ہمارے ساتھ رابطہ

ماحولیات

2030 کی طرف سے یورپی یونین کی سڑکوں پر مزید # انتخابی کونسل

حصص:

اشاعت

on

ہم آپ کے سائن اپ کو ان طریقوں سے مواد فراہم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں جن سے آپ نے رضامندی ظاہر کی ہے اور آپ کے بارے میں ہماری سمجھ کو بہتر بنایا ہے۔ آپ کسی بھی وقت سبسکرائب کر سکتے ہیں۔


کمیٹی کے ایم ای پیز نے کہا ہے کہ نئی کاروں سے CO2 کے اخراج کو 45 تک 2030 فیصد کم کیا جائے اور مارکیٹ میں صفر کی شرح کو بڑھایا جائے۔

ماحولیاتی کمیٹی ایم ای پی نے 2030 کی طرف سے 45٪ کی طرف سے 30٪ کے انٹرمیڈیٹیٹ ہدف کے ساتھ 20 کی طرف سے نئی گاڑیوں کے لئے یورپی یونین کے بیڑے وسیع اخراجات کو کم کرنے کے لئے اعلی ہدف قائم کرنے کی تجویز کی ہے. 2025٪ (یورپی یونین کمیشن کے XNUMX٪ کے مقابلے میں). مسودہ قانون سازی نے نئے وینوں کے لئے بھی اسی طرح کا اہداف مقرر کیا ہے.

مینوفیکچررز نے اتفاق کیا کہ مینوفیکچررز جن کے اوسط CO2 اخراج ان اہداف سے تجاوز کر رہے ہیں، ایسوسی ایٹ کے بجٹ میں تبدیلی کی طرف سے اثر انداز ہونے والے اسکرین کارکنوں کے لئے، کے ساتھ ساتھ، استعمال کرنے کے لئے، یورپی یونین کے بجٹ کے لئے ایک پریمیم ادا کرے گا.

کار سازوں کو یہ بھی یقینی بنانا ہوگا کہ صفر اور کم اخراج والی گاڑیاں - زیڈ ایل ای ویز - (جو 50 گرام Co2 / کلومیٹر سے بھی کم اخراج کرتے ہیں) کو 40 تک نئی کاروں اور وینوں کی فروخت میں 2030٪ اور 20 تک 2025٪ مارکیٹ شیئر ہوگی۔

اصلی ڈرائیونگ اخراج

دو سالوں کے اندر اندر، یورپی یونین کے کمیشن کو ایک پورٹیبل آلہ کا استعمال کرتے ہوئے ایک حقیقی دنیا کا کاکسینیمیکس اخراج ٹیسٹ کے لئے میز کی منصوبہ بندی کرنا چاہئے، جیسا کہ حال ہی میں NOX کے لئے متعارف کرایا گیا ہے. کاربن ایندھن کی کھپت میٹر سے اعداد و شمار کی بنیاد پر کاسمینیم اخراج کا مطلب یہ ہے کہ اس وقت ماپا جائے. اصلی ڈرائیونگ اخراج ٹیسٹ کو 2 سے اوپر اور چل رہا ہے، MEPs کا کہنا ہے کہ.

decarbonization کے سماجی اثرات

ایم پی ایز کو تسلیم کیا گیا ہے کہ ممکنہ منفی سماجی اثرات کے ساتھ، صفر اخراج کی نقل و حرکت پر سماجی طور پر قابل قبول اور صرف منتقلی آٹوموٹو قیمت چین میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے. اس وجہ سے یورپی یونین کو اس شعبے میں کارکنوں کی مہارت کی تشکیل اور ریبلولیشن کو فروغ دینا چاہئے، خاص طور پر منتقلی سے زیادہ تر علاقوں اور کمیونٹی میں. ایم پی ایز یورپی بیٹری مینوفیکچررز کی حمایت بھی کرتے ہیں.

اشتہار

لیبلنگ

2019 کے اختتام تک، یورپی یونین کمیشن کو ایندھن کی کھپت، کاکسینیمیکس اور نئی کاروں کے آلودگی کے اخراجات پر درست اور موازنہ معلومات کے ساتھ صارفین کو فراہم کرنے کے لئے قانون سازی کا پیش کرنا ہوگا.

لائف سائیکل کا اخراج

2025 سے، کارکنوں کو ایک عام طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے مارکیٹنگ پر نئی کاروں کا کاکسینیمیکس اخراج استعمال کرنا پڑے گا.

مریم دلی (ایس اینڈ ڈی ، ایم ٹی)رپورٹر نے کہا: "ماحولیاتی کمیٹی میں فیصلہ کن ووٹ ماحولیاتی تبدیلی کے خلاف جنگ کو سنجیدگی سے نمٹنے کے لئے ایک عزم کی نمائندگی کرتا ہے.

یورپی یونین کے کچھ شہر پہلے سے ہی کاروں کو آلودگی پر پابندی عائد کر رہے ہیں لیکن پالیسی سازوں کو سڑک پر کلینر گاڑیوں کو حوصلہ افزائی کرنے کی ضرورت ہے. ZLEVs کے کامیاب تعیناتی کے لئے بنیادی ڈھانچے کو چارج کرنے کے بعد پہلے سے ہی شرط ہے، اور آج کی کم سطحوں سے سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، یونین اور اراکین کی ریاستی سطح پر مختلف سپورٹ آلات کو مؤثر طریقے سے مل کر عوامی اور نجی کو فروغ دینے، متحرک کرنے اور حوصلہ افزائی کرنے کی ضرورت ہے. سرمایہ کاری

یہ یورپی یونین کے مینوفیکچررز شعبے میں، نئی بدعت میں سرمایہ کاری اور بدعت میں سرمایہ کاری اور اقتصادی ترقی میں اضافہ کرنے کا موقع ہے. کارکنوں کی تربیت، دوبارہ مایوس اور اوپر کی مہارت کے ساتھ، یورپی یونین اپنے شہریوں کو پائیدار معیار کے کاموں کے ساتھ فراہم کر سکتا ہے. "

اگلے مراحل

پورے ہاؤس نے اس پر ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس ایم ایکس اکتوبر کے مجموعی سیشن کے دوران سٹراسبرگ میں رپورٹ پر ووٹ ڈالے گا.

پس منظر

یورپی یونین میں ٹرانسپورٹ کا واحد بڑا شعبہ ہے جہاں گرین ہاؤس کے گیس کا اخراج ابھی بھی بڑھ رہا ہے. 21 میں COP2015 میں کئے جانے والی وعدوں کو پورا کرنے کے لئے، وسطی صدی کی طرف سے صفر کے اخراجات کے راستے پر، پورے ٹرانسپورٹ کے شعبے کی خرابی کو تیز کرنے کی ضرورت ہے.

ایک ہی وقت میں، عالمی آٹوموٹو سیکٹر تیزی سے تبدیل کر رہا ہے، خاص طور پر برقی طاقتور کنٹرول میں. اگر یورپی کارکنان ضروری انرجی منتقلی میں دیر سے مشغول ہوتے ہیں تو، وہ اپنے اہم کردار کو کھونے سے خطرہ کرتے ہیں، ایم پی ایز کہتے ہیں.

مزید معلومات 

اس مضمون کا اشتراک کریں:

EU رپورٹر مختلف قسم کے بیرونی ذرائع سے مضامین شائع کرتا ہے جو وسیع نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہیں۔ ان مضامین میں لی گئی پوزیشنز ضروری نہیں کہ وہ EU Reporter کی ہوں۔

رجحان سازی