نیا TEN-T ضابطہ یورپ کی پائیداری اور سمارٹ موبلیٹی کے لیے کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔

*یورپی اکنامک اینڈ سوشل کمیٹی (EESC) کے مطابق، یہ تھا۔
موجودہ TEN-T قواعد کو مدنظر رکھتے ہوئے اپ ڈیٹ کرنے کا وقت آگیا ہے۔
موجودہ پالیسی سیاق و سباق اور 2013 کے ضابطے سے سیکھے گئے اسباق۔
ہم آہنگی پر مرکوز، نئی تجویز کا مقصد مسافروں اور مال برداری کو بہتر بنانا ہے۔
تیزی سے ملٹی موڈل کے ذریعے پوری یونین میں کنیکٹوٹی
اور لچکدار ٹرانسپورٹ نیٹ ورک۔*

EU کو ایک تازہ ترین ٹرانس-یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک ریگولیشن کی ضرورت ہے۔
پائیداری اور سمارٹ موبلیٹی، بشمول ریل میں مکمل تعاون کرتے ہیں۔
یہ TEN-T کی نظر ثانی پر رائے کا بنیادی پیغام ہے۔
ریل فریٹ کوریڈور ریگولیشن کا مسودہ *سٹیفن بیک* نے تیار کیا اور اسے اپنایا
مارچ کا مکمل اجلاس

نیا ضابطہ موجودہ ریگولیٹری فریم ورک کو اپ گریڈ کرے گا۔
2013 کی تاریخیں ہیں اور بنیادی ڈھانچے کی طرف سے حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔
گرین ڈیل، پائیدار اور سمارٹ موبلٹی اسٹریٹیجی میں اہداف مقرر کیے گئے ہیں۔
اور ریل ایکشن پلان۔

رائے کو اپنانے پر تبصرہ کرتے ہوئے، *مسٹر بیک* نے کہا: "یہ بہت زیادہ تھا۔
ایک نیا ضابطہ تجویز کرنے کا وقت جو موجودہ کو مدنظر رکھتا ہے۔
پالیسی سیاق و سباق اور پچھلے کچھ میں سیکھے گئے اسباق کا فائدہ اٹھاتے ہیں۔
سال TEN-T کے نفاذ پر قواعد کو مضبوط بنانے کا منصوبہ بہت ہے۔
اچھی خبر، کیونکہ موجودہ ریگولیشن کے رول آؤٹ نے دیکھا ہے۔
اہم تاخیر اور تسلی بخش نہیں رہی"۔

*تمام یورپی یونین کے علاقوں کو جوڑنا*

کمیٹی خاص طور پر یورپی کمیشن کے ارادے کی قدر کرتی ہے۔
ہم آہنگی کو تجویز کے مرکز میں رکھیں۔ اس کا مطلب ہے یقینی بنانا
مسافروں اور دونوں کے لیے یورپی یونین کے تمام خطوں میں رسائی اور رابطہ
نیٹ ورک کو لاگو کرتے وقت مال بردار ٹریفک۔ اس کے علاوہ، یہ بھی لاتا ہے
ایک طرف، مؤثر ہم آہنگی اور باہمی ربط کے بارے میں،
لمبی دوری، علاقائی اور مقامی ٹریفک اور دوسری طرف، نقل و حمل
شہری نوڈس

تکنیکی نقطہ نظر سے، EESC تیزی سے بڑھنے کے حق میں ہے۔
"بنیادی" کے بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کو ہم آہنگ کرنا اور
"جامع" نیٹ ورکس اور فکسنگ سنگ میل: نفاذ کے لیے 2030
کور نیٹ ورک کا، 2040 نام نہاد توسیعی کور نیٹ ورک کے لیے اور 2050
جامع نیٹ ورک کے لیے۔ 2030 کی آخری تاریخ کے حوالے سے،
EESC اپنی 2020 کی تشخیص میں اٹھائے گئے فزیبلٹی شکوک کا اعادہ کرتا ہے۔
رپورٹ، لیکن سمجھتا ہے کہ لانے کے لیے آخری تاریخ برقرار رکھی جائے۔
رکن ممالک پر دباؤ ڈالنا۔

اشتہار

اسی طرح، کمیٹی "یورپی ٹرانسپورٹ کوریڈورز" پر توجہ دینے کی حمایت کرتی ہے۔
اور مضبوط نگرانی کا طریقہ کار اور یورپی کا بہتر کردار
کوآرڈینیٹرز سابق یورپی یونین کی نقل و حمل کی اہم شریانیں قائم کرتا ہے،
جو کہ موثر نقل و حمل کو فروغ دینے کی کوششوں کا مرکز ہونا چاہیے۔
multimodality، جبکہ مؤخر الذکر ان کے مناسب اور بروقت یقینی بنائے گا
عملدرآمد.

*نیٹ ورک کی کثیرالجہتی اور لچک کو مضبوط بنانا*

EESC اضافی قدر اور ہم آہنگی کی اہمیت پر بھی زور دیتا ہے۔
یورپی ٹرانسپورٹ کے بہتر کوآرڈینیشن سے پیدا ہونے والے اثرات
ریل فریٹ کوریڈورز کے ساتھ کوریڈورز۔ انٹر موڈل ٹرانسپورٹ چین
یہ صرف اس صورت میں حقیقت بن جائے گا جب ریل کے مال بردار رابطے موثر ہوں گے، یعنی
متعلقہ بنیادی ڈھانچے سے مماثل ہے جو کافی رفتار کی مدد کو قابل بناتا ہے۔
وقت کی پابندی کی طرف ریل کی ناکافی وقت کی پابندی درحقیقت ایک بڑا مسئلہ رہا ہے۔
ملٹی موڈیلٹی بنانے میں رکاوٹ، بشمول ریل، ایک پرکشش آپشن۔

ملٹی موڈیلٹی کا مطلب سب کے فوائد کا بہترین ممکنہ استعمال کرنا ہے۔
بہترین ممکنہ نتائج حاصل کرنے کے لیے نقل و حمل کے طریقے، جبکہ اسی طرح
حفاظت کو بہتر بنانے اور ماحولیاتی بوجھ کو کم کرنے کا وقت۔ اس کے لیے
وجہ، مکمل طور پر multimodal چین میں شراکت کرنے کے لئے، کمیٹی بھی
اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ زمینی نقل و حمل اور اس کے درمیان ہموار انٹرفیس کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔
دیگر طریقوں، بشمول اندرون ملک آبی گزرگاہیں، مختصر سمندری جہاز رانی اور ہوا بازی۔

ایک ایسا نیٹ ورک جو لوگوں اور کاروباروں کے لیے دیرپا قدر پیدا کرتا ہے۔
یورپی یونین کو نہ صرف ملٹی موڈل ہونے کی ضرورت ہے بلکہ لچکدار بھی ہونا چاہیے۔
خاص طور پر موسمیاتی تبدیلی، قدرتی خطرات اور انسانی ساختہ آفات۔ دی
EESC بتاتا ہے کہ نیٹ ورک کی لچک میں اضافہ کلیدی ہے اور وہ
لچک کے پہلوؤں کو جلد از جلد مدنظر رکھا جانا چاہیے۔
منصوبے کی منصوبہ بندی کا مرحلہ۔

*پس منظر*

یونین کے رہنما خطوط پر تازہ ترین *ریگولیشن کی تجویز
ٹرانس یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی ترقی* کی طرف سے پیش کیا گیا تھا
یورپی کمیشن دسمبر 2021 میں یورپی گرین کی ایک کلیدی کارروائی کے طور پر
ڈیل اور پائیدار اور سمارٹ موبلٹی کی حکمت عملی۔

موجودہ ریگولیشن کے مقابلے میں، کی دو پرت کی ساخت
ٹرانس یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک (TEN‑T) کو برقرار رکھا جاتا ہے: "بنیادی" نیٹ ورک
سب سے اہم کنکشن شامل ہیں، سب سے اہم نوڈس کو جوڑنا،
جبکہ "جامع" نیٹ ورک تمام یورپی خطوں پر محیط ہے۔ چار
مخصوص مقاصد کو مزید تیار کیا گیا ہے: کارکردگی، ہم آہنگی،
پائیداری اور صارف کے فوائد میں اضافہ۔

دستاویز پراجیکٹ کی تیاری اور عمل درآمد میں تاخیر کو دور کرتی ہے۔
قومی اور TEN-T مفادات کو ہم آہنگ کرتے ہوئے موجودہ TEN-T ضابطہ،
مقاصد اور ذمہ داریاں اور نگرانی کو مضبوط بنانا۔

مزید خاص طور پر، تجویز: 1) ریل کی سیدھ کو یقینی بناتی ہے۔
یورپی ٹرانسپورٹ کوریڈورز کے ساتھ فریٹ کوریڈورز اور فراہم کرتا ہے۔
دو آلات کے درمیان ہم آہنگی؛ 2) TEN-T مینٹیننس متعارف کرایا
ایک رکن ریاست کی ذمہ داری کے طور پر؛ اور 3) کمیشن کو یورپی یونین سے نکلنے کا اختیار دیتا ہے۔
میں اہم اور بلا جواز تاخیر کی صورت میں شریک فنانسنگ
نیٹ ورکس کو لاگو کرنا، اگر مسئلہ چھ ماہ کے اندر حل نہیں ہوتا ہے۔

اس مضمون کا اشتراک کریں: