ہمارے ساتھ رابطہ

تجارت

گوئنگ گرین مزید مہنگا ہو جاتا ہے کیونکہ یورپی یونین نے چینی الیکٹرک کاروں پر ٹیرف لگا دیا ہے۔

حصص:

اشاعت

on

یورپی یونین میں چینی الیکٹرک کاروں کی قیمت میں اضافہ ہو گا جب کمیشن نے اپنی گھریلو آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے مسابقت سے پریشان سیاستدانوں کے دباؤ کے سامنے جھک گیا۔ اس نے "عارضی طور پر یہ نتیجہ اخذ کیا ہے" کہ چینی الیکٹرک وہیکل (EV) مینوفیکچررز کو 4 جولائی سے ٹیرف کا سامنا کرنا پڑے گا "اگر چینی حکام کے ساتھ بات چیت سے کوئی موثر حل نہیں نکلتا"۔

چین نے خبردار کیا ہے کہ محصولات بین الاقوامی تجارتی قوانین کی خلاف ورزی کریں گے اور کمیشن کی تحقیقات کو "تحفظ پسندی" قرار دیا ہے۔ ای وی بنانے والے جنہوں نے تحقیقات میں تعاون کیا انہیں اوسطاً 21 فیصد ڈیوٹی کا سامنا کرنا پڑے گا، جب کہ جنہوں نے نہیں کیا انہیں 38.1 فیصد میں سے ایک کا سامنا کرنا پڑے گا۔

کمیشن کا بیان کچھ یوں ہے:

اپنی جاری تحقیقات کے حصے کے طور پر، کمیشن نے عارضی طور پر یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (BEV) چین میں ویلیو چین سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ غیر منصفانہ سبسڈی، جس کی وجہ سے a EU BEV پروڈیوسروں کو معاشی نقصان کا خطرہ. تحقیقات میں EU میں BEVs کے درآمد کنندگان، صارفین اور صارفین پر اقدامات کے ممکنہ نتائج اور اثرات کا بھی جائزہ لیا گیا۔

نتیجتاً، کمیشن نے چینی حکام سے رابطہ کیا ہے تاکہ ان نتائج پر تبادلہ خیال کیا جا سکے اور WTO سے مطابقت پذیر طریقے سے شناخت شدہ مسائل کو حل کرنے کے ممکنہ طریقے تلاش کریں۔

اس تناظر میں کمیشن نے چین سے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں ('BEVs') کی درآمدات پر عائد عارضی کاؤنٹر ویلنگ ڈیوٹی کی سطح کا پہلے سے انکشاف. اگر چینی حکام کے ساتھ بات چیت سے کوئی مؤثر حل نہیں نکلتا ہے، تو یہ عارضی جوابی ڈیوٹی 4 جولائی سے ایک گارنٹی کے ذریعے متعارف کرائی جائے گی (جس شکل میں ہر رکن ریاست میں کسٹم کے ذریعے فیصلہ کیا جائے گا)۔ وہ صرف اس صورت میں جمع کیے جائیں گے جب اور جب حتمی فرائض عائد کیے جائیں گے۔  

اشتہار

کمیشن تین نمونہ چینی پروڈیوسروں پر جو انفرادی فرائض کا اطلاق کرے گا وہ یہ ہوں گے: 

BYD: 17,4%; 

• جیلی: 20%؛ اور 

SAIC: 38,1%۔ 

چین میں دیگر BEV پروڈیوسرز، جنہوں نے تحقیقات میں تعاون کیا لیکن نمونہ نہیں لیا گیا، درج ذیل وزنی اوسط ڈیوٹی کے تابع ہوں گے: 21%۔ 

چین میں دیگر تمام BEV پروڈیوسرز جنہوں نے تحقیقات میں تعاون نہیں کیا ان پر درج ذیل بقایا ڈیوٹی عائد ہوگی: 38,1%۔ 

طریقہ کار اور اگلے اقدامات 

4 اکتوبر 2023 کو، کمیشن نے باضابطہ طور پر چین سے آنے والے مسافروں کے لیے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی درآمد پر سبسڈی مخالف تحقیقات کا آغاز کیا۔ کوئی بھی تحقیقات شروع ہونے کے زیادہ سے زیادہ 13 ماہ کے اندر مکمل کی جائے گی۔ کمیشن کی طرف سے عارضی جوابی ذمہ داریاں شروع کرنے کے بعد 9 ماہ کے اندر شائع کی جا سکتی ہیں (یعنی تازہ ترین 4 جولائی تک)۔ عارضی ڈیوٹی کے نفاذ کے بعد 4 ماہ کے اندر حتمی اقدامات نافذ کیے جانے ہیں۔

ایک مستند درخواست کے بعد، چین میں ایک BEV پروڈیوسر - Tesla - کو حتمی مرحلے پر انفرادی طور پر حساب شدہ ڈیوٹی کی شرح موصول ہو سکتی ہے۔ چین میں پیدا کرنے والی کوئی بھی دوسری کمپنی جو حتمی نمونے میں منتخب نہیں ہوئی ہے جو اپنی مخصوص صورتحال کی چھان بین کرنا چاہتی ہے، بنیادی اینٹی سبسڈی ریگولیشن کے مطابق، قطعی اقدامات کے نفاذ کے فوراً بعد (یعنی آغاز کے 13 ماہ بعد) تیزی سے جائزہ لینے کا مطالبہ کر سکتی ہے۔ . اس طرح کے جائزے کو ختم کرنے کی آخری تاریخ 9 ماہ ہے۔  

عارضی فرائض کی مطلوبہ سطحوں کے بارے میں معلومات تمام دلچسپی رکھنے والی جماعتوں (بشمول یونین پروڈیوسرز، درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان اور ان کی نمائندہ انجمنوں، چینی برآمد کنندگان اور ان کی نمائندہ انجمنوں، اور اصل اور/یا برآمد کا ملک، یعنی چین) کو فراہم کی جاتی ہے، اور EU کے رکن ممالک کو اس سے پہلے کہ کوئی بھی ایسا اقدام نافذ کیا جائے، EU کے بنیادی اینٹی سبسڈی ریگولیشن کے وضع کردہ طریقہ کار کے مطابق۔

اس مضمون کا اشتراک کریں:

EU رپورٹر مختلف قسم کے بیرونی ذرائع سے مضامین شائع کرتا ہے جو وسیع نقطہ نظر کا اظہار کرتے ہیں۔ ان مضامین میں لی گئی پوزیشنز ضروری نہیں کہ وہ EU Reporter کی ہوں۔

رجحان سازی