریگیم، جس میں کہا گیا ہے کہ شاہ ہنری اول (یقینا a ایک نارمن) نے آبی گزرگاہ کھودی تھی اور لنکن کے بشپ کو حکم دیا تھا کہ وہ اسے کھلا رکھے۔ اس کا مطلب یہ ہوسکتا ہے کہ رومن یا وائکنگ کی تعمیر کو گہرائی اور وسعت دی جائے ، لیکن یہاں تک کہ اگر کام صرف شروع ہوتا ہے تو پھر بھی یہ صدیوں تک ملک میں کسی بھی دوسری نہر سے پہلے سے تاریخ تیار کرلیتا تھا۔

 

اس وقت تک ، ہمارے پاس رومیوں اور وائکنگز نے رہائش اختیار کی ہے۔ اس کو سیکسن نے فتح کیا اور 1013 ء تک مملکت برائے مرسیا کا حصہ بن گیا جب سوین فورکبرڈ اور اس کے بیٹے کینوٹ نے حملہ کیا ، اور دریائے ٹرینٹ پر گینس بورو میں اپنا دارالحکومت قائم کیا ، جہاں کچھ لوگوں کے خیال میں کینٹ نے شاید اس کی مشہور "واپسی کی کوشش" کی ہے۔ وہاں سمندری طوفان کی لہر۔ افسوس کی بات یہ ہے کہ سویین کو اس کے گھوڑے سے پھینک دیا گیا اور پانچ ہفتوں کے بعد اس کی موت ہوگئی اور کینوٹ دوسری جگہ سے اپنی نئی مملکت چلانے کے لئے چلا گیا۔ اور "جوار کا رخ موڑ" والی کہانی بہرحال افسانے کے علاوہ اور نہیں ہوسکتی ہے۔ تاہم ، یہ بڑے پیمانے پر مانا جاتا ہے (اگر ناقابل عمل ہے) کہ سویین اور کینوٹ فوسڈی کے ساتھ کشتی کے ذریعہ اپنی افواج لائے۔

 

اشتہار

چنانچہ یہاں ہمارا یورپی تعاون ہے: رومیوں ، وائکنگز ، سیکسن ، نارمنز اور ڈینس نے وِن لنم کے وِتھہم اور ٹورکسی لاک میں ٹرینٹ کے مابین گیارہ میل تک کا یہ مفید راستہ بنایا اور برقرار رکھا۔ برسوں کے دوران ، یہ سلجھا ہوا اور متعدد بار دوبارہ کھول دیا گیا لیکن مجموعی طور پر اب بھی مکئی ، اون ، ایل ، کوئلہ اور گڑھے کے اشارے کے لئے راستے کے طور پر کام کیا گیا ، دوسری چیزوں کے علاوہ۔ گڑھے پرپس نے بنیادی طور پر نوٹنگھم کوئلے کے میدان کی خدمت کی۔ اون کو بنیادی طور پر تورکسی اور ٹرینٹ اور مرسی نہروں کے ذریعے شمالی ٹیکسٹائل ملوں میں بھیجا گیا تھا۔ سکسلبی گاؤں بین الاقوامی تجارت میں اس قدر مصروف تھا کہ نیدرلینڈس سے خام مال کی درآمد اور سیکسلیبی کے لنڈسی اور کیسٹیوئن کھاد پلانٹ سے کھاد کی برآمد کی نگرانی کرنے کے لئے اس کا اپنا مستقل کسٹم آفیسر (اس وقت واپس کسٹم یونینز) نہیں تھا۔ وقت گاؤں کا سب سے بڑا آجر۔ سامان ہل میں سمندری جانے والے سامان بردار جہازوں پر پہنچتا اور ہنبر کیلیز کے نام سے جانے والی چھوٹی نہر والی کشتیوں میں منتقل ہوتا ، جن میں سے ہر ایک 40 ٹن لے جاسکتا تھا ، جب ہوا ان کے ساتھ ہوتی تھی اور گھوڑوں کے ذریعے باندھ دی جاتی تھی جب وہ نہیں تھا۔ یقینا ، آؤٹ باؤنڈ سامان کے لverse اسی عمل نے ریورس میں کام کیا۔

 

لہذا سیکسلیبی اور اس کے آس پاس کے علاقے براعظم یورپ کے ساتھ مضبوط اور اہم روابط رکھتے ہیں۔ اس نے دو عالمی جنگوں میں بہت سارے مردوں کو کھو دیا۔ انہی جنگوں کی وجہ سے ہی 1952 میں اس وقت کے فرانسیسی وزیر خارجہ ، رابرٹ شمان نے فرانس اور جرمنی کی کوئلے اور اسٹیل کی صنعتوں کو - جس کو انہوں نے "جنگ کے انجن" کہا تھا ، کو ایک واحد وجود میں باندھنے کی تجویز پیش کی ، جس سے مستقبل کا تنازعہ ناممکن ہوگیا۔ انہوں نے اپنی تقریر میں کہا کہ "یہ تجویز امن کے تحفظ کے لئے ناگزیر ایک یورپی فیڈریشن کی پہلی ٹھوس بنیاد کے احساس کا باعث بنے گی۔" 1957 میں یہ کامن مارکیٹ اور آخر کار یوروپی یونین بن گیا ، تجارت کے ساتھ سامان ، خدمات ، دارالحکومت اور لوگوں کی آزادانہ نقل و حرکت کے لئے مشترکہ معیار اور کھلی سرحدوں کے ذریعہ سہولت فراہم کی گئی۔

 

وقت بدل گیا ہے ، لیکن یوروپی یونین کے اٹھائیس (جلد ہی ستائیس بننے والے) ممالک ایک دوسرے کے ساتھ امن پر قائم ہیں جب کہ سامان سرحدوں کے اس پار ہی رہتا ہے۔ ان دنوں فوسڈیک کے راستے نہیں: آخری کمرشل ہمبر کیل اس کے ساتھ ساتھ 1971 میں روانہ ہوا تھا۔ آج یہ بنیادی طور پر خوشی کے دستکاری کا خیرمقدم کرتا ہے ، جس میں کرایے پر یا ملکیت تنگ تنگ کشتیاں بھی شامل ہیں جو رنگت کا اضافہ کرتی ہیں۔ اب نہر کا رخ ایک پہلو سے گزر رہا ہے۔ سیکسلیبی کے رہائشی ، کاروبار اور کونسلر ، نہروں اور ندیوں والے ٹرسٹ کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں ، نہر کے پرانے حصے کو بحال کرنے ، انڈر گراؤنڈ کو واپس کرنے ، پیدل چلنے والوں کے لئے تولیپاتھ صاف کرنے اور پکنک کے علاقوں کے ساتھ ساتھ مصوری پل بنانے اور عام طور پر جو کچھ تھا اسے صاف کرنے کا کام کر رہے ہیں۔ ایک بار صنعتی ضرورت اور اب ایک تفریحی اثاثہ بن گیا ہے۔ اس عمل کو جولائی میں واٹر فرنٹ فیسٹیول کے ساتھ منایا جائے گا ، جزوی طور پر مزید تخلیق نو کے منصوبوں کا پردہ چاک کریں گے اور جزوی طور پر اس کی ادائیگی کے لئے رقم اکٹھا کرنے میں مدد ملے گی۔ مشرقی وسطی کے تمام حصے یوروسپیٹک نہیں ہیں اور نہ ہی سکسلبی میں سے ہی ، اگرچہ اس خطے میں یورپ کے ساتھ دشمنی کی جیبوں کا مطلب یہ ہے کہ یہاں یورپی یونین کی حامی اکثریت حاصل کرنا بہت مشکل ہوگا ، حقیقت میں یہ تقریبا almost یقینی طور پر ناممکن ہے۔ کینوٹ کے بارے میں زیادہ سے زیادہ نصیب ہوتا جوار کو واپس جانے کو کہتے تھے۔ آخر وہ غیر ملکی بھی تھا۔

 

اس مضمون کا اشتراک کریں: